東京去大阪的交通方式
1.東京去大阪的交通方式
答:目前沒有中國有通往日本的公路，如果要去日本只能坐飛機(jī)或者輪船。
不過有一條正在計(jì)劃中的亞洲公路1號線（英語：Asian Highway 1），編號為AH1，是亞洲公路網(wǎng)系統(tǒng)中最長的一條公路，全長20557公里。
該公路起始于日本東京，經(jīng)日本、韓國、朝鮮、中國大陸、中國香港特別行政區(qū)、越南、柬埔寨、泰國、緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其，最終至土耳其與保加利亞邊境與AH5匯合并連接E80。
2.東京都到大阪
以東京市中心飯?zhí)飿虺霭l(fā)，到大阪的市中心日本橋止，這二地之間的距離，大約550公里左右。自駕車行駛時間需要約7小時左右（中間除去上服務(wù)區(qū)時間）。東京和大阪，這二個日本經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的都市圈，經(jīng)濟(jì)的騰飛，與公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)，便利密不可分，當(dāng)你看到高速公路上密密麻麻的運(yùn)輸車流，就能清晰的感覺到一個國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力，橫亙于東京與大阪之間的東名高速，名阪神高速，也是日本最繁忙的高速公路。
3.大阪開車到東京
直線距離2478公里。日本位于我國東面，按照數(shù)學(xué)上兩點(diǎn)之間，直線最短原則，上海是距離日本最近的中國城市，距離日本領(lǐng)土約690千米。距離中國最近的日本城市是長崎市。日本，全稱日本國，位于亞洲東部、太平洋西北部，是一個高度發(fā)達(dá)的資本主義國家。其國名取“日出之國”之意，領(lǐng)土由本州、四國、九州、北海道四大島及7200多個小島組成，總面積37.8萬平方千米。
4.東京到大阪怎么去
日本東京到大阪的距離大約為550公里左右,有多種交通工具可以選擇。首選是乘坐新干線。如果乘坐新干線號的話，所需時間為2個小時40分鐘左右，票價為14050日元。
如果乘坐新干線光號的話，所需時間為3個小時左右，票價為13750日元。
還可以坐飛機(jī)，從東京羽田機(jī)場（東京羽田空港）到大阪伊丹機(jī)場（大阪伊丹空港）大約需要飛行1個小時，飛機(jī)票大約為2萬日元左右。 福州到廈門的距離大約295公里.
5.東京離大阪多遠(yuǎn)路程
日本行政區(qū)劃在大體上分都道府縣和市町村兩級，但是存在一部分所謂“政令指定都市”，如京都府京都市、大阪府大阪市、神奈川縣的橫濱市和川崎市，在市以下繼續(xù)設(shè)有區(qū)這一行政區(qū)劃。
東京市這個編制早在二戰(zhàn)時期已經(jīng)被撤銷，23區(qū)直接屬東京都管轄，和東京都管轄的市編制同級。
東京都的地位和中國的省相當(dāng)。
日本相當(dāng)于云南省 云南省的總面積為39.4萬平方公里,占全國陸地總面積的4.1%。
日本 自然地理：位于太平洋西岸，是一個由東北向西南延伸的弧形島國。
西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望。
陸地面積377880平方公里，包括北海道、本州、四國、九州4個大島和其它6800多個小島嶼。領(lǐng)海面積310000平方公里。
與俄羅斯存在“北方四島”（俄方名為“南千島群島”）領(lǐng)土爭端，與韓國存在竹島（韓方名為“獨(dú)島”）領(lǐng)土爭端。
山地和丘陵占總面積的71％。全國有160多座火山，其中50多座是活火山，為世界上有名的地震區(qū)。
富士山是全國的最高峰，海拔3776米。
溫泉遍布全國各地。境內(nèi)河流流程短，最長的信濃川長約367公里。
最大的湖泊是琵琶湖，面積672．8平方公里。
由于地處海洋的包圍之中，屬溫帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫和濕潤，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。
夏秋兩季多臺風(fēng)，6月份多梅雨。1月平均氣溫北部－6℃，南部16℃；7月北部17℃，南部28℃。年降水量700—3500毫米，最高達(dá)4000毫米以上。
6.東京去大阪的交通方式是什么
新干線和地鐵是不同的。新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)。新干線于1964年10月1日，東京奧運(yùn)會前夕開始通車運(yùn)營，第一條線路是連接?xùn)|京與新大阪之間的東海道新干線。這條線路也是世界第一條載客運(yùn)營的高速鐵路系統(tǒng)。
新干線的軌距屬于標(biāo)準(zhǔn)軌（1435mm），列車運(yùn)行速度可達(dá)到270或300公里/小時，在進(jìn)行高速測試時，曾創(chuàng)造443公里/小時的記錄（1996年，955系300X）。2007年2月1日開始運(yùn)營的臺灣高速鐵路即采用新干線系統(tǒng)的技術(shù)為基礎(chǔ)，也是新干線技術(shù)首次向日本海外輸出。
新干線采用動力分散的運(yùn)行方式，而不是用機(jī)車牽引。所謂動力分散，就是每節(jié)車廂的車輪都安裝了驅(qū)動裝置——電動機(jī)，將列車的動力分散到各節(jié)車廂。
7.從日本東京到大阪都有什么交通工具
大阪到東京距離一共約為515公里左右。大阪到東京之間的交通可以乘坐飛機(jī)或新干線。大阪到東京間的新干線分3種：1、一種是所有站都停的，一共經(jīng)過14個站，全程需4小時左右。2、還有一種是停大站的，只停6個大站（經(jīng)過 橫濱、小田原、靜岡、名古屋、米原和京都），需約3小時。3、另外一種是停特大城市的，只停橫濱，名古屋和京都，需2小時36分 前兩種的票價是13,750 日元，后面那種是14,050 日元。 都約合1000元人民左右
8.東京去大阪的交通方式是
22歲的魯迅為了尋求救國救民的真理，離別祖國，到日本留學(xué)。
1904年8月入仙臺醫(yī)學(xué)專門學(xué)校學(xué)醫(yī)。
他想用醫(yī)學(xué)“救活像我父親似的被誤的病人的疾苦，戰(zhàn)爭時候便去當(dāng)醫(yī)”，為反壓迫、反侵略的斗爭出力；還想以醫(yī)學(xué)作為宣傳新思想的工具，啟發(fā)人們社會改革的信仰，達(dá)到改造國家的目的。
但是，現(xiàn)實(shí)的教育，使他終于認(rèn)識到“醫(yī)學(xué)并非一件緊要事”，重要的是改變?nèi)藗兊木瘢谑?906年秋便棄醫(yī)從文，離開仙臺去東京，決定用文藝喚醒人民，使祖國富強(qiáng)起來。
