物流公司需要用到成本(運輸企業(yè)應設哪些成本類科目?)
1.運輸企業(yè)應設哪些成本類科目?
根"運輸（交通）企業(yè)會計制度"，運輸企業(yè)的成本有以下幾個：輔助營運費用 間接營運費用 船舶固定費用 船舶維護費用 集裝箱固定費用 關于印發(fā)《運輸（交通）企業(yè)會計制度》的通知 發(fā)文單位：財政部 中華人民共和國財政部 國務院各有關部委、直屬機構，各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局）：現將《運輸（交通）企業(yè)會計制度》印發(fā)給你們，請布置所有交通運輸企業(yè)于1993年7月1日起執(zhí)行。
交通運輸企業(yè)原執(zhí)行的會計制度同時廢止。目 錄 一、總說明 二、會計科目 （一）會計科目表（二）會計科目使用說明 三、會計報表 （一）會計報表種類和格式（二）會計報表編制說明 附錄：主要會計事項分錄舉例 一、總 說 明 （一）為了貫徹執(zhí)行《企業(yè)會計準則》，規(guī)范交通運輸企業(yè)的會計核算，特制定本制度。
（二）本制度適用于設在中華人民共和國境內的所有交通運輸企業(yè)，包括從事遠洋、沿海、內河、公路運輸企業(yè)，海河港口，倉儲企業(yè)，外輪代理企業(yè)，以及城市公共汽（電）車、出租汽車、輪渡、地鐵等企業(yè)。（三）企業(yè)應按本制度的規(guī)定，設置和使用會計科目。
在不影響會計核算要求和會計報表指標匯總，以及對外提供統(tǒng)一的會計報表的前提下，可以根據實際情況自行增設、減少或合并某些會計科目。本制度統(tǒng)一規(guī)定會計科目的編號，以便于編制會計憑證，登記帳簿，查閱帳目，實行會計電算化。
各企業(yè)不要隨意改變或打亂重編。在某些會計科目之間留有空號，供增設會計科目之用。
企業(yè)在填制會計憑證、登記帳簿時，應填制會計科目的名稱，或者同時填列會計科目的名稱和編號，不應只填科目編號，不填科目名稱。（四）企業(yè)向外報送的會計報表的具體格式和編制說明，由本制度規(guī)定；企業(yè)內部管理需要的會計報表由企業(yè)自行規(guī)定。
企業(yè)會計報表應按月或按年報送當地財稅機關、開戶銀行、主管部門。國有企業(yè)的年度會計報表同時報送同級國有資產管理部門。
月份會計報表應于月份終了后6天內報出；年度會計報表應于年度終了后35天內報出。法律、法規(guī)另有規(guī)定者從其規(guī)定。
會計報表的填列以人民幣“元”為金額單位，“元”以下填至“分”。向外報出的會計報表應依次編定頁數，加具封面，裝訂成冊，加蓋公章。
封面上應注明：企業(yè)名稱、地址、開業(yè)年份、報表所屬年度、月份、送出日期等，并由企業(yè)領導、總會計師（或代行總會計師職權的人員）和會計主管人員簽名或蓋章。企業(yè)對外投資如占被投資企業(yè)資本總額半數以上，或者實質上擁有被投資企業(yè)控制權的，應當編制合并會計報表。
特殊行業(yè)的企業(yè)不宜合并的，可不予合并，但應當將其會計報表一并報送。（五）本制度由中華人民共和國財政部負責解釋，需要變更時，由財政部修訂。
（六）本制度自1993年7月1日起執(zhí)行。二、會計科目 （一）會計科目表 ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------ | | 一、資產表1 | 101 | 現金2 | 102 | 銀行存款3 | 109 | 其他貨幣資金4 | 111 | 短期投資5 | 112 | 應收票據6 | 113 | 應收帳款7 | 114 | 壞帳準備8 | 115 | 預付帳款9 | 119 | 其他應收款10 | 121 | 材料采購11 | 124 | 材料12 | 125 | 燃料13 | 126 | 輪胎14 | 129 | 低值易耗品15 | 131 | 材料成本差異 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------16 | 133 | 委托加工材料17 | 139 | 待攤費用18 | 151 | 長期投資19 | 161 | 固定資產20 | 165 | 累計折舊21 | 166 | 固定資產清理22 | 169 | 在建工程23 | 171 | 無形資產24 | 181 | 遞延資產25 | 191 | 待處理財產損溢 | | 二、負債類26 | 201 | 短期借款27 | 202 | 應付票據28 | 203 | 應付帳款29 | 204 | 預收帳款30 | 209 | 其他應付款31 | 211 | 應付工資32 | 214 | 應付福利費33 | 221 | 應交稅金34 | 223 | 應付利潤35 | 229 | 其他應交款36 | 231 | 預提費用37 | 241 | 長期借款 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------38 | 251 | 應付債券39 | 261 | 長期應付款 | | 三、所有者權益類40 | 301 | 實收資本41 | 311 | 資本公積42 | 313 | 盈余公積43 | 321 | 本年利潤44 | 322 | 利潤分配 | | 四、成本類45 | 401 | 輔助營運費用46 | 411 | 營運間接費用47 | 421 | 船舶固定費用48 | 424 | 船舶維護費用49 | 427 | 集裝箱固定費用 | | 五、損益類50 | 501 | 運輸收入51 | 502 | 運輸支出52 | 511 | 裝卸收入53 | 512 | 裝卸支出54 | 521 | 堆存收入55 | 522 | 堆存支出56 | 531 | 代理業(yè)務收入 ------------------------ ------------------------ 順序號 | 編 號 | 名 稱 -----|-----|------------57 | 532 | 代理業(yè)務支出58 | 541 | 港務管理收入59 | 542 | 港務管理支出60 | 551 | 其他業(yè)務收入61 | 552 | 其他業(yè)務支出62 | 561 | 營運稅金及附加63 | 571 | 管理費用64 | 572 | 財務費用65 | 581 | 投資收益66 | 591 | 營業(yè)外收入67 | 592 | 營業(yè)外支出 ------------------------ 附注：企業(yè)可以根據實際需要，對上列會計科目作必要增、減或合并：1.統(tǒng)一核算的專業(yè)公司或有獨立核算的附屬企業(yè)的企業(yè)，可以增設“撥付所屬資金”科目；附屬企業(yè)可以相應增設“上級撥入資金”科目。
2.有調劑外匯業(yè)務的企業(yè)，可以增設“外匯價差”科目。3.企業(yè)內部各部門周轉使用的備用金，可以增設“備用金”科目。
4.有外購商品的企業(yè)，可以增設“外購商。
2.物流公司賬務處理主要有那些科目
一.收入 主營業(yè)務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務收入-運輸費。
收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。像物流行業(yè)利潤低，它還屬于是服務業(yè)，有時候月成本大于月收入也正常，沒什么奇怪的。
主營業(yè)務成本：成本的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數，具體的要看成本附表，每個公司內部都有成本明細模板的。
對應收入的項目發(fā)生的費用大部分計入成本，也可以細致。舉個栗子，倉庫的租金、水電費，可以直接細化歸屬的主營業(yè)務成本-倉儲費中。
還有有些業(yè)務你一家公司做不了，就需要同行業(yè)其他的公司一起完成，這就是外包，外包的時候，你要考慮發(fā)票的類別專票和普票，不是說專票就一定好，也不是說普票就不好。這里補充：運輸途中的加油費是否可以進項抵扣？完全可以，只要是專票都必須可以，當然你是一般納稅人的情況下。
過路費的進項計提方式：高速公路，金額除以（1+3%）*3%，一級二級公路，金額除以（1+5%）*5%。臥槽，物流行業(yè)這個玩意兒太多了，我覺得如果當地稅務同意作為進項的話，咱們還是做進項吧，但是你還要考慮增值稅稅負、所得稅稅負的問題。
如果，我們的稅負太低了，就不要做進項了。二、庫存現金、銀行存款 實際接觸物流行業(yè)的賬，是很雜的，往來賬金額有高的，有低的，有回不來的，有回的及時信譽好的。
基本上，有點規(guī)模的物流行業(yè)，應收基本300家以上，應付大概能有150家？那這應收的300多家我從應收的角度可以如何去管理？我可以把我的基本戶，作為日常的繳稅、工資、社保、備用金、和必須走基本戶的這些使用。一般戶我可以設置兩個，1、是回款快的，我的重點客戶，信譽好的。
2、回款慢的，或者干完這單，找不到人的，人就消失的。我放一個，以一個月或者兩個月為限，劃撥基本戶。
（我個人認為銀行賬戶的合理使用是內部管控的一個工具。） 當然了，這是個思路，實操中還是根據實際情況靈活運用。
只是，我們要是這些往來沒有一個銀行賬戶規(guī)劃的使用，這樣會很亂，比如今天對方把錢匯到我基本戶了，明天他匯到一般戶了，后天該匯到基本戶的那個人失蹤了，跑路了。很亂。
（當然啦，你還要銀行流水、貸款指標、其它因素這些考慮。） 三、固定資產 車輛購置計入固定資產成本，折舊期限不出意外的話是4年，殘值率通用標準5%。
這里補充：車輛購置稅一定計入成本，但是有個車船稅的玩意兒，它是要計提到稅金及附加里的。購車的進項稅肯定是允許抵扣的。
公司戶頭的車啊，不是個人的啊。保險費這些就計入管理費用-車輛使用費中吧。
其它的，叉車，物流行業(yè)最常用的工具，這個按3年或者5年計提折舊的都有，有點混亂，說它是運輸起重設備類5年也好，把它弄3年里面也可以。還有一些常用的設備如碼垛機這些，很多適應行業(yè)的先進設備，你都需要了解，舉個栗子，我買了這個固定資產，我每月的折舊是否小于對于我每月的收益，這些都需要考慮。
還有現值和可變現凈值的概念，說白了就是大型設備，我今天買了，從明天起我就要算入它一天的使用費用了，我用了2年，這個設備幫我公司干了什么，2年后，我把它賣了，我能賺多少？這個你就要會固定資產清理了。這個在這個行業(yè)零零碎碎，常清理。
其它的不說了，反正5000元以下的辦公設備也好，工具也罷，我都計入費用。2017的稅法也有條說了，5000元的標準，就別在3000元，2000元議論了。
或者計入周轉材料低值易耗品，五五攤銷法、一次攤銷法。四、存庫商品 庫存商品在這個行業(yè)里是個挺好的科目，真的，里面也是臥虎藏龍的，水挺深。
常見的，比如工作服、輪胎、繩子、材料、反正這些經常用雜七雜八的東西，這里入賬時，數量多，按常理一次內部使用消化不了的，就可以計入周轉材料-低值易耗品-在庫的科目了，根據實際領用情況，是去管理費用、營業(yè)費用還是主營業(yè)務成本就可以了。這里可以盡情的玩一次攤銷了，沒必要55很麻煩（在庫、在用、攤銷了），周轉材料低值易耗品也是屬于存貨的！舉個例子，買了100個繩子，運輸部用了10個，直接借：主營業(yè)務成本10，貸：周轉材料-低值易耗品繩子，就行了。
科目余額匯總表余額是在貸方就行了。五、從資產負債表結構上，小型物流公司常會涉及的也就這些了，負債也不會涉及太多，頂多在應付賬款的基礎上多個其他應付款，應付票據，短期借款。
短期借款銀行利率4.35%左右。那就閑聊一個話題，交通違章，這個應該算如主營業(yè)務成本里去還是營業(yè)外支出離去？我覺得這個兩個都行，但是如果需要算單車利潤的話，就算營業(yè)外支出去吧，根據公司內部管理去做吧。
（我知道交通違章不屬于日常經營活動的發(fā)生，部分人要求進營業(yè)外支出，但是也有算入成本的。） 但是如果計入營業(yè)外支出，違章是不需要做納稅調整增加的。
它和罰款、滯納金這些兩碼事。公司賠償款：這個會有，就是運輸中造成損壞，根據。
3.物流公司一般涉及的會計科目有哪些
其實物流公司于一般的公司會計科目都差不多。只是由于物流公司的業(yè)務范圍相對較廣，面對的顧客面也廣。在應收賬款方面會做出很細的科目。
簡而言之：物流公司一般的會計科目大概分：應收賬款，（主要指應收的物流服務費用，應收的倉儲租金收入，應收的其他款項）。固定支出，（固定置產損益如，車輛維修，燃油費，折舊等，公司應納稅，員工工資。其他支出員工差旅費用，業(yè)務接待費用等。
主營業(yè)務收入，基本常見的三類：倉儲、運輸、裝卸搬運，日常中記賬時候要有二級科目去細分，比如，主營業(yè)務收入-運輸費。
收入里，會想到一個印花稅的問題，印花稅的計提是根據合同的不含稅數額計提，一定是不含稅的數額計提，不是含稅的數額計提。
主營業(yè)務成本：
成本的構成：汽車費（輪胎、過路、油費、折舊）+人員工資+外包等第三方成本+其他日常經營所需成本。會計賬上的成本只是一個總數，具體的要看成本附表，每個公司內部都有成本明細模板的。
擴展資料：
企業(yè)未按納稅義務發(fā)生時間收，主要指企業(yè)未遵循權責發(fā)生制的原則，對應計的銷售收入采取拖后或記入往來賬戶不及時轉銷售收入。我們進行征稅籌劃時，應注意：
⑴審查企業(yè)的銷售是否合理，通過確認企業(yè)的銷售方式進行稽查。對一般銷售業(yè)務，如交款提貨、委托收款、托收承付等結算方式，其銷售成立的標志有兩個，
一是商品、產品已經發(fā)出；
二是貨款已經收到，或者已取得收取價款的憑證。對其他銷售方式，按財務慣例規(guī)定，分別確定收入的實現時間。
⑵審查企業(yè)的銷售發(fā)票、運費結算等原始憑證，結合“產成品”、“自制半成品”、“庫存商品”、“生產成本”等貸方明細賬和企業(yè)“產品（商品）出庫單”，查明企業(yè)銷售發(fā)票是否已經開出，商品產品是否已經發(fā)生。
參考資料來源：百度百科-主營業(yè)務收入
