德國的旅游

1.德國的旅游

先去辦理個人護照再去德國大使官辦申請簽證,等拿到簽證可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢或去機票代售點去詢問票價.票價每天都在變化啊,要看你去德國什么地方,什么城市,票價不同的.確定地方直接上網(wǎng)輸入國際航空票價查詢再把你要去的地方名字輸入就可以查詢價錢了啊.價錢還要看你要的日期,網(wǎng)上多數(shù)都是短期的,如果你想便宜就要提前定,在網(wǎng)站上會有很多代理公司你可以打電話詢問你要出發(fā)的日期時的票價和幾時有便宜的票價打幾折的.辦護照是在你家鄉(xiāng)的公安部門辦理,簽證要看你家鄉(xiāng)那里有德國大使館嗎,中小城市沒有的,上海北京深證等大城市才有德國大使館.這要你自己找了,看你去那邊在上網(wǎng)查路線和怎樣做車.提醒你,如果用代理公司先別付錢等拿機票時才付,以免上當受騙.網(wǎng)上有這樣的騙子公司.

2.德國的旅游勝地有哪些

第一個 柏林 德國首都 最大的城市 政治 經(jīng)濟中心 有居民300多萬

第二個 漢堡 漢堡是德國三大州級市之一 德國第二大城市也是德國最重要的海港和最大的外貿(mào)中心 也是德國北部經(jīng)濟文化大都市 有居民180萬。

第三個 慕尼黑 慕尼黑是巴伐利亞州第一大城市 （德國第三大城市）是巴州首府 面積310平方公里 坐落于阿爾卑斯山北海拔500多米的高原上 慕尼黑建于1158年 至今已有850年歷史 是巴州政治經(jīng)濟文化中心 人口150萬。

第四個 科隆 德國的第四大城市 德國西部萊茵河畔名城和重工業(yè)城市 人口100萬 僅次于柏林 漢堡 慕尼黑

第五個 法蘭克福（美因河畔法蘭克福）德國乃至歐洲重要工業(yè)商 金融和交通中心 位于德國西部黑森州境內(nèi) 有人口70萬

第六個 斯圖加特 位于德國西南部的巴登 符騰堡州中部內(nèi)卡河谷地 靠近黑森林 斯圖加特區(qū)域是全國第四大城市聯(lián)合體 有居民61萬

第七個 杜塞爾多夫 北萊茵 威斯特法倫州的首府 位于萊茵河畔 緊鄰世界著名的魯爾區(qū) 屬于溫帶海洋性氣候 有居民60萬

第八個 埃森 是魯爾區(qū)最大城市 位于德國西部北萊茵 威斯特法倫州 是德國鋼鐵工業(yè)先驅(qū)克虜伯家族發(fā)跡地 主要工業(yè)有采煤 鋼鐵 機械 軍工化工等 還發(fā)展了電子服裝塑料等部門 有人口57萬

第九個 多特蒙德 位于德國西部北萊茵 威斯特法倫州 魯爾區(qū) 是北威州重要經(jīng)濟貿(mào)易中心位于魯爾區(qū)東部 魯爾河從室內(nèi)南面流過及埃姆斯河流過多特蒙德市區(qū) 有居民58萬

第十個 不來梅是德國西北部不來梅州的首府位于威悉河下游 距北海70千米 面積326平方千米 人口約52萬

3.德國的旅游業(yè)概況

19世紀后半葉，歐洲旅游活動興起，旅游經(jīng)營業(yè)開始繁榮。關(guān)于如何促進旅游經(jīng)濟發(fā)展的研究工作也相應地開展起來。

其研究范圍不僅包括國內(nèi)和國際旅游的現(xiàn)狀，而且包括旅游統(tǒng)計、旅游業(yè)經(jīng)營等。

早期的著作有1889年意大利學者博迪奧發(fā)表的《關(guān)于意大利外國旅游者的流動及其花費》及20世紀初意大利學者馬里奧蒂出版的《旅游學講義》，第二次世界大戰(zhàn)后，旅游經(jīng)濟學得到迅猛發(fā)展，主要著作有德國博爾曼的《旅游學概論》，英國奧格爾維的《旅游者流動論》，聯(lián)邦德國的克拉普特的《旅游消費》,南斯拉夫烏恩科維奇的《旅游經(jīng)濟學》等。

第二次世界大戰(zhàn)后，旅游作為一項新興的事業(yè)，美國、意大利、英國、聯(lián)邦德國、日本、南斯拉夫等國的學者、專家對旅游業(yè)的經(jīng)營管理、飯店經(jīng)營管理、旅游市場、旅游心理、旅游經(jīng)濟等進行了比較廣泛的研究，為旅游經(jīng)濟學的建立做了理論準備。

4.德國的旅游城市及旅游景點

德國的首都是柏林。

柏林：位于德國東北部，是德國的首都和最大的城市，也是德國的政治、文化、交通及經(jīng)濟中心。柏林四面被勃蘭登堡州環(huán)繞，施普雷河和哈弗爾河流經(jīng)該市。柏林是德國十六個聯(lián)邦州之一，和漢堡、不來梅同為德國僅有的三個的城市州。

5.德國的旅游景點

呂根島（Ruegen）是德國境內(nèi)最大的島嶼，位于德國東北部。

呂根島也是整個梅克倫堡-前波美拉尼亞地州最受歡迎的度假勝地之一。賓茨和塞林的海濱度假村久負盛名，就連大名鼎鼎的作家托馬斯·曼（Thomas Mann）也為之心動。時至今日，這些度假村仍散發(fā)著濃濃的懷舊氣息。窄軌鐵路Racing Roland也主打懷舊風。這條鐵路連通了呂根島不同的度假村，迄今已有100多年歷史。除了連綿60公里的沙灘，呂根島可以炫耀的資本還有很多，例如大型國家公園、世界聞名的白堊崖、寧靜的漁村和雄偉的莊園別墅。

呂根島的施特特貝克節(jié)是場露天戲劇盛事，會在拉爾斯維克鎮(zhèn)上舉行，每年都會吸引10萬多游客來此觀看。提到拉爾斯維克鎮(zhèn)，就不得不提當?shù)氐难潘鼓蕉鞔鬄a湖，美麗而平靜的湖岸為演出提供了獨一無二的天然舞臺。建筑大師們在呂根島盡情揮灑創(chuàng)意，給予了這座島嶼的建筑無數(shù)張面孔，這里有主打白色的趣味度假莊園酒店、鄉(xiāng)村氣息濃郁的茅草屋頂村舍、宏偉的莊園別墅和夢幻般的磚結(jié)構(gòu)教堂?，F(xiàn)在，島上的很多建筑都能夠接待旅客，經(jīng)過精心布置也可以用來舉行各種文化活動：城堡和莊園可以舉行音樂會，燈塔腳下可以進行話劇演出，碼頭還可以舉行盛大的節(jié)日慶典。

宣泄壓力，鍛煉身體，大口呼吸新鮮空氣，讓自己“動起來”無疑是恢復身心活力的最佳方式。沿著潔白的海岸遠足，或騎著單車穿行于原生態(tài)森林，又或者劃著小船，沿著岸邊長滿蘆葦?shù)墓潘韬晨纯础胃鶏u是運動迷的完美之選，無論你喜歡什么運動，都可以在這里一展身手。

6.德國的旅游業(yè)

10.南非

旅游業(yè)是南非經(jīng)濟的支柱。這個國家有如此多的奇觀、海灘和自然古跡，吸引了來自世界各地的游客的注意。南非政府每年的國內(nèi)生產(chǎn)總值中有50%來自這個行業(yè)。

9.安圭拉島

這是一個非常棒的地方，也是英國令人驚嘆的地方。旅行者們把安圭拉的目的地是他們度假和度假的目的地，因為這個地方從來都不缺樂趣。他們可以有很多有趣的機會。安圭拉每年的國內(nèi)生產(chǎn)總值估計為55%，這與旅游業(yè)有關(guān)。

8.意大利

意大利是一個經(jīng)濟發(fā)達的國家。它美麗的地區(qū)、地方和國家基礎(chǔ)設(shè)施讓游客們對這個國家產(chǎn)生了興趣。它的大部分資金依賴于來自國際游客的收入。這個行業(yè)的大約GDP是60%。

7.日本

日本是一個科技和旅游的國家。它有價值的科技公司的存在和令人敬畏的自然土地，是讓游客們來這里度假的好地方。據(jù)估計，日本旅游業(yè)的年度GDP價值超過67%。

6.法國

法國以其時尚產(chǎn)業(yè)而聞名。在這里舉辦各式各樣的頂級時裝表演和高水準的時裝表演，每月或每年舉辦一次，成為吸引國際游客到此的原因。法國的農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)非常強大，可以幫助政府將年度國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長提高到70%。不僅是游客，還有時尚模特、設(shè)計師和其他專業(yè)人士，他們都到這個國家去度假，或者去尋找更好的職業(yè)。但在他們居住在這個國家之前，他們必須征求政府的許可信，因為這些規(guī)章制度不允許外人來法國工作，因為他們的理由很小。

5.百慕大群島

這個島嶼周圍都是自然資源和清澈透明的水。游客們只是喜歡到這里來，度過他們的奢華假期。它是一個令人驚嘆的自然環(huán)境，令人耳目一新。所有這些因素都已成為將其國內(nèi)生產(chǎn)總值提高到76%的原因。每年都有數(shù)百萬的游客到這片土地上更新自己的思想。

4.美國

盡管美國被稱為超級大國，但它仍然是世界上一個美麗的旅游勝地。中國經(jīng)濟的很大一部分依賴于來自不同國家的游客所獲得的收入。它的許多地方值得一看，但紐約、加利福尼亞和洛杉磯一直是游客們待在這里的中心。美國的年度GDP價值依賴于這個行業(yè)的80%。

3.巴哈馬群島

這個小而美麗的島嶼坐落在大西洋上。把它命名為一個小國家并不是錯的，因為它的運作就像一個從各個方面來的全面的國家。巴哈馬是一個綠色的區(qū)域，周圍環(huán)繞著美麗而干凈的水。巴哈馬的清新氛圍是吸引全球游客注意的原因。它的年產(chǎn)值超過84%，而且很可能在接下來的幾年里有所增長。

2.德國

雖然德國不是一個擁有如此多自然景觀或海灘的國家，但它仍然是一個游客中心，想要度過他們的夏季或冬季假期。德國強大的財政狀況是其政府對人民的濃厚興趣和辛勤工作的結(jié)果。這里有那么多的城市，游客受到歡迎，酒店被保留下來以更有效的方式為他們提供便利。德國與旅游業(yè)相關(guān)的年度GDP總值為89%。

1.英國開曼群島

開曼群島是一個規(guī)模小而又令人驚嘆的英國海外島嶼。美麗的自然美景，有趣的景點，美味的佳肴，以及高度便利的住宿，這些都是吸引游客的因素之一。壯觀的自然美景，公園，花園，稀有的花卉和綠色的土地給你在開曼島的體驗增添了價值。它的年GDP大約是92%。

7.德國的旅游特色

1.對旅游資源的保護與開發(fā)利用并重，以保護為主，這是基本特征。

2.旅游呈現(xiàn)多樣化，大眾化，個性化特點鮮明。

3.德國人多以休閑度假的形勢出游。

4.政府對旅游的大力支持。

5.旅游資源豐富，歷史文化深厚。

6.旅游交通便利.

8.德國的旅游資源

德國交通與運輸高速公路與汽車德國高速公路已有60多年的歷史，目前全國跨地區(qū)的公路網(wǎng)總長大約23.1萬多公里，其中1.1萬多公里是高速公路，這是僅次于美國的世界上最長的高速公路網(wǎng)。除東部的新聯(lián)邦州外，今天的當務(wù)之急已不再是建造新路段，而是消除擁擠易堵和事故多發(fā)地段，以及完善網(wǎng)絡(luò)。德國的公路被分為聯(lián)邦級、州級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級三等，對不同的路段規(guī)定有不同的車速限制。通常規(guī)定的最高車速為100公里/小時，市區(qū)內(nèi)為50公里/小時，住宅區(qū)內(nèi)一般只允許30公里/小時。只有一部分高速公路無車速限制。同時，對某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規(guī)定有最高車速。目前德國的交通決策部門在陸路交通建設(shè)方面的重點已開始由公路向鐵路傾斜。德國政府已經(jīng)制定了第一個全德交通計劃規(guī)定，到2012年之前，國家財政準備拿出4530億馬克用以全面擴大鐵路、公路和內(nèi)河交通網(wǎng)。在這方面，對有利于環(huán)境的鐵路和水路的投資大約占54%，首次超過了對公路的投資。德國獲準行駛的機動車約4000多萬輛，其中絕大部分為小轎車。德國的大部分家庭都有車，汽車是德國人主要的交通工具。德國客運量的4/5是靠居民自己的小汽車解決的，只有1/5是靠公共交通工具。在德國的一些交通樞紐大城市，為緩解交通緊張狀況，建有三、四層的立體交叉道，景象十分壯觀。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、節(jié)假日或遇惡性交通事故時，德國的公路上就會出現(xiàn)交通阻塞，少則半小時，多達數(shù)小時。此外，隨著汽車數(shù)量的增加，車禍、城市噪音和空氣污染等也嚴重影響著人們的身體健康。正是因為上述事實，一些務(wù)實的德國人開始對早已熟悉的汽車文化重新做出思考。如今，翻閱報紙雜志，打開廣播電視，便會發(fā)現(xiàn)對于汽車文化的討論充斥于其間，一個自發(fā)的“抵制汽車階層”正在德國形成。事實上，由于政府大力推行一系列優(yōu)惠措施，公交車正越來越為人們所喜愛和接受。今天，在德國的各大城市中，乘坐公交車與自己開小汽車相比，不僅省錢，而且在時間上也更有保證。自行車也開始悄悄融入城市交通，目前德國已有近6000萬輛自行車，并且還在以每年600萬輛的速度上升。鐵路運輸?shù)聡幕疖囈詼蕰r、方便、舒適、安全而著稱。但高速公路的興起，曾重創(chuàng)鐵路運輸，使鐵路一度元氣大傷。20世紀中葉，高速列車的問世標志著鐵路運輸跨入了一個嶄新的時代。進入90年代，德國火車重新受到人們的垂青。特別是1990年德國統(tǒng)一，火車成為了東部居民來西部的首選交通工具。同時，統(tǒng)一后德國地處歐洲中心的交通位置得到加強，這也為德國的鐵路交通注入了新的活力。德國聯(lián)邦鐵路和德國國營鐵路于1994年合二而一，實現(xiàn)了私有化，成為德國鐵路股份公司(DB)。除了客運服務(wù)外，鐵路始終是大宗貨物運輸以及聯(lián)運和客運交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保護環(huán)境。因此聯(lián)邦政府投入巨資推動鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化。1991年已將新研制的城際特快車(ICE)投入使用，其CE的設(shè)計時速為300公里，允許時速為280公里，實際時速則控制在250公里以內(nèi)。其他高速路段的建造正在規(guī)劃歐洲聯(lián)營。今后幾年中，27個車站將修繕或重建，同購物和旅游中心相連。長期計劃的是將大終端站(斯圖加特、慕尼黑、法蘭克福/美因河)轉(zhuǎn)變成中間站。航空運輸?shù)聡娇諛I(yè)十分發(fā)達。成立于1955年的漢莎航空公司是德國最大的航空企業(yè)，也是世界上重要的航空公司之一。其總部所在的美因河畔的法蘭克福機場既是德國最大的機場，也是歐洲的空運樞紐，排名世界十大機場之列。其他的國際交通機場還有柏林-脈帕霍夫、柏林-特格爾和柏林-舍內(nèi)弗爾特、不來梅、杜塞爾多夫、德累斯頓、埃爾富特、漢堡、漢諾威、科隆／波恩、萊比錫、慕尼黑、明斯特/奧斯納布呂克、紐倫堡、薩爾布呂肯和斯圖加特等地，構(gòu)成了完善的航空網(wǎng)。德國交通決策部門在大力發(fā)展空中交通的同時，還特別注意到空中交通與陸路交通的耦合，并在它們的結(jié)合處動了很多腦筋。鐵路需要火車站，航空需要飛機場，德國通過將火車站和飛機場建在一起很好地解決了這一問題。德國法蘭克福機場就是這種模式，它既是飛機場，又是火車站?；疖囌驹O(shè)在飛機場下面，有電梯相通，給由飛機換乘火車或由火車換乘飛機的旅客帶來了極大的方便。船運業(yè)德國歷來重視發(fā)展內(nèi)河航運，其天然河道基本上是南北走向。為了溝通東西部的天然河道，德國共開挖了總長度達1800公里的多條運河，從而在全國形成了四通八達的總長約7300公里的內(nèi)河水運網(wǎng)。目前德國的內(nèi)河年貨運量在2億噸以上，約占全國貨運總量的1/4，最重要的水路是承擔了大約2/3內(nèi)河航運貨運的萊茵河。德國的河流及運河不僅是客貨運輸?shù)闹匾降?，還是重要的旅游線路，在河上常見五彩斑斕的游艇載著悠閑的旅客，在水道上緩緩地觀光旅行。作為貿(mào)易大國，德國擁有一支自己的商船隊。它是世界上最現(xiàn)代化和最安全的船隊之一。2/3的船只役齡不超過10年，集裝箱船舶平均船齡只有3.8年。1995年至1999年的4年間，德國船隊的運力以年均14.8%的速度增長，居世界同行之首。研究表明，如果將德屬外籍船舶計算在內(nèi)的話，德國公司控制的船舶總量約為2830萬載重噸。盡管德國船隊的總運力只排在世界第8位，但是其在海上貨物運輸市場中所占份額卻越來越大，承運貨物總量占世界海運總噸位的3.8%。?德國的主要港口有漢堡、不來梅港、威廉港、呂貝克和羅斯托克。其中最大的海港是漢堡港，它位于易北河下游，是易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯合處。其作為一個自由貿(mào)易港已有百余年的歷史，雖不如比利時的安特衛(wèi)普港和荷蘭的鹿特丹港交通便利，但其現(xiàn)代化的設(shè)施彌補了其地理上的不足，使之成為世界聞名的“快速港口”。

9.德國的旅游城市

德國一共16個州，分別是：

1、巴伐利亞州

巴伐利亞自由州（德語：Freistaat Bayern，英語：Bavaria），簡稱巴伐利亞州，又稱拜恩州、拜仁州，是德意志聯(lián)邦共和國東南部的一個聯(lián)邦州，其面積位居德國第一（占全國面積1/5）、人口第二（次于北萊茵-威斯特法倫），州府位于慕尼黑。

巴伐利亞州的西北部與巴登-符騰堡、圖林根、薩克森、黑森諸州接壤，東部與捷克，南部與奧地利接壤。州府慕尼黑為其最大城市；北部中弗蘭肯行政區(qū)紐倫堡為該州第二大城市，北巴伐利亞的最大城市；第三大城市是西南部的奧格斯堡，一座古羅馬時代就已存在的當時的古羅馬國家的邊境城市。

巴伐利亞的文化與德國其他州，尤其與北方不同，主要為宗教信仰（天主教為主）和語言（三大方言）差異。巴伐利亞為德國乃至歐洲的一強勁經(jīng)濟體，許多德國企業(yè)總部均位于巴伐利亞境內(nèi)，諸如寶馬、奧迪、西門子、英飛凌、彪馬、阿迪達斯等。

2、巴登-符騰堡州

巴登-符騰堡州 （德語：Baden-Württemberg）是德意志聯(lián)邦共和國西南部的一個聯(lián)邦州，是德國的人口第三大州和面積第三大州，州首府位于斯圖加特

3、北萊茵-威斯特法倫州

北萊茵-威斯特法倫（德語：Nordrhein-Westfalen），位于德國西部，總?cè)丝诔^1800萬，是德國人口最多的聯(lián)邦州。總面積34080平方公里，首府杜塞爾多夫。該州與比利時及荷蘭接壤。

4、黑森州

黑森州 （德語：Hessen）是德國的一個聯(lián)邦州，首府為威斯巴登，州內(nèi)第一大城市為法蘭克福。

5、薩克森州

薩克森自由州（德語：Freistaat Sachsen，上索布語：Swobodny stat Sakska）是德意志聯(lián)邦共和國的一個聯(lián)邦州，位于德國東部。是于1990年德國統(tǒng)一后新成立的。從1919年到1933年在該領(lǐng)域上曾經(jīng)有過一個名為“自由州”的魏瑪共和國的聯(lián)邦州（Freistaat，是德語中共和國的一個舊稱）。

6、下薩克森州

位于德國西北部，與荷蘭接壤。這個土地廣闊的聯(lián)邦州面積達47600平方公里，占地面積僅次于巴伐利亞州，是德國第二大聯(lián)邦州。州首府是漢諾威。

7、萊茵蘭-普法爾茨州

德意志聯(lián)聯(lián)邦州共和國的一個州，位于德國西南部萊茵河中游．全境由19世紀的黑森大公國萊因領(lǐng)地及巴伐利亞王國普法爾茨領(lǐng)地共同組成，首府美茵茨。該州與盧森堡、法國接壤。

8、圖林根州

德國十六個聯(lián)邦州之一，面積16,200平方公里，在聯(lián)邦中列第十一位；人口245萬，列第十二位。首府為埃爾福特。圖林根綠色植被覆蓋良好，加之位于德國中部，被稱作“德國的綠色心臟”。

9、勃蘭登堡州

勃蘭登堡州環(huán)繞著德國首都柏林，與其共同構(gòu)成了擁有約六百萬人口的柏林-勃蘭登堡都市圈。勃蘭登堡州超過三分之一的面積被自然保護區(qū)，森林，湖泊和其他水域覆蓋。

10、薩克森-安哈爾特州

德意志聯(lián)邦共和國的一個州，州府在馬格德堡。它與下薩克森州、勃蘭登堡州、薩克森州和圖林根州相鄰

11、梅克倫堡-前波美拉尼亞州

德國東北部的一個州。它是由原梅克倫堡約三分之二的區(qū)域以及普魯士時期的波美拉尼亞西部，還有普利希尼茨的一小部分地區(qū)和北部的烏克馬克組成。

12、石勒蘇益格-荷爾斯泰因州

德國16個州中最北面的一個州。這個州是在第二次世界大戰(zhàn)后設(shè)立的，其州府為基爾。它面積15,761.4平方公里，是德國非城市州中第二小的（僅大于薩爾）。石勒蘇益格-荷爾斯泰因北鄰丹麥，南接德國的漢堡市、梅克倫堡-前波美拉尼亞和下薩克森三州。

13、薩爾州

德國西南部的一個聯(lián)邦州，首府薩爾布呂肯，與德國萊茵蘭-普法爾茨州、法國洛林區(qū)，以及盧森堡接壤。薩爾蘭州與上述各地區(qū)以及比利時的瓦隆地區(qū)等五處，共同構(gòu)成大薩洛盧區(qū)，以彰顯德法雙語文化交流之在地特色。薩爾蘭州的面積只有約2600平方公里，是德國除不來梅州、漢堡和柏林外最小的一個州；人口約100萬。

14、不來梅州

是德國最小的州，面積408km2，位于威悉河下游及河口，包括被下薩克森州分開的相距60km遠的不來梅（327 km2）和不來梅哈芬兩市。不來梅哈芬西臨北海。兩市居民共約66.4萬人。

15、柏林州

是德國首都，也是德國最大的城市，現(xiàn)有居民約340萬人。柏林位于德國東北部，四面被勃蘭登堡州環(huán)繞，施普雷河和哈弗爾河流經(jīng)該市。柏林也是德國十六個聯(lián)邦州之一，和漢堡、不來梅同為德國僅有的三個城市州份。

16、漢堡州

稱為漢堡漢薩自由市（德語：Freie und Hansestadt Hamburg）[3]，位于德國北部的一個港口城市。漢堡擁有近180萬人口，是僅次于柏林的德國第二大城市，歐盟第八大城市。作為一個城市州，其行政級別有其聯(lián)邦州議會和州立法委員會。漢堡及其周圍城鎮(zhèn)共有274萬人口，而漢堡大城市群則有500萬人口。

漢堡港位于易北河出海口，是德國最大的港口，也是世界上第20大港口。同時因為包括漢堡機場和眾多軌道交通，漢堡是歐洲物流的最重要的樞紐之一。漢堡經(jīng)濟主要為高科技經(jīng)濟，包括航空航天工程企業(yè)（空中客車）、生命科學企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)、制成品企業(yè)（拜爾斯道夫和聯(lián)合利華），同時作為一個媒體中心其擁有發(fā)達的文化產(chǎn)業(yè)。