關(guān)于車(急,關(guān)于兩種車的典故)
1.急,關(guān)于兩種車的典故
有一次，一位中年婦女走進(jìn)喬？？吉拉德的展銷室，說她想在這兒看看車，打發(fā)一會(huì)兒時(shí)間。
她告訴喬？？吉拉德，她想買一輛白色的福特車，就像她表姐開的那輛一樣。但對(duì)面福特車行的推銷員讓她一個(gè)小時(shí)后再去，所以她就先來這兒看看。
她說，這是她送給自己的生日禮物，“今天是我55歲的生日?！?“生日快樂！夫人?！?/p>
喬？？吉拉德一邊說，一邊把她讓進(jìn)辦公室，自己出去打了一個(gè)電話。然后，喬？？吉拉德繼續(xù)和她交談：“夫人，您喜歡白色的車，既然您現(xiàn)在有時(shí)間，我給您介紹一下我們的雙門式轎車——也是白色的?！?/p>
他們正談著，女秘書走了進(jìn)來，遞給喬？？吉拉德一束玫瑰花。喬？？吉拉德慎重的把花送給那位婦女：“尊敬的夫人，有幸知道今天是您的生日，送您一份薄禮，祝您好運(yùn)！” 她很受感動(dòng)，眼睛都濕了。
“已經(jīng)很久沒有人送給我禮物了。”她說，“剛才那位福特推銷員一定是看我開了部舊車，以為我買不起新車。
我剛要看車，他卻說要去收一筆款子，于是我就上這兒等他。其實(shí)我只是想要一部白色的車而已，只不過表姐的車是福特，所以我也想買福特。
現(xiàn)在想想，不買福特也可以?！?最后她在喬？？吉拉德手里買走了一輛雪弗萊，并填了一張全額支票。
其實(shí)從頭到尾喬？？吉拉德都沒有勸說她放棄福特而買雪弗萊。只是因?yàn)樗谶@里感受到了重視，于是放棄了原來的打算，轉(zhuǎn)而選擇了喬？？吉拉德的產(chǎn)品。
喬？？吉拉德是世界級(jí)汽車營(yíng)銷大王，在15年的推銷生涯中，共賣出13001輛汽車，曾創(chuàng)下一年賣出1425輛（平均每天4輛）的紀(jì)錄，這個(gè)成績(jī)被列入《吉尼斯世界大全》。他的幾萬個(gè)客戶，每隔一段時(shí)間就會(huì)接到他寄來的賀卡，上面只有這樣一些話：“祝你生日快樂”，“為你的榮升干杯”，“希望什么時(shí)候再能聆聽你的教誨”……他的秘訣是：決不營(yíng)銷汽車，只營(yíng)銷問候。
2.黃帝造車典故
話說老祖宗軒轅黃帝，造出了最早的車。
那會(huì)的車，是相當(dāng)簡(jiǎn)陋的。據(jù)考證，車輪是實(shí)心的木餅子，結(jié)構(gòu)粗糙，而且，車是靠人力來拉的。
奚仲造車，據(jù)《左傳》記載，在公元前2250年夏朝初大禹時(shí)代，奚仲制造世界第一輛車，設(shè)有車架、車軸、車箱，為保持平衡，采用左、右兩個(gè)輪子?！赌印吩凇胺侨濉逼幸蔡岬剑骸白笳唪嘧鞴?，仔作甲、奚仲作車，巧垂作舟”。
可見奚仲作車信而可靠，后來有不少文獻(xiàn)說：“黃帝造車，任重致遠(yuǎn)”。此番傳說，沒有《左傳》和《墨子》可靠記載，古典力學(xué)專家劉仙洲確認(rèn)，“馬車是始于堯和舜之間的時(shí)代”。
3.文王拉車的典故欣賞
“文王拉車八百步，周朝天下八百年”是說西伯侯姬昌在羑里被殷紂王囚禁三年獲釋歸國(guó)后，亟思訪求賢才。聞姜尚隱居渭水河濱，遂驅(qū)車前去拜訪，二人交談中，姬昌見姜果然韜略蓋世，便邀其出仕，輔佐周邦。姜尚為考驗(yàn)姬昌求賢誠意，要姬昌為之拉車，方允登程。姬昌求賢心切，親為姜尚拉車，于是君臣同離渭水。
文王拉車在西海右岸松林峰畔，為一組巧石，其中一石如車，上面一人端坐，前面又有一石，其狀似人拉車，于是人們使將它與歷史上“文王拉車”的典故聯(lián)系起來，賦于它這一形象的名字。今人曾作詩云：“文王禮士又尊賢，贏得周朝八百年。臣坐輦中觀勝景，為君親自把車牽?！?/p>
故事的起源是姜太公直鉤釣魚，傳說“姜太公釣魚，愿者上鉤”。說的是姜太公為了引起西伯侯的注意，拿一根沒有魚餌的鐵針，在離水三尺高的地方日日“垂釣”。一天果然引起西伯侯的注意，西伯侯姬昌發(fā)現(xiàn)姜太公不同凡響，是圣人，親自登門請(qǐng)姜太公到府上當(dāng)他的軍師。而姜子牙卻要姬昌親自拉車，才肯上門。
西伯侯姬昌求賢若渴，二話不說請(qǐng)姜太公上車就走。姬昌力大無比，拉著車朝西邊一口氣就走了301步，突然跌倒。跌得頭暈?zāi)垦＃榔饋砗笪鞑畎l(fā)現(xiàn)竟搞錯(cuò)了方向，糊里糊涂的拉著車朝東邊走了507步，終于體力不支，癱倒在路。姜太公便說：“天數(shù)??！西伯侯，你一共走了808步，周朝就存在808年?！?/p>
文王一聽只有800多年，很是后悔，還想繼續(xù)拉車，然而姜子牙說：“天數(shù)如此！興衰存亡，自有定數(shù)，豈是兒戲！”所以“西周”有301年，而“東周”有507年，周朝江山共有808年歷史。
還有說是前301步，由于文王步履穩(wěn)健，故“西周”國(guó)富民強(qiáng)，繁榮昌盛，而后507步走的跌跌撞撞，故歷史上就出現(xiàn)了“戰(zhàn)國(guó)七雄”。最后跌的爬下，五體投地，所以，就出現(xiàn)了“春秋五霸”。
原來姜太公讓周文王拉車的意圖一是看文王的誠意，二是測(cè)算上天恩賜周朝存在的年限，由于是天機(jī)，不可泄露，就有了“文王拉車”千古傳說。話說后來文王打下了天下（歷史里是武王建立了周朝，尊父親為文王），姜子牙就跟他說，等我死了不要把我埋了，把我裝進(jìn)棺材里，吊在王座的上方，讓我每天聽著上朝議事，我保你八百單八年，周文王照做不提。
八百多年后，周朝出了個(gè)大王，叫周懶王（歷史中有周赧王，并沒有周懶王），這的大王很懶，每天上朝都躺在寶座上，一睜眼就看見那口棺材，覺得很不吉利，就叫人把棺材挪走了，結(jié)果沒過幾年，周朝就完了，剛好八百零八年。
4.收集一個(gè)關(guān)于汽車的故事
奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并為汽車聯(lián)盟公司
奧迪從1910年起在茨維考制造汽車，在一開始就被視為技術(shù)先鋒派中型汽車。奧古斯特·霍希 1909 年在茨維考成立的公司從 1910 年開始使用奧迪（ Audi ）名稱， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁譯文（在德語中的意思是“聽”），公司主要制造豪華類轎車。 奧迪于 1928 年并入小奇跡集團(tuán)， 1932 年加盟汽車聯(lián)盟公司。 從 1912 到 1914年，奧迪在 奧地利阿爾卑斯山國(guó)際拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)，充分證明了奧迪品牌的卓越性能。
1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創(chuàng)辦了制造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實(shí)驗(yàn)蒸汽動(dòng)力公路汽車，并為其注冊(cè)了商標(biāo)：字母 ： DKW （小奇跡） 。1919年，現(xiàn)名為Zschopauer 發(fā)動(dòng)機(jī)廠的公司轉(zhuǎn)產(chǎn)二沖程小型發(fā)動(dòng)機(jī)，為1922年成功制造摩托車奠定了基礎(chǔ)。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀(jì)30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻(xiàn)。1945年之后，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯(lián)盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎(chǔ)。
霍希從1902年起在科隆制造汽車，1902年遷至萊欣巴赫制造汽車，1904年又遷至茨維考制造汽車。 雖然奧古斯特·霍希于1909年離開了1904年在茨維考創(chuàng)辦的霍希公司，但他依然以“只制造強(qiáng)勁的高質(zhì)量汽車”為目標(biāo)，制定了汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念?；粝Ｆ放圃陔S后的歲月中始終堅(jiān)持這項(xiàng)方針。霍希轎車是德國(guó)汽車工業(yè)中最卓越的產(chǎn)品之一，在豪華轎車領(lǐng)域占據(jù)著領(lǐng)先地位，并以其卓越的制造質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)在汽車工業(yè)中樹立了尊貴和完美的典范
第四環(huán)是指漫游者汽車分部，漫游者也在1932年加盟新建的汽車聯(lián)盟公司。 1885年，兩位技工J.B.溫克爾霍弗和R.A.耶內(nèi)克創(chuàng)辦了自行車修理廠。不久之后，他們開始制造并銷售名為“漫游者（Wanderer）”的自行車。1896年，公司名稱變更為漫游者自行車制造公司。1902年，漫游者的第一輛摩托車面世。1913年，漫游者開始制造汽車。1932年，漫游者加盟新建的汽車聯(lián)盟股份公司，奧迪徽標(biāo)中的第四環(huán)就代表著漫游者汽車分部
5.讀破五車的典故
學(xué)富五車
【典源】出處 《莊子·天下》：“惠施多方，其書五車。”稍后還有“欲知千古事，須讀五車書”的聯(lián)語。由秦漢的略近駢體到魏晉駢文的開始，一直到唐代，都是這樣的駢體風(fēng)靡，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。后來這類詞句在其后的文言文中被經(jīng)常的引用，而且就象現(xiàn)在學(xué)人所引古掘奇詭之字詞一樣新奇。
【釋義】“五車”出自《莊子·天下》篇：“惠施有方，其書五車，其道舛駁，其言也不中?！被菔┦菓?zhàn)國(guó)時(shí)哲學(xué)家，很有才學(xué)，是名家的代表人物。這里是說惠施是個(gè)有學(xué)問的人，道術(shù)很多，他讀的書要用五輛車子拉。后來人們便以“五車”、“五車書”、“書五車”、“五車竹簡(jiǎn)“惠車”等來表示對(duì)飽學(xué)之士的稱贊。王安石《贈(zèng)外孫》：“年小從他愛梨栗，長(zhǎng)成須讀五車書。”用“學(xué)五車”來表示讀書多或?qū)W問大。 “學(xué)富五車”的典故，反映了在相當(dāng)一個(gè)歷史時(shí)期內(nèi)所使用的傳播手段。這么多的簡(jiǎn)冊(cè)，運(yùn)輸、存放都很麻煩，人們常形容說：“汗馬?！?、“充棟宇”。因而形成了“汗牛充棟”的成語。
所謂“其書五車”是指他的藏書豐富，古時(shí)在未發(fā)明紙張之前，書都是用竹簡(jiǎn)制成的，每片上刻有字，串編起來就成了書。當(dāng)時(shí)的五車書雖與現(xiàn)在的五車書不可等量齊觀，但也可謂“飽學(xué)之士”了。
【理解】我們經(jīng)常用來形容那些知識(shí)淵博，內(nèi)涵深厚的人，如中央電視臺(tái)舉辦的青年歌手大獎(jiǎng)賽上，余秋雨在綜合知識(shí)問答環(huán)節(jié)中對(duì)選手的點(diǎn)評(píng)，就充分展示了他的機(jī)智與博學(xué)，在很多領(lǐng)域中他都有獨(dú)特的見解與深度.這說明了他在文化苦旅中，從書籍中汲取了大量的營(yíng)養(yǎng)，所以他的點(diǎn)評(píng)總是顯得那么游刃有余，精彩不斷.在生活中學(xué)富五車的人總是能贏得更多的尊敬和喝彩.一生有學(xué)問的人，一生就是富有的.人生最高境界的富有，不是金錢與權(quán)威，而是從書中獲得的愉悅與享受.
6.車字的來歷
車字的來歷
此字為車。圖片依次為拓片、摹寫、結(jié)構(gòu)圖、復(fù)原圖1、復(fù)原圖2。點(diǎn)擊可放大。
復(fù)原圖取自加拿大安大略多倫多皇家博物館網(wǎng)站，結(jié)構(gòu)圖取自《殷周車器研究》
象形字，車字在甲骨文中異體較多，明顯的特征是兩個(gè)車輪。最初車輪為圓形，后來為了書寫方便，變成了方形，再后來，兩個(gè)輪子簡(jiǎn)化為一個(gè)。如果想做進(jìn)一步研究，殷商帝國(guó)大祭司推薦郭寶鈞先生的《殷周車器研究》。
“車”字的演變：（甲骨文、金文、篆書、隸書、楷書繁體、簡(jiǎn)體）
看圖
車
車 chē
〈名〉
(1) （象形。甲骨文有多種寫法。象車形。本義：車子，陸地上有輪子的運(yùn)輸工具）
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古文蟲字，寫作蛇形，有點(diǎn)像一個(gè)耳朵。王宏源新勘《說文解字 [現(xiàn)代版] 》指出：音讀若“回”。蟲的字義和音義揭示的矛盾，表現(xiàn)了古人造字凸顯文化觀念的原則。
蟲
蟲 chóng
〈名〉
(1) （會(huì)意。漢字部首之一，從“蟲”的字多與昆蟲、蛇等有關(guān)。按：“蟲”甲骨文字形象蛇形，本讀 huǐ，即虺，是一種毒蛇。后為“蟲”的簡(jiǎn)體。本義：昆蟲的通稱）
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/zd/zi/ZdicE8Zdic99ZdicAB.htm
7.成語典故精選車字成語有哪些
安步當(dāng)車 安車蒲輪 弊車羸馬 兵車之會(huì) 博覽五車
寶馬香車 閉門造車 杯水車薪 杯蛇鬼車 乘車戴笠
車塵馬足 車馳馬驟 車殆馬煩 車怠馬煩 充棟盈車
車煩馬斃 車擊舟連 車笠之盟 車馬輻輳 車馬駢闐
車馬填門 車馬盈門 車水馬龍 車填馬隘 車無退表
車載船裝 車載斗量 車塵馬跡 車轍馬跡 車在馬前
大車以載 戴笠乘車 斗量車載 丟卒保車 輔車唇齒
輔車相將 輔車相依 風(fēng)車雨馬 風(fēng)車云馬 覆車之軌
覆車之鑒 覆車之戒 風(fēng)馬云車 福衢壽車 腹載五車
光車駿馬 膏車秣馬 高車駟馬 宮車晏駕 共挽鹿車
甘雨隨車 鴻案鹿車 緩步代車 毀車殺馬 后車之戒
獲雋公車 汗血鹽車 峻阪鹽車 鳩車竹馬 驥伏鹽車
驥服鹽車 快犢破車 鹿車共挽 連車平斗 老牛破車
攬轡登車 馬龍車水 馬水車龍 馬咽車闐 馬足車塵
南船北車 泥車瓦馬 攀車臥轍 輕車簡(jiǎn)從 輕車減從
前車可鑒 輕車熟道 輕車熟路 前車之鑒 棄車走林
乞兒乘車 騏驥困鹽車 禽困覆車 日誦五車 十步香車
素車白馬 隨車甘雨 隨車夏雨 隨車致雨 書讀五車
熟路輕車 駟馬高車 殺馬毀車 束馬懸車 束馬縣車
