德國(guó)的旅游
1.德國(guó)的旅游
先去辦理個(gè)人護(hù)照再去德國(guó)大使官辦申請(qǐng)簽證,等拿到簽證可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢或去機(jī)票代售點(diǎn)去詢問票價(jià).票價(jià)每天都在變化啊,要看你去德國(guó)什么地方,什么城市,票價(jià)不同的.確定地方直接上網(wǎng)輸入國(guó)際航空票價(jià)查詢?cè)侔涯阋サ牡胤矫州斎刖涂梢圆樵儍r(jià)錢了啊.價(jià)錢還要看你要的日期,網(wǎng)上多數(shù)都是短期的,如果你想便宜就要提前定,在網(wǎng)站上會(huì)有很多代理公司你可以打電話詢問你要出發(fā)的日期時(shí)的票價(jià)和幾時(shí)有便宜的票價(jià)打幾折的.辦護(hù)照是在你家鄉(xiāng)的公安部門辦理,簽證要看你家鄉(xiāng)那里有德國(guó)大使館嗎,中小城市沒有的,上海北京深證等大城市才有德國(guó)大使館.這要你自己找了,看你去那邊在上網(wǎng)查路線和怎樣做車.提醒你,如果用代理公司先別付錢等拿機(jī)票時(shí)才付,以免上當(dāng)受騙.網(wǎng)上有這樣的騙子公司.
2.德國(guó)的旅游勝地有哪些
第一個(gè) 柏林 德國(guó)首都 最大的城市 政治 經(jīng)濟(jì)中心 有居民300多萬(wàn)
第二個(gè) 漢堡 漢堡是德國(guó)三大州級(jí)市之一 德國(guó)第二大城市也是德國(guó)最重要的海港和最大的外貿(mào)中心 也是德國(guó)北部經(jīng)濟(jì)文化大都市 有居民180萬(wàn)。
第三個(gè) 慕尼黑 慕尼黑是巴伐利亞州第一大城市 （德國(guó)第三大城市）是巴州首府 面積310平方公里 坐落于阿爾卑斯山北海拔500多米的高原上 慕尼黑建于1158年 至今已有850年歷史 是巴州政治經(jīng)濟(jì)文化中心 人口150萬(wàn)。
第四個(gè) 科隆 德國(guó)的第四大城市 德國(guó)西部萊茵河畔名城和重工業(yè)城市 人口100萬(wàn) 僅次于柏林 漢堡 慕尼黑
第五個(gè) 法蘭克福（美因河畔法蘭克福）德國(guó)乃至歐洲重要工業(yè)商 金融和交通中心 位于德國(guó)西部黑森州境內(nèi) 有人口70萬(wàn)
第六個(gè) 斯圖加特 位于德國(guó)西南部的巴登 符騰堡州中部?jī)?nèi)卡河谷地 靠近黑森林 斯圖加特區(qū)域是全國(guó)第四大城市聯(lián)合體 有居民61萬(wàn)
第七個(gè) 杜塞爾多夫 北萊茵 威斯特法倫州的首府 位于萊茵河畔 緊鄰世界著名的魯爾區(qū) 屬于溫帶海洋性氣候 有居民60萬(wàn)
第八個(gè) 埃森 是魯爾區(qū)最大城市 位于德國(guó)西部北萊茵 威斯特法倫州 是德國(guó)鋼鐵工業(yè)先驅(qū)克虜伯家族發(fā)跡地 主要工業(yè)有采煤 鋼鐵 機(jī)械 軍工化工等 還發(fā)展了電子服裝塑料等部門 有人口57萬(wàn)
第九個(gè) 多特蒙德 位于德國(guó)西部北萊茵 威斯特法倫州 魯爾區(qū) 是北威州重要經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心位于魯爾區(qū)東部 魯爾河從室內(nèi)南面流過(guò)及埃姆斯河流過(guò)多特蒙德市區(qū) 有居民58萬(wàn)
第十個(gè) 不來(lái)梅是德國(guó)西北部不來(lái)梅州的首府位于威悉河下游 距北海70千米 面積326平方千米 人口約52萬(wàn)
3.德國(guó)的旅游業(yè)概況
19世紀(jì)后半葉，歐洲旅游活動(dòng)興起，旅游經(jīng)營(yíng)業(yè)開始繁榮。關(guān)于如何促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究工作也相應(yīng)地開展起來(lái)。
其研究范圍不僅包括國(guó)內(nèi)和國(guó)際旅游的現(xiàn)狀，而且包括旅游統(tǒng)計(jì)、旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)等。
早期的著作有1889年意大利學(xué)者博迪奧發(fā)表的《關(guān)于意大利外國(guó)旅游者的流動(dòng)及其花費(fèi)》及20世紀(jì)初意大利學(xué)者馬里奧蒂出版的《旅游學(xué)講義》，第二次世界大戰(zhàn)后，旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)得到迅猛發(fā)展，主要著作有德國(guó)博爾曼的《旅游學(xué)概論》，英國(guó)奧格爾維的《旅游者流動(dòng)論》，聯(lián)邦德國(guó)的克拉普特的《旅游消費(fèi)》,南斯拉夫?yàn)醵骺凭S奇的《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》等。
第二次世界大戰(zhàn)后，旅游作為一項(xiàng)新興的事業(yè)，美國(guó)、意大利、英國(guó)、聯(lián)邦德國(guó)、日本、南斯拉夫等國(guó)的學(xué)者、專家對(duì)旅游業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、飯店經(jīng)營(yíng)管理、旅游市場(chǎng)、旅游心理、旅游經(jīng)濟(jì)等進(jìn)行了比較廣泛的研究，為旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)的建立做了理論準(zhǔn)備。
4.德國(guó)的旅游城市及旅游景點(diǎn)
德國(guó)的首都是柏林。
柏林：位于德國(guó)東北部，是德國(guó)的首都和最大的城市，也是德國(guó)的政治、文化、交通及經(jīng)濟(jì)中心。柏林四面被勃蘭登堡州環(huán)繞，施普雷河和哈弗爾河流經(jīng)該市。柏林是德國(guó)十六個(gè)聯(lián)邦州之一，和漢堡、不來(lái)梅同為德國(guó)僅有的三個(gè)的城市州。
5.德國(guó)的旅游景點(diǎn)
呂根島（Ruegen）是德國(guó)境內(nèi)最大的島嶼，位于德國(guó)東北部。
呂根島也是整個(gè)梅克倫堡-前波美拉尼亞地州最受歡迎的度假勝地之一。賓茨和塞林的海濱度假村久負(fù)盛名，就連大名鼎鼎的作家托馬斯·曼（Thomas Mann）也為之心動(dòng)。時(shí)至今日，這些度假村仍散發(fā)著濃濃的懷舊氣息。窄軌鐵路Racing Roland也主打懷舊風(fēng)。這條鐵路連通了呂根島不同的度假村，迄今已有100多年歷史。除了連綿60公里的沙灘，呂根島可以炫耀的資本還有很多，例如大型國(guó)家公園、世界聞名的白堊崖、寧?kù)o的漁村和雄偉的莊園別墅。
呂根島的施特特貝克節(jié)是場(chǎng)露天戲劇盛事，會(huì)在拉爾斯維克鎮(zhèn)上舉行，每年都會(huì)吸引10萬(wàn)多游客來(lái)此觀看。提到拉爾斯維克鎮(zhèn)，就不得不提當(dāng)?shù)氐难潘鼓蕉鞔鬄a湖，美麗而平靜的湖岸為演出提供了獨(dú)一無(wú)二的天然舞臺(tái)。建筑大師們?cè)趨胃鶏u盡情揮灑創(chuàng)意，給予了這座島嶼的建筑無(wú)數(shù)張面孔，這里有主打白色的趣味度假莊園酒店、鄉(xiāng)村氣息濃郁的茅草屋頂村舍、宏偉的莊園別墅和夢(mèng)幻般的磚結(jié)構(gòu)教堂?，F(xiàn)在，島上的很多建筑都能夠接待旅客，經(jīng)過(guò)精心布置也可以用來(lái)舉行各種文化活動(dòng)：城堡和莊園可以舉行音樂會(huì)，燈塔腳下可以進(jìn)行話劇演出，碼頭還可以舉行盛大的節(jié)日慶典。
宣泄壓力，鍛煉身體，大口呼吸新鮮空氣，讓自己“動(dòng)起來(lái)”無(wú)疑是恢復(fù)身心活力的最佳方式。沿著潔白的海岸遠(yuǎn)足，或騎著單車穿行于原生態(tài)森林，又或者劃著小船，沿著岸邊長(zhǎng)滿蘆葦?shù)墓潘韬晨纯础胃鶏u是運(yùn)動(dòng)迷的完美之選，無(wú)論你喜歡什么運(yùn)動(dòng)，都可以在這里一展身手。
6.德國(guó)的旅游業(yè)
10.南非
旅游業(yè)是南非經(jīng)濟(jì)的支柱。這個(gè)國(guó)家有如此多的奇觀、海灘和自然古跡，吸引了來(lái)自世界各地的游客的注意。南非政府每年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中有50%來(lái)自這個(gè)行業(yè)。
9.安圭拉島
這是一個(gè)非常棒的地方，也是英國(guó)令人驚嘆的地方。旅行者們把安圭拉的目的地是他們度假和度假的目的地，因?yàn)檫@個(gè)地方從來(lái)都不缺樂趣。他們可以有很多有趣的機(jī)會(huì)。安圭拉每年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值估計(jì)為55%，這與旅游業(yè)有關(guān)。
8.意大利
意大利是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家。它美麗的地區(qū)、地方和國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施讓游客們對(duì)這個(gè)國(guó)家產(chǎn)生了興趣。它的大部分資金依賴于來(lái)自國(guó)際游客的收入。這個(gè)行業(yè)的大約GDP是60%。
7.日本
日本是一個(gè)科技和旅游的國(guó)家。它有價(jià)值的科技公司的存在和令人敬畏的自然土地，是讓游客們來(lái)這里度假的好地方。據(jù)估計(jì)，日本旅游業(yè)的年度GDP價(jià)值超過(guò)67%。
6.法國(guó)
法國(guó)以其時(shí)尚產(chǎn)業(yè)而聞名。在這里舉辦各式各樣的頂級(jí)時(shí)裝表演和高水準(zhǔn)的時(shí)裝表演，每月或每年舉辦一次，成為吸引國(guó)際游客到此的原因。法國(guó)的農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)非常強(qiáng)大，可以幫助政府將年度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)提高到70%。不僅是游客，還有時(shí)尚模特、設(shè)計(jì)師和其他專業(yè)人士，他們都到這個(gè)國(guó)家去度假，或者去尋找更好的職業(yè)。但在他們居住在這個(gè)國(guó)家之前，他們必須征求政府的許可信，因?yàn)檫@些規(guī)章制度不允許外人來(lái)法國(guó)工作，因?yàn)樗麄兊睦碛珊苄 ?/p>
5.百慕大群島
這個(gè)島嶼周圍都是自然資源和清澈透明的水。游客們只是喜歡到這里來(lái)，度過(guò)他們的奢華假期。它是一個(gè)令人驚嘆的自然環(huán)境，令人耳目一新。所有這些因素都已成為將其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值提高到76%的原因。每年都有數(shù)百萬(wàn)的游客到這片土地上更新自己的思想。
4.美國(guó)
盡管美國(guó)被稱為超級(jí)大國(guó)，但它仍然是世界上一個(gè)美麗的旅游勝地。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的很大一部分依賴于來(lái)自不同國(guó)家的游客所獲得的收入。它的許多地方值得一看，但紐約、加利福尼亞和洛杉磯一直是游客們待在這里的中心。美國(guó)的年度GDP價(jià)值依賴于這個(gè)行業(yè)的80%。
3.巴哈馬群島
這個(gè)小而美麗的島嶼坐落在大西洋上。把它命名為一個(gè)小國(guó)家并不是錯(cuò)的，因?yàn)樗倪\(yùn)作就像一個(gè)從各個(gè)方面來(lái)的全面的國(guó)家。巴哈馬是一個(gè)綠色的區(qū)域，周圍環(huán)繞著美麗而干凈的水。巴哈馬的清新氛圍是吸引全球游客注意的原因。它的年產(chǎn)值超過(guò)84%，而且很可能在接下來(lái)的幾年里有所增長(zhǎng)。
2.德國(guó)
雖然德國(guó)不是一個(gè)擁有如此多自然景觀或海灘的國(guó)家，但它仍然是一個(gè)游客中心，想要度過(guò)他們的夏季或冬季假期。德國(guó)強(qiáng)大的財(cái)政狀況是其政府對(duì)人民的濃厚興趣和辛勤工作的結(jié)果。這里有那么多的城市，游客受到歡迎，酒店被保留下來(lái)以更有效的方式為他們提供便利。德國(guó)與旅游業(yè)相關(guān)的年度GDP總值為89%。
1.英國(guó)開曼群島
開曼群島是一個(gè)規(guī)模小而又令人驚嘆的英國(guó)海外島嶼。美麗的自然美景，有趣的景點(diǎn)，美味的佳肴，以及高度便利的住宿，這些都是吸引游客的因素之一。壯觀的自然美景，公園，花園，稀有的花卉和綠色的土地給你在開曼島的體驗(yàn)增添了價(jià)值。它的年GDP大約是92%。
7.德國(guó)的旅游特色
1.對(duì)旅游資源的保護(hù)與開發(fā)利用并重，以保護(hù)為主，這是基本特征。
2.旅游呈現(xiàn)多樣化，大眾化，個(gè)性化特點(diǎn)鮮明。
3.德國(guó)人多以休閑度假的形勢(shì)出游。
4.政府對(duì)旅游的大力支持。
5.旅游資源豐富，歷史文化深厚。
6.旅游交通便利.
8.德國(guó)的旅游資源
德國(guó)交通與運(yùn)輸高速公路與汽車德國(guó)高速公路已有60多年的歷史，目前全國(guó)跨地區(qū)的公路網(wǎng)總長(zhǎng)大約23.1萬(wàn)多公里，其中1.1萬(wàn)多公里是高速公路，這是僅次于美國(guó)的世界上最長(zhǎng)的高速公路網(wǎng)。除東部的新聯(lián)邦州外，今天的當(dāng)務(wù)之急已不再是建造新路段，而是消除擁擠易堵和事故多發(fā)地段，以及完善網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)的公路被分為聯(lián)邦級(jí)、州級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)三等，對(duì)不同的路段規(guī)定有不同的車速限制。通常規(guī)定的最高車速為100公里/小時(shí)，市區(qū)內(nèi)為50公里/小時(shí)，住宅區(qū)內(nèi)一般只允許30公里/小時(shí)。只有一部分高速公路無(wú)車速限制。同時(shí)，對(duì)某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規(guī)定有最高車速。目前德國(guó)的交通決策部門在陸路交通建設(shè)方面的重點(diǎn)已開始由公路向鐵路傾斜。德國(guó)政府已經(jīng)制定了第一個(gè)全德交通計(jì)劃規(guī)定，到2012年之前，國(guó)家財(cái)政準(zhǔn)備拿出4530億馬克用以全面擴(kuò)大鐵路、公路和內(nèi)河交通網(wǎng)。在這方面，對(duì)有利于環(huán)境的鐵路和水路的投資大約占54%，首次超過(guò)了對(duì)公路的投資。德國(guó)獲準(zhǔn)行駛的機(jī)動(dòng)車約4000多萬(wàn)輛，其中絕大部分為小轎車。德國(guó)的大部分家庭都有車，汽車是德國(guó)人主要的交通工具。德國(guó)客運(yùn)量的4/5是靠居民自己的小汽車解決的，只有1/5是靠公共交通工具。在德國(guó)的一些交通樞紐大城市，為緩解交通緊張狀況，建有三、四層的立體交叉道，景象十分壯觀。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、節(jié)假日或遇惡性交通事故時(shí)，德國(guó)的公路上就會(huì)出現(xiàn)交通阻塞，少則半小時(shí)，多達(dá)數(shù)小時(shí)。此外，隨著汽車數(shù)量的增加，車禍、城市噪音和空氣污染等也嚴(yán)重影響著人們的身體健康。正是因?yàn)樯鲜鍪聦?shí)，一些務(wù)實(shí)的德國(guó)人開始對(duì)早已熟悉的汽車文化重新做出思考。如今，翻閱報(bào)紙雜志，打開廣播電視，便會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)于汽車文化的討論充斥于其間，一個(gè)自發(fā)的“抵制汽車階層”正在德國(guó)形成。事實(shí)上，由于政府大力推行一系列優(yōu)惠措施，公交車正越來(lái)越為人們所喜愛和接受。今天，在德國(guó)的各大城市中，乘坐公交車與自己開小汽車相比，不僅省錢，而且在時(shí)間上也更有保證。自行車也開始悄悄融入城市交通，目前德國(guó)已有近6000萬(wàn)輛自行車，并且還在以每年600萬(wàn)輛的速度上升。鐵路運(yùn)輸?shù)聡?guó)的火車以準(zhǔn)時(shí)、方便、舒適、安全而著稱。但高速公路的興起，曾重創(chuàng)鐵路運(yùn)輸，使鐵路一度元?dú)獯髠?0世紀(jì)中葉，高速列車的問世標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸跨入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。進(jìn)入90年代，德國(guó)火車重新受到人們的垂青。特別是1990年德國(guó)統(tǒng)一，火車成為了東部居民來(lái)西部的首選交通工具。同時(shí)，統(tǒng)一后德國(guó)地處歐洲中心的交通位置得到加強(qiáng)，這也為德國(guó)的鐵路交通注入了新的活力。德國(guó)聯(lián)邦鐵路和德國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路于1994年合二而一，實(shí)現(xiàn)了私有化，成為德國(guó)鐵路股份公司(DB)。除了客運(yùn)服務(wù)外，鐵路始終是大宗貨物運(yùn)輸以及聯(lián)運(yùn)和客運(yùn)交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保護(hù)環(huán)境。因此聯(lián)邦政府投入巨資推動(dòng)鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化。1991年已將新研制的城際特快車(ICE)投入使用，其CE的設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里，允許時(shí)速為280公里，實(shí)際時(shí)速則控制在250公里以內(nèi)。其他高速路段的建造正在規(guī)劃歐洲聯(lián)營(yíng)。今后幾年中，27個(gè)車站將修繕或重建，同購(gòu)物和旅游中心相連。長(zhǎng)期計(jì)劃的是將大終端站(斯圖加特、慕尼黑、法蘭克福/美因河)轉(zhuǎn)變成中間站。航空運(yùn)輸?shù)聡?guó)航空業(yè)十分發(fā)達(dá)。成立于1955年的漢莎航空公司是德國(guó)最大的航空企業(yè)，也是世界上重要的航空公司之一。其總部所在的美因河畔的法蘭克福機(jī)場(chǎng)既是德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，也是歐洲的空運(yùn)樞紐，排名世界十大機(jī)場(chǎng)之列。其他的國(guó)際交通機(jī)場(chǎng)還有柏林-脈帕霍夫、柏林-特格爾和柏林-舍內(nèi)弗爾特、不來(lái)梅、杜塞爾多夫、德累斯頓、埃爾富特、漢堡、漢諾威、科?。ǘ?、萊比錫、慕尼黑、明斯特/奧斯納布呂克、紐倫堡、薩爾布呂肯和斯圖加特等地，構(gòu)成了完善的航空網(wǎng)。德國(guó)交通決策部門在大力發(fā)展空中交通的同時(shí)，還特別注意到空中交通與陸路交通的耦合，并在它們的結(jié)合處動(dòng)了很多腦筋。鐵路需要火車站，航空需要飛機(jī)場(chǎng)，德國(guó)通過(guò)將火車站和飛機(jī)場(chǎng)建在一起很好地解決了這一問題。德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)就是這種模式，它既是飛機(jī)場(chǎng)，又是火車站?；疖囌驹O(shè)在飛機(jī)場(chǎng)下面，有電梯相通，給由飛機(jī)換乘火車或由火車換乘飛機(jī)的旅客帶來(lái)了極大的方便。船運(yùn)業(yè)德國(guó)歷來(lái)重視發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，其天然河道基本上是南北走向。為了溝通東西部的天然河道，德國(guó)共開挖了總長(zhǎng)度達(dá)1800公里的多條運(yùn)河，從而在全國(guó)形成了四通八達(dá)的總長(zhǎng)約7300公里的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)。目前德國(guó)的內(nèi)河年貨運(yùn)量在2億噸以上，約占全國(guó)貨運(yùn)總量的1/4，最重要的水路是承擔(dān)了大約2/3內(nèi)河航運(yùn)貨運(yùn)的萊茵河。德國(guó)的河流及運(yùn)河不僅是客貨運(yùn)輸?shù)闹匾降溃€是重要的旅游線路，在河上常見五彩斑斕的游艇載著悠閑的旅客，在水道上緩緩地觀光旅行。作為貿(mào)易大國(guó)，德國(guó)擁有一支自己的商船隊(duì)。它是世界上最現(xiàn)代化和最安全的船隊(duì)之一。2/3的船只役齡不超過(guò)10年，集裝箱船舶平均船齡只有3.8年。1995年至1999年的4年間，德國(guó)船隊(duì)的運(yùn)力以年均14.8%的速度增長(zhǎng)，居世界同行之首。研究表明，如果將德屬外籍船舶計(jì)算在內(nèi)的話，德國(guó)公司控制的船舶總量約為2830萬(wàn)載重噸。盡管德國(guó)船隊(duì)的總運(yùn)力只排在世界第8位，但是其在海上貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中所占份額卻越來(lái)越大，承運(yùn)貨物總量占世界海運(yùn)總噸位的3.8%。?德國(guó)的主要港口有漢堡、不來(lái)梅港、威廉港、呂貝克和羅斯托克。其中最大的海港是漢堡港，它位于易北河下游，是易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯合處。其作為一個(gè)自由貿(mào)易港已有百余年的歷史，雖不如比利時(shí)的安特衛(wèi)普港和荷蘭的鹿特丹港交通便利，但其現(xiàn)代化的設(shè)施彌補(bǔ)了其地理上的不足，使之成為世界聞名的“快速港口”。
9.德國(guó)的旅游城市
德國(guó)一共16個(gè)州，分別是：
1、巴伐利亞州
巴伐利亞自由州（德語(yǔ)：Freistaat Bayern，英語(yǔ)：Bavaria），簡(jiǎn)稱巴伐利亞州，又稱拜恩州、拜仁州，是德意志聯(lián)邦共和國(guó)東南部的一個(gè)聯(lián)邦州，其面積位居德國(guó)第一（占全國(guó)面積1/5）、人口第二（次于北萊茵-威斯特法倫），州府位于慕尼黑。
巴伐利亞州的西北部與巴登-符騰堡、圖林根、薩克森、黑森諸州接壤，東部與捷克，南部與奧地利接壤。州府慕尼黑為其最大城市；北部中弗蘭肯行政區(qū)紐倫堡為該州第二大城市，北巴伐利亞的最大城市；第三大城市是西南部的奧格斯堡，一座古羅馬時(shí)代就已存在的當(dāng)時(shí)的古羅馬國(guó)家的邊境城市。
巴伐利亞的文化與德國(guó)其他州，尤其與北方不同，主要為宗教信仰（天主教為主）和語(yǔ)言（三大方言）差異。巴伐利亞為德國(guó)乃至歐洲的一強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)體，許多德國(guó)企業(yè)總部均位于巴伐利亞境內(nèi)，諸如寶馬、奧迪、西門子、英飛凌、彪馬、阿迪達(dá)斯等。
2、巴登-符騰堡州
巴登-符騰堡州 （德語(yǔ)：Baden-Württemberg）是德意志聯(lián)邦共和國(guó)西南部的一個(gè)聯(lián)邦州，是德國(guó)的人口第三大州和面積第三大州，州首府位于斯圖加特
3、北萊茵-威斯特法倫州
北萊茵-威斯特法倫（德語(yǔ)：Nordrhein-Westfalen），位于德國(guó)西部，總?cè)丝诔^(guò)1800萬(wàn)，是德國(guó)人口最多的聯(lián)邦州?？偯娣e34080平方公里，首府杜塞爾多夫。該州與比利時(shí)及荷蘭接壤。
4、黑森州
黑森州 （德語(yǔ)：Hessen）是德國(guó)的一個(gè)聯(lián)邦州，首府為威斯巴登，州內(nèi)第一大城市為法蘭克福。
5、薩克森州
薩克森自由州（德語(yǔ)：Freistaat Sachsen，上索布語(yǔ)：Swobodny stat Sakska）是德意志聯(lián)邦共和國(guó)的一個(gè)聯(lián)邦州，位于德國(guó)東部。是于1990年德國(guó)統(tǒng)一后新成立的。從1919年到1933年在該領(lǐng)域上曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)名為“自由州”的魏瑪共和國(guó)的聯(lián)邦州（Freistaat，是德語(yǔ)中共和國(guó)的一個(gè)舊稱）。
6、下薩克森州
位于德國(guó)西北部，與荷蘭接壤。這個(gè)土地廣闊的聯(lián)邦州面積達(dá)47600平方公里，占地面積僅次于巴伐利亞州，是德國(guó)第二大聯(lián)邦州。州首府是漢諾威。
7、萊茵蘭-普法爾茨州
德意志聯(lián)聯(lián)邦州共和國(guó)的一個(gè)州，位于德國(guó)西南部萊茵河中游．全境由19世紀(jì)的黑森大公國(guó)萊因領(lǐng)地及巴伐利亞王國(guó)普法爾茨領(lǐng)地共同組成，首府美茵茨。該州與盧森堡、法國(guó)接壤。
8、圖林根州
德國(guó)十六個(gè)聯(lián)邦州之一，面積16,200平方公里，在聯(lián)邦中列第十一位；人口245萬(wàn)，列第十二位。首府為埃爾福特。圖林根綠色植被覆蓋良好，加之位于德國(guó)中部，被稱作“德國(guó)的綠色心臟”。
9、勃蘭登堡州
勃蘭登堡州環(huán)繞著德國(guó)首都柏林，與其共同構(gòu)成了擁有約六百萬(wàn)人口的柏林-勃蘭登堡都市圈。勃蘭登堡州超過(guò)三分之一的面積被自然保護(hù)區(qū)，森林，湖泊和其他水域覆蓋。
10、薩克森-安哈爾特州
德意志聯(lián)邦共和國(guó)的一個(gè)州，州府在馬格德堡。它與下薩克森州、勃蘭登堡州、薩克森州和圖林根州相鄰
11、梅克倫堡-前波美拉尼亞州
德國(guó)東北部的一個(gè)州。它是由原梅克倫堡約三分之二的區(qū)域以及普魯士時(shí)期的波美拉尼亞西部，還有普利希尼茨的一小部分地區(qū)和北部的烏克馬克組成。
12、石勒蘇益格-荷爾斯泰因州
德國(guó)16個(gè)州中最北面的一個(gè)州。這個(gè)州是在第二次世界大戰(zhàn)后設(shè)立的，其州府為基爾。它面積15,761.4平方公里，是德國(guó)非城市州中第二小的（僅大于薩爾）。石勒蘇益格-荷爾斯泰因北鄰丹麥，南接德國(guó)的漢堡市、梅克倫堡-前波美拉尼亞和下薩克森三州。
13、薩爾州
德國(guó)西南部的一個(gè)聯(lián)邦州，首府薩爾布呂肯，與德國(guó)萊茵蘭-普法爾茨州、法國(guó)洛林區(qū)，以及盧森堡接壤。薩爾蘭州與上述各地區(qū)以及比利時(shí)的瓦隆地區(qū)等五處，共同構(gòu)成大薩洛盧區(qū)，以彰顯德法雙語(yǔ)文化交流之在地特色。薩爾蘭州的面積只有約2600平方公里，是德國(guó)除不來(lái)梅州、漢堡和柏林外最小的一個(gè)州；人口約100萬(wàn)。
14、不來(lái)梅州
是德國(guó)最小的州，面積408km2，位于威悉河下游及河口，包括被下薩克森州分開的相距60km遠(yuǎn)的不來(lái)梅（327 km2）和不來(lái)梅哈芬兩市。不來(lái)梅哈芬西臨北海。兩市居民共約66.4萬(wàn)人。
15、柏林州
是德國(guó)首都，也是德國(guó)最大的城市，現(xiàn)有居民約340萬(wàn)人。柏林位于德國(guó)東北部，四面被勃蘭登堡州環(huán)繞，施普雷河和哈弗爾河流經(jīng)該市。柏林也是德國(guó)十六個(gè)聯(lián)邦州之一，和漢堡、不來(lái)梅同為德國(guó)僅有的三個(gè)城市州份。
16、漢堡州
稱為漢堡漢薩自由市（德語(yǔ)：Freie und Hansestadt Hamburg）[3]，位于德國(guó)北部的一個(gè)港口城市。漢堡擁有近180萬(wàn)人口，是僅次于柏林的德國(guó)第二大城市，歐盟第八大城市。作為一個(gè)城市州，其行政級(jí)別有其聯(lián)邦州議會(huì)和州立法委員會(huì)。漢堡及其周圍城鎮(zhèn)共有274萬(wàn)人口，而漢堡大城市群則有500萬(wàn)人口。
漢堡港位于易北河出海口，是德國(guó)最大的港口，也是世界上第20大港口。同時(shí)因?yàn)榘h堡機(jī)場(chǎng)和眾多軌道交通，漢堡是歐洲物流的最重要的樞紐之一。漢堡經(jīng)濟(jì)主要為高科技經(jīng)濟(jì)，包括航空航天工程企業(yè)（空中客車）、生命科學(xué)企業(yè)、信息技術(shù)企業(yè)、制成品企業(yè)（拜爾斯道夫和聯(lián)合利華），同時(shí)作為一個(gè)媒體中心其擁有發(fā)達(dá)的文化產(chǎn)業(yè)。
