市外的停車費記入什么(停車費計入什么科目)
1.停車費計入什么科目
管理費用-車輛使用費，不可以計入維修費用
1、如果是管理部門車輛發(fā)生的費用，計入管理費用-車輛使用費（含養(yǎng)路費，燃油費，路橋費，停車費，洗車費等等），如果要明細核算，可設(shè)三級科目。
2、如果是銷售部門銷售商品運輸途中發(fā)生的費用，計入營業(yè)費用-運輸費。
3、如果是采購部門采購產(chǎn)品過程中發(fā)生的費用，合并計入原材料采購成本。
擴展資料
會計分錄
1、交錢時記入預(yù)付賬款或其他應(yīng)收款
借：預(yù)付賬款或其他應(yīng)收款
貸：庫存現(xiàn)金
2、報銷時
借：管理費用
貸：預(yù)付賬款或其他應(yīng)收款
參考資料
搜狗百科-停車費
2.停車費的會計分錄如何做
你這業(yè)務(wù)屬于公司的主營業(yè)務(wù)還是非主營業(yè)務(wù)？通常來說，如果只是租了1個場地停車收費的話，該是一點外快的性質(zhì)。
那么就好辦了：
收取車費的時候借記現(xiàn)金，貸記其他業(yè)務(wù)收入；
支付租金和稅費的時候借記其他業(yè)務(wù)成本，貸記現(xiàn)金/銀行存款。
樓上的回答很奇怪，就沒見過這種憑證——貸記管理費用？貸記利潤？我汗，貌似在誤人子弟
其一、管理費用基本上都是借記發(fā)生，只有在期末結(jié)轉(zhuǎn)的時候才是貸記——甚至沖減的時候也不能貸方，而需要紅字借方；
其二、會計科目中壓根兒就沒有“利潤”這個科目，有的只是“本年利潤”和“利潤分配”這兩個科目——本年利潤是不管那些具體的業(yè)務(wù)的，該科目的用法，只是期末轉(zhuǎn)平損益類科目譬如收入、成本、費用、稅金等等，全部歸集在“本年利潤”科目中核算，最后剩下的余額若是貸方，就是盈利；若是借方，便是虧損。
3.過路費和停車費會計科目做什么
過路費和停車費計入什么會計科目主要看是什么部門的人員，一般為企業(yè)管理人員，計入管理費用即可，如果是銷售人員，計入銷售費用會計科目。
如果是管理部門車輛發(fā)生的費用，計入管理費用-車輛使用費（含養(yǎng)路費，燃油費，路橋費，停車費，洗車費等等），如果要明細核算，可設(shè)三級科目。
如果是銷售部門銷售商品運輸途中發(fā)生的費用，計入營業(yè)費用-運輸費。
如果是采購部門采購產(chǎn)品過程中發(fā)生的費用，合并計入原材料采購成本。
擴展資料：
企業(yè)應(yīng)通過“管理費用”科目，核算管理費用的發(fā)生和結(jié)轉(zhuǎn)情況。該科目借方登記企業(yè)發(fā)生的各項管理費用，貸方登記期末轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目的管理費用，結(jié)轉(zhuǎn)后該科目應(yīng)無余額。該科目按管理費用的費用項目進行明細核算。
企業(yè)在籌建期間發(fā)生的開辦費，包括人員工資、辦公費、培訓費、差旅費、印刷費、注冊登記費等，借記“管理費用”科目，貸記“銀行存款”科目；企業(yè)行政管理部門人員的職工薪酬，借記“管理費用”科目，貸記“應(yīng)付職工薪酬”科目；
企業(yè)按規(guī)定計算確定的應(yīng)交礦產(chǎn)資源補償費，借記“管理費用”科目，貸記“應(yīng)交稅費”等科目；企業(yè)行政管理部門發(fā)生的辦公費、水電費、差旅費等以及企業(yè)發(fā)生的業(yè)務(wù)招待費、咨詢費、研究費用等其他費用，借記“管理費用”科目，貸記“銀行存款”、“研發(fā)支出”等科目。
期末，應(yīng)將“管理費用”科目余額轉(zhuǎn)入“本年利潤”科目，借記“本年利潤”科目，貸記“管理費用”科目。
參考資料來源：百度百科-管理費用
4.停車費應(yīng)該計入什么費用
1、停車費計入標準不盡相同
(1)管理部門車輛發(fā)生的費用，計入管理費用---車輛使用費。
(2)銷售部門銷售商品運輸途中發(fā)生的費用，計入營業(yè)費用---運輸費。
(3)采購部門采購產(chǎn)品過程中發(fā)生的費用，合并計入原材料采購成本。
2、停車場所對機動車停放進行的收費，就叫做停車費。
停車費收取方式大多定期收取方式、按時收取、按次收取等方式，收取停車費是專業(yè)車場管理公司的主要收入來源。
停車場系統(tǒng)是收取停車費的主要工具，定期收費方式一般采用按月收取，也就是一部車輛每月交一個固定的停車費用，該月內(nèi)，車輛可以無限次進出，不限制停車時長。這類車輛又稱為長租車輛。
相對的，針對臨時車輛，一般根據(jù)停車的時間長度，收取停車管理費用，費率標準來源于市政管理部門的政策文件，每個城市的費率會有所不同，同一城市的不同區(qū)域，也會有所不同，這類車又稱時租車輛。
擴展資料：
停車費-車輛成本聯(lián)動效應(yīng)分析
停車費價格機制發(fā)揮市場配置資源的作用，實現(xiàn)城市交通資源和車輛數(shù)量的相對平衡，包含著停車費—車輛成本聯(lián)動效應(yīng)的發(fā)揮。
在停車費—車輛成本聯(lián)動效應(yīng)中，停車費的高低通過完全互補關(guān)系直接影響消費者車輛（保有、出行）的靜態(tài)和動態(tài)成本，進而對其購車意愿、是否出行、出行方式等消費者車輛選擇產(chǎn)生重要影響，具體表現(xiàn)在以下幾方面：
1、停車費對消費者私家車出行的影響。由于停車費用是開車者出行代價的一個組成部分，其價格的高低直接影響開車出行的需求。提高停車費會導(dǎo)致私車出行欲望的降低，促使更多人選擇公共交通方式。
2、停車費對消費者出行時間選擇以及停車時間長短有重要影響。差別化的停車費用價格，可以抑制相關(guān)區(qū)域、相關(guān)時間內(nèi)的停車需求，減少相關(guān)區(qū)域的交通流量。
3、停車費對消費者出行路線選擇的影響。如果停車費用高出出行者的心理預(yù)期，他們會改變出行路線，或者選擇在停車費用較低的停車場停車，然后換乘其他交通工具前往目的地。
例如國外一些大城市，由于中心區(qū)停車位緊張，加上較高的停車收費，促使出行者傾向于將自駕車停在城市邊緣的公共交通換乘站（如地鐵），自己換乘公共交通工具進入城市中心區(qū)。從這一點上講，停車費對調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁堵有著一定的作用。
4、停車費對消費者購買車輛的影響。停車位與車輛是完全互補品，停車費的多少是消費者購買車輛考慮的重要因素。
在停車價格制定中，將車輛產(chǎn)生的負外部影響，即交通擁堵與尾氣污染的外部成本考慮進去，通過上漲停車費有效降低消費者購車意愿費，影響消費者購車選擇，實現(xiàn)車輛數(shù)量與城市交通資源的最優(yōu)社會配置。
參考資料來源：搜狗百科-停車費
