西南地區(qū)是中國(guó)山路最長(zhǎng)的地區(qū)。除四川小范圍的成都平原外,其它幾乎都是山地。西南地區(qū)包括四川、重慶、貴州、云南和西藏。貴州、云南統(tǒng)稱云貴高原,幾乎全是山地,也就只有山路。西藏是世界屋脊全是高山,延綿四川西部到成都。四川東北部是大巴山區(qū)。重慶海拔不高,但都是山地,重慶東南又是武陵山區(qū),所以中國(guó)山路最長(zhǎng)的數(shù)西南地區(qū)。
作為貴州本地人,我見過貴州鄉(xiāng)村公路最大的坡度在60度左右,已經(jīng)是非常高的坡度了,但是沒有辦法,貴州地勢(shì)如此,只有加強(qiáng)護(hù)欄來保障交通安全了。
在西南地區(qū),有一片面積約50萬平方千米的土地,被稱為云貴高原,其主體便在云南、貴州,地形崎嶇、民族種類多樣和喀斯特地貌廣泛分布是云貴高原的特點(diǎn),這也是云南、貴州的相似之處。其實(shí),云貴高原還可以進(jìn)一步細(xì)分為云南高原和貴州高原,它們大致以東北~西南走向的烏蒙山脈為界。
云南、貴州地形的差異區(qū)別主要表現(xiàn)在海拔高度、相對(duì)高度,及壩子的數(shù)量、大小、分布等方面。頭條萊垍
能跑貴州的公路、道路、城市街道、村組路串戶路,就是未必能跑貴州的山路,所謂“車到山前必有路”,這沒問題,問題是無路亮你不能到山前。小日本廣告語忽悠咱國(guó)人一套一套的。有路了,何止你豐田車能到山前?
我任何一款國(guó)產(chǎn)車難道不也同樣能到山前嗎?
哼,咱自行車都能!
1.梵凈山 最高海拔:2572米 梵凈山是貴州地區(qū)非常有名的一座山峰,該山峰位于貴州省銅仁市江口縣太平鄉(xiāng)黑灣河梵凈山景區(qū)內(nèi),是貴州十大名景之一,占地面積約567平方千米,是全國(guó)5A級(jí)風(fēng)景旅游區(qū),景區(qū)內(nèi)珍稀野生動(dòng)植物資源豐富。
2.黔靈山 最高海拔:1396米 黔靈山是貴州地區(qū)一處非常著名的山峰景區(qū),該山位于貴州省貴陽市云巖區(qū)棗山路187號(hào),自古以來就有黔南一山之稱,是著名的旅游朝拜圣地,山上有蔥郁的森林和深谷幽潭。
3.云臺(tái)山 最高海拔:1066米 云臺(tái)山是貴州地區(qū)一處歷史文化非常豐富的山峰景區(qū),這座山峰的位置位于貴州省黔東南州施秉縣的北部,整座山峰的主峰最為突出,周圍的山峰比較平緩,只有主峰異軍突起,像是要插入到云霄之中一般。
4.雷公山 最高海拔:3000米 雷公山是貴州地區(qū)一處地形地貌非常豐富的山峰景區(qū),該山峰坐落于貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣境內(nèi),景區(qū)內(nèi)森林覆蓋率極高,內(nèi)有禿杉等珍稀生物,是一顆璀璨的貴州高原明珠。
5.烏蒙山 最高海拔:2900.6米 烏蒙山是貴州地區(qū)一座海拔高度非常高的山峰景區(qū),該山峰坐落在貴州省盤水市鐘山區(qū)荷泉路189號(hào),烏蒙山歷史十分悠久,其山峰主體由上古生界石灰?guī)r組成。
6.丹霞山 最高海拔:1888米 丹霞山是貴州地區(qū)丹霞地貌獨(dú)具特色的山峰景區(qū),位于貴州省的盤縣境內(nèi),整座山峰都有大片的森林和植被,山峰的頂端是明朝建的護(hù)國(guó)寺。
7.白云山 最高海拔:1632.2米 白云山是貴州地區(qū)一座非常雄偉的山峰景區(qū),這座山峰的位置位于貴州省金沙縣巖孔鎮(zhèn)集鎮(zhèn)的西面400米處,白云山比較陡峭,所以并沒有經(jīng)過大幅度的開發(fā),山上有著各色的草藥和植被,還有著名的財(cái)神廟。
8.大婁山 最高海拔:2251米 大婁山是貴州地區(qū)的一個(gè)山峰景區(qū),它的山峰有很長(zhǎng)的長(zhǎng)度,位置在貴州省北部,整座山峰的長(zhǎng)度可達(dá)三百千米,是一個(gè)很典型的喀斯特地貌,山峰下面有許多暗河和溶洞
多!特別多!最著名的有72道拐!除此之外也到處都是!因?yàn)橘F州有"天無三日晴,地?zé)o三里平,人無三分銀"的說法是幾年前貴州高速公路和橋梁較少,到處都是大山,所以盤山公路到處可見!
包茂高速山路多
包茂高速公路,即包頭—茂名高速公路,中國(guó)國(guó)家高速公路編號(hào)G 65,起點(diǎn)是內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,終點(diǎn)是廣東省茂名市。途經(jīng)內(nèi)蒙古,陜西,四川,重慶,貴州,廣西,廣東,全長(zhǎng)3130公里。其中四川,重慶,貴州,廣西多為山地地區(qū),大山眾多,所以山路多。
1933年8月,由重慶到貴陽的川黔公路建成,原公路是從涼風(fēng)埡埡口西側(cè),依蒙山過牛滾凼、花秋坪、劉家大坡下三場(chǎng)口,長(zhǎng)18.6公里,由于山高林密,許多路段荒無人煙,冬季常有 凝凍,行車極其艱難。
1935年秋,民國(guó)貴州省政府撥款33萬元,將原路改從涼風(fēng)埡盤桓至新場(chǎng),在水平距離約3平方公里的范圍內(nèi),由海拔800米左右爬高到1450米。在12公里的地段上,就有七十二個(gè)回頭彎,七十二道拐就這樣形成了。民國(guó)時(shí)期的七十二道拐是 砂石路面,陡又狹窄,行車上下,若不慎翻車死多活少。
七十二道拐坡陡彎急,有幾處剛轉(zhuǎn)過彎來,還沒來得及回方向盤,前方又是彎道了,駕駛員簡(jiǎn)直忙不過來,雙手猶如在方向盤上“舞蹈”?!伴_車下坡底,時(shí)時(shí)讓你膽戰(zhàn)心驚。”桐梓縣城有40年駕齡的楊師傅搖著頭說,行駛中雙眼必須緊盯前方,一只腳不離剎車板,緩慢行駛。“若遇雨霧天,路面上像抹了油一樣滑,稍不留心就有翻車之危,不少外地司機(jī)更是仰天長(zhǎng)嘆,請(qǐng)當(dāng)?shù)貛煾荡{下山?!睏顜煾祰@息道。
桐梓當(dāng)?shù)貛酌緳C(jī)稱,七十二道拐車禍連連易堵車,尤其在冬季,大雪封路或凝凍,堵上三五天也是常事,司機(jī)們只能守候在車上當(dāng)“山大王”。
貴廣鐵路是貴陽至廣州鐵路,它是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道,跨黔、桂、粵三省區(qū).貴廣高鐵全長(zhǎng)861.7公里,橋隧共660多公里,其中橋梁210公里,隧道209個(gè),總長(zhǎng)度456.022公里,僅僅隧道就超過全長(zhǎng)的一半,達(dá)到53.2%。
貴廣高鐵的橋梁和隧道特別多,主要原因是地形復(fù)雜.貴廣高鐵途經(jīng)黔、桂、粵等喀斯特巖溶發(fā)育完全地區(qū),沿線山高谷深,河流縱橫,而且高速鐵路和高速公路一樣,基本上都是截彎取直,所以遇上高山,峽谷,或者河流之類地形的就必須用隧道和橋梁來解決。
1、韭菜坪——貴州屋脊
海拔:主峰2900.6米
2、牛棚梁子——貴州第二高峰
海拔:主峰海拔2865.2米
3、梵凈山——貴州天空之城
海拔:2572
4、雷公山——國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)
海拔:主峰海拔2178.8米
5、斗蓬山——黔南境內(nèi)第一高峰
海拔:主峰海拔1961米
6、丹霞山——道教名山
海拔:1888米
7、云霧山——古老茶區(qū)(貢茶)
海拔:主峰海拔1806米
8、白云山——婁山龍頭
海拔:主峰1632.2 m
9、大婁山——婁山關(guān)所在地
海拔:1500—2000米
10、黔靈山——黔南第一山
海拔:主峰大羅嶺1396米
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