去往南極有三個(gè)方向,分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷;澳大利亞;新西蘭。
其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上,坐船需時(shí)一周。
而南美大陸最南端伸向南極方向,恰恰在南極有一個(gè)南極半島,這個(gè)半島深入海洋,朝向南美大陸,兩個(gè)大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風(fēng)帶——德雷克海峽。
兩大洲的陸地距離在800多公里,因而從南美乘坐游輪出發(fā)去南極的確是最近的,一般一至兩天即可抵達(dá)南極半島。
新西蘭到墨爾本2625公里。
墨爾本,澳大利亞南部濱海城市,澳大利亞第二大城市,墨爾本面積8831平方公里,人口500萬。墨爾本是澳大利亞維多利亞州的首府,是世界著名的旅游城市和國際大都市,墨爾本是澳大利亞的文化、藝術(shù)與工業(yè)中心,是南半球最負(fù)勝名的文化名城。
阿根廷是離南極最近的國家,那里很多經(jīng)營南極的旅游的公司,有上岸的(體能要求比較高)時(shí)長2-4周,有不上岸的(沿南極大陸航行)一般在1-2周。 新西蘭也有公司經(jīng)營南極旅游,時(shí)間較長以前看了一眼好像是4周,不上岸,2萬紐幣,也有直接飛機(jī)過去不著路當(dāng)天來回的,價(jià)錢不詳~~~頭條萊垍
澳大利亞和新西蘭之間沒有國家,只有大海。二國隔海相望
說結(jié)論,新西蘭和澳大利亞之間沒有輪渡選擇,新西蘭和澳大利亞之間相隔8000多英里,距離十分的遙遠(yuǎn),因此,溝通兩個(gè)國家的主要交通方式是航空運(yùn)輸,而且新西蘭和澳大利亞的航空運(yùn)輸業(yè)十分的發(fā)達(dá),所以兩個(gè)國家之間的民航航班十分秘籍。
去往南極有三個(gè)方向,分別是南美大陸最南端的智利、阿根廷;澳大利亞;新西蘭。
其中澳大利亞、新西蘭距南極大陸都在3000公里以上,坐船需時(shí)一周。
而南美大陸最南端伸向南極方向,恰恰在南極有一個(gè)南極半島,這個(gè)半島深入海洋,朝向南美大陸,兩個(gè)大陸中間隔著一條著名的魔鬼西風(fēng)帶——德雷克海峽。
兩大洲的陸地距離在800多公里,因而從南美乘坐游輪出發(fā)去南極的確是最近的,一般一至兩天即可抵達(dá)南極半島。
說結(jié)論,新西蘭和澳大利亞之間沒有輪渡選擇,新西蘭和澳大利亞之間相隔8000多英里,距離十分的遙遠(yuǎn),因此,溝通兩個(gè)國家的主要交通方式是航空運(yùn)輸,而且新西蘭和澳大利亞的航空運(yùn)輸業(yè)十分的發(fā)達(dá),所以兩個(gè)國家之間的民航航班十分秘籍。
半個(gè)多月,上海和香港有豪華游輪可以過去,但是不知道能不能當(dāng)渡輪那樣的送你過去,一般情況下這種船都是環(huán)游船,從哪出發(fā)回哪,或者有指定的目的地,不會(huì)讓你到中途的某個(gè)國家下船的,下去也就是短時(shí)間的購物休閑,還得回船上。飛機(jī)也沒事啊,選個(gè)中間的座位,上飛機(jī)就開始閉眼,降落的再睜開,睡一晚上就到了。
瓦努阿圖到奧克蘭航班要3.5個(gè)小時(shí)。
瓦努阿圖位于南太平洋西部,南緯13°到23°,東經(jīng)166°到172°之間,南北距離約850公里。地處澳大利亞布里斯班以東1900公里,斐濟(jì)以西800公里,新喀里多尼亞以北230公里,所羅門以南170公里。屬美拉尼西亞群島,由83個(gè)島嶼(其中68個(gè)島嶼有人居?。┙M成。
目前在國際郵輪產(chǎn)業(yè)中,前四大郵輪公司是嘉年華公司、皇家加勒比海郵輪公司、P&O公主郵輪公司與麗星郵輪公司。四大郵輪公司的載客能力占整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的80%,呈現(xiàn)明顯的寡頭壟斷結(jié)構(gòu)特征。
嘉年華郵輪(Carnival Cruise Lines)成立于1972年,屬于大型郵輪。它以“Vacation Guarantee & Fun Ships”為主要產(chǎn)品訴求,是現(xiàn)今最為龐大的郵輪船隊(duì)。旗下除有嘉年華船隊(duì)之外,還有荷美郵輪、意大利海岸郵輪、冠達(dá)郵輪、世朋郵輪以及風(fēng)之頌郵輪,這些郵輪在集團(tuán)控管之方式的經(jīng)營下進(jìn)行良性競爭。其船隊(duì)全年在加勒比海、墨西哥、巴哈馬航行。而季節(jié)性航線則于阿拉斯加、夏威夷、巴拿馬運(yùn)河、加拿大海域運(yùn)作。
皇家加勒比海郵輪Royal Caribbean International 創(chuàng)始于1969年,以大噸位、平實(shí)價(jià)位、設(shè)施多樣為訴求。其船隊(duì)于巴拿馬運(yùn)河、地中海、歐洲、俄羅斯、挪威海灣、阿拉斯加、百慕達(dá)、夏威夷、泛大西洋、新英格蘭、墨西哥、非洲、中東、澳洲、紐約等地航行。
P&O郵輪P&O Cruises P&O 創(chuàng)立于1837年,為老牌的大型郵輪船隊(duì),以中低價(jià)位和提供純粹英倫風(fēng)格為特點(diǎn),航線遍布全球。P&O高雅的英式格調(diào)服務(wù)、專業(yè)流暢的郵輪航程與極佳的夜間娛樂表演活動(dòng),都是令其船隊(duì)歷久不衰的原因。其船隊(duì)航線在加拿大、美洲、南非、中國、印度洋、紅海、澳洲等都有行駛。
麗星郵輪(Star Cruise)成立于1993年,以推動(dòng)亞太區(qū)的國際郵輪旅游發(fā)展為目標(biāo)。麗星郵輪看準(zhǔn)了發(fā)展快速的世界性郵輪事業(yè)及東南亞在國際郵輪版圖的重要性,而引進(jìn)世界豪華郵輪。它目前共計(jì)有麗星郵輪、挪威郵輪、東方郵輪及郵輪客運(yùn)四個(gè)品牌共同經(jīng)營,旗下?lián)碛?0艘郵輪,航線遍布亞太地區(qū)、北美、加勒比海、阿拉斯加、歐洲、地中海、百慕達(dá)以及南極。
截至2002年底,國際上共有265艘郵輪,銷售收入估計(jì)為154億美元,人均消費(fèi)1500美元。國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展已較為成熟,主要市場仍然在北美與歐洲,亞太地區(qū)的發(fā)展還相對滯后。
新西蘭和澳大利亞最近的距離是2250公里。
提到澳大利亞,往往會(huì)提到澳大利亞還有新西蘭這個(gè)小兄弟。雖然在地理距離上,新西蘭和澳大利亞最近的也有2250公里。而從北京到廣州,也差不多在兩千二百公里左右。
這兩個(gè)國家有許多相同之處:
他們都是大洋洲第一重要和第二重要的國家。有人說在大洋洲,澳大利亞是超級(jí)大國,新西蘭是次超級(jí)大國。
然后是人口中。澳大利亞以白人為主,約占人口總數(shù)的九成以上。而在澳大利亞白人中,來自英國的后裔是最多的。新西蘭也是如此,白人占總?cè)丝诘钠叱梢陨?,也以英國后裔為主?/p>
而在國家層面,兩國簡直像一個(gè)模子里刻出來的。
澳大利亞和新西蘭都屬于君主立憲制國家,他們的老大是同一個(gè)人——英國女王伊麗莎白二世。官方語言更不用說了,都是英語。新西蘭人到澳大利亞旅游,用不著翻譯,語言幾乎沒有差異。
澳大利亞和新西蘭的根都來自英國,兩國的國旗幾乎讓人難以分辨,都是米字旗加藍(lán)色打底。
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