山地自行車比賽(大學(xué)生自行車邀請(qǐng)賽活動(dòng)策劃方案)
1.大學(xué)生自行車邀請(qǐng)賽活動(dòng)策劃方案
一、活動(dòng)名稱
自行車趣味比賽。
二、活動(dòng)背景
1、基本情況簡介：比賽共有兩個(gè)項(xiàng)目：騎車比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午舉行。
2、主要參賽對(duì)象：我院大一大二在校學(xué)生。
3、組織部門：阜陽師范學(xué)院信息工程學(xué)院大學(xué)生自行車協(xié)會(huì)。
三、活動(dòng)的目的和意義
豐富我院學(xué)生的課余生活，增強(qiáng)學(xué)生之間的交流合作，倡導(dǎo)同學(xué)們多做運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)體質(zhì)。
四、活動(dòng)的開展形式
文體競賽
五、資源需要
1、物力資源：東清苑籃球場、自行車10輛、秒表10個(gè)、口哨2個(gè)、黃色膠帶20卷。
2、人力資源：策劃部、文藝部、技術(shù)保障部、外聯(lián)部、秘書部各7名成員。
六、宣傳策劃
1、策劃部負(fù)責(zé)出三張海報(bào)，于11月15日之前分別張貼于橋頭和東、西清苑信息公布欄；并與15日召開各班級(jí)班長會(huì)議，通知各班同學(xué)報(bào)名，外語系每班限報(bào)1名，數(shù)學(xué)系每班限報(bào)3名，中文系、藝術(shù)系、財(cái)管系每班限報(bào)2名，報(bào)名截止時(shí)間為11月20日晚18:00。
2、外聯(lián)部負(fù)責(zé)租用10輛同樣型號(hào)、款式的自行車（建議使用移動(dòng)公司充話費(fèi)時(shí)贈(zèng)送的自行車）買20卷黃色膠帶、并向?qū)W校申請(qǐng)10個(gè)秒表、口哨2只。
3、20日，秘書部統(tǒng)計(jì)每班的報(bào)名名單，并抽簽隨機(jī)決定騎車比慢男子組女子組比賽名單，及分工合作男子組女子組組合名單，每場比賽8組。
4、文藝部于21日早上8點(diǎn)前用黃色膠帶在籃球場貼出長100米寬1米的9條矩形賽道，并在起點(diǎn)、30米、終點(diǎn)處作出標(biāo)記。
5、每場比賽前，技術(shù)保障部應(yīng)對(duì)比賽所使用的自行車進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，以確保比賽能公平公正地順利進(jìn)行。
6、比賽時(shí)，由策劃部、文藝部負(fù)責(zé)測(cè)定每位選手比賽成績，秘書部記錄；外聯(lián)部維持現(xiàn)場秩序；技術(shù)保障部做裁判（包括發(fā)令及判定選手是否違規(guī)）其余人員做后勤工作。
七、活動(dòng)內(nèi)容
1、比賽規(guī)則：
(1)騎車比慢：在30米的賽道上，裁判發(fā)令后，參賽者騎車從起點(diǎn)出發(fā)，想方設(shè)法減慢行駛速度，同時(shí)雙腳不得碰地，不得越出賽道，一旦失去平衡、腳碰地或越出賽道為違規(guī)，應(yīng)退場終止比賽，以最遲抵達(dá)終點(diǎn)者為勝。
(2)分工合作：每兩人為一組騎一輛自行車，甲雙手把握車頭，雙腳擱在三角架上，乙騎坐貨架雙腳蹬車，發(fā)令后先騎完100米為優(yōu)勝。
2、比賽流程：
21日上午預(yù)賽
(1)騎車比慢：8:00男子組率先開始，每場8人，分別取前4名進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)分工合作：10:00男子組率先開始，每場8組，分別取前4組進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)9:30——9:40，晉級(jí)選手抽簽分組，每場8組。
21日下午半決賽
(1)騎車比慢：14:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選出4人進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
(2)分工合作：16:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選取4組進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
22日上午總決賽
(1)騎車比慢：8:00開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
(2)分工合作：8:30開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
八、注意事項(xiàng)
1、比賽前或比賽過程中（非比賽時(shí)間段）若自行車出現(xiàn)故障，應(yīng)由外聯(lián)部負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)換。
2、比賽中途，若自行車出現(xiàn)故障，該組延遲至最后一場比賽并調(diào)換該自行車。
3、若有選手在該組比賽開始還沒到，則判定該選手自動(dòng)棄權(quán)，該組仍按規(guī)則繼續(xù)比賽。
3、若比賽當(dāng)天有環(huán)境因素（如下雨等）影響比賽的順利進(jìn)行，比賽將在下個(gè)周末舉行。
九、經(jīng)費(fèi)結(jié)算
黃色膠帶20卷——50元
租用10輛自行車經(jīng)費(fèi)——100元
總計(jì)——150元
參考自：172校園活動(dòng)網(wǎng)
2.大學(xué)生自行車邀請(qǐng)賽活動(dòng)策劃方案
一、活動(dòng)名稱
自行車趣味比賽。
二、活動(dòng)背景
1、基本情況簡介：比賽共有兩個(gè)項(xiàng)目：騎車比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午舉行。
2、主要參賽對(duì)象：我院大一大二在校學(xué)生。
3、組織部門：阜陽師范學(xué)院信息工程學(xué)院大學(xué)生自行車協(xié)會(huì)。
三、活動(dòng)的目的和意義
豐富我院學(xué)生的課余生活，增強(qiáng)學(xué)生之間的交流合作，倡導(dǎo)同學(xué)們多做運(yùn)動(dòng)，增強(qiáng)體質(zhì)。
四、活動(dòng)的開展形式
文體競賽
五、資源需要
1、物力資源：東清苑籃球場、自行車10輛、秒表10個(gè)、口哨2個(gè)、黃色膠帶20卷。
2、人力資源：策劃部、文藝部、技術(shù)保障部、外聯(lián)部、秘書部各7名成員。
六、宣傳策劃
1、策劃部負(fù)責(zé)出三張海報(bào)，于11月15日之前分別張貼于橋頭和東、西清苑信息公布欄；并與15日召開各班級(jí)班長會(huì)議，通知各班同學(xué)報(bào)名，外語系每班限報(bào)1名，數(shù)學(xué)系每班限報(bào)3名，中文系、藝術(shù)系、財(cái)管系每班限報(bào)2名，報(bào)名截止時(shí)間為11月20日晚18:00。
2、外聯(lián)部負(fù)責(zé)租用10輛同樣型號(hào)、款式的自行車（建議使用移動(dòng)公司充話費(fèi)時(shí)贈(zèng)送的自行車）買20卷黃色膠帶、并向?qū)W校申請(qǐng)10個(gè)秒表、口哨2只。
3、20日，秘書部統(tǒng)計(jì)每班的報(bào)名名單，并抽簽隨機(jī)決定騎車比慢男子組女子組比賽名單，及分工合作男子組女子組組合名單，每場比賽8組。
4、文藝部于21日早上8點(diǎn)前用黃色膠帶在籃球場貼出長100米寬1米的9條矩形賽道，并在起點(diǎn)、30米、終點(diǎn)處作出標(biāo)記。
5、每場比賽前，技術(shù)保障部應(yīng)對(duì)比賽所使用的自行車進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，以確保比賽能公平公正地順利進(jìn)行。
6、比賽時(shí)，由策劃部、文藝部負(fù)責(zé)測(cè)定每位選手比賽成績，秘書部記錄；外聯(lián)部維持現(xiàn)場秩序；技術(shù)保障部做裁判（包括發(fā)令及判定選手是否違規(guī)）其余人員做后勤工作。
七、活動(dòng)內(nèi)容
1、比賽規(guī)則：
(1)騎車比慢：在30米的賽道上，裁判發(fā)令后，參賽者騎車從起點(diǎn)出發(fā)，想方設(shè)法減慢行駛速度，同時(shí)雙腳不得碰地，不得越出賽道，一旦失去平衡、腳碰地或越出賽道為違規(guī)，應(yīng)退場終止比賽，以最遲抵達(dá)終點(diǎn)者為勝。
(2)分工合作：每兩人為一組騎一輛自行車，甲雙手把握車頭，雙腳擱在三角架上，乙騎坐貨架雙腳蹬車，發(fā)令后先騎完100米為優(yōu)勝。
2、比賽流程：
21日上午預(yù)賽
(1)騎車比慢：8:00男子組率先開始，每場8人，分別取前4名進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)分工合作：10:00男子組率先開始，每場8組，分別取前4組進(jìn)入半決賽；接下來進(jìn)行女子組預(yù)賽，同上。
(2)9:30——9:40，晉級(jí)選手抽簽分組，每場8組。
21日下午半決賽
(1)騎車比慢：14:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選出4人進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
(2)分工合作：16:00男子組率先開始，取每場優(yōu)異者，直至選取4組進(jìn)入總決賽；接下來女子組同上。
22日上午總決賽
(1)騎車比慢：8:00開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
(2)分工合作：8:30開始，男子組女子組分別確定前1、2、3名，男子組率先比賽。
八、注意事項(xiàng)
1、比賽前或比賽過程中（非比賽時(shí)間段）若自行車出現(xiàn)故障，應(yīng)由外聯(lián)部負(fù)責(zé)及時(shí)調(diào)換。
2、比賽中途，若自行車出現(xiàn)故障，該組延遲至最后一場比賽并調(diào)換該自行車。
3、若有選手在該組比賽開始還沒到，則判定該選手自動(dòng)棄權(quán)，該組仍按規(guī)則繼續(xù)比賽。
3、若比賽當(dāng)天有環(huán)境因素（如下雨等）影響比賽的順利進(jìn)行，比賽將在下個(gè)周末舉行。
九、經(jīng)費(fèi)結(jié)算
黃色膠帶20卷——50元
租用10輛自行車經(jīng)費(fèi)——100元
總計(jì)——150元
參考自：172校園活動(dòng)網(wǎng)
3.自行車比賽有哪些項(xiàng)目,每個(gè)項(xiàng)目的規(guī)則
自行車比賽的各個(gè)項(xiàng)目及比賽規(guī)則自行車攀爬運(yùn)動(dòng)比賽規(guī)則1 沒有用腳觸地（接觸障礙） 0罰分2 超出時(shí)間限制 5罰分3 腳觸地（或接觸障礙物）1次 1罰分4 腳觸地（或接觸障礙物）2次 2罰分5 腳觸地（或接觸障礙物）3次 3罰分6 腳觸地（或接觸障礙物）4次 4罰分7 腳觸地（或接觸障礙物）5次 5罰分8 雙腳同時(shí)觸地（或接觸障礙物），或手和腳同時(shí)；肩和腳同時(shí)；手和肩同時(shí) note：不小心蹭到不算。
5罰分9 自行車橫把觸地（接觸障礙） 1罰分10 手觸地（接觸障礙） 5罰分11 腳踏板觸地（接觸障礙） 0罰分12 故意用腳后跟和腳尖觸地（接觸障礙）來保持平衡 1罰分13 車輪出界并觸地（接觸障礙） 5罰分14 腳出界并觸地（接觸障礙） 1罰分15 碰斷界限帶 5罰分16 雙腳在自行車同側(cè)，并有一腳觸地（接觸障礙） 5罰分17 腳在地上（障礙上）滑行 3罰分18 更改障礙物位置 10罰分19 賽前試騎 100罰分20 車輪出界但未觸地（接觸障礙） 0罰分21 車輪壓住但未出界也未碰斷界限帶 0罰分22 雙腳在自行車同側(cè)但腳未觸地（接觸障礙） 0罰分關(guān)于自行車的規(guī)則----個(gè)人繞圈賽一、繞圈賽是在封閉交通的情況下，在環(huán)形路段上進(jìn)行的公路比賽，它可以按下列任何一種方式進(jìn)行比賽。1、按最后一圈的成績排定名次。
2、根據(jù)完成的圈數(shù)和在途中沖刺得分累計(jì)確定運(yùn)動(dòng)員的排名。二、比賽距離：環(huán)形路的測(cè)量長度在800米和10000米之間。
三、途中沖刺方法：1、環(huán)形路比賽途中沖刺須在環(huán)路終點(diǎn)線上進(jìn)行，每兩個(gè)沖刺間相隔的圈數(shù)應(yīng)該相同。2、沒有設(shè)途中沖刺的圈，應(yīng)為第一個(gè)通過終點(diǎn)線的運(yùn)動(dòng)員記分?jǐn)?shù)。
該分值不能超過途中沖刺優(yōu)勝者（第一名）得分的40\%。四、任何運(yùn)動(dòng)員（20人或少于20人一組的運(yùn)動(dòng)員），在比賽中落后被領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員組追上，就被淘汰并退出比賽。
如果這一組運(yùn)動(dòng)員超過20人，由裁判組決定這些運(yùn)動(dòng)員是否繼續(xù)比賽。自行車慢車比賽規(guī)則一、比賽場地長度18米，寬度1?D?D1.5米二、比賽規(guī)則1、比賽成績以騎完全程的時(shí)間快慢決定，時(shí)間越慢，成績?cè)胶?、騎車比賽過程中，腳落地時(shí)間不超過1秒，第一次腳落地以加5秒鐘統(tǒng)計(jì)成績，第2次腳落地以加8秒鐘統(tǒng)計(jì)成績，第三次腳落地則取消比賽成績，時(shí)間相同以不落地者為勝。
3、騎車比賽過程中，前輪超過寬度線外則取消比賽成績，前輪壓寬度線以加5秒計(jì)算成績。4、比賽以兩人為一個(gè)組次5、比賽中車輛只能前進(jìn)，不能后退或原地轉(zhuǎn)圈。
自行車比賽規(guī)則計(jì)時(shí)賽計(jì)時(shí)賽沒有戰(zhàn)術(shù)，純粹是力量和體力的考驗(yàn)。每一次只有一名車手與時(shí)鐘進(jìn)行角逐，而最快完成比賽的人成為勝利者。
悉尼奧運(yùn)會(huì)上，這項(xiàng)比賽只是一種單圈競賽，男選手比四圈（1000米），女選手比兩圈（500米）。騎手們被固定在啟動(dòng)區(qū)內(nèi)，90秒倒計(jì)時(shí)之后出發(fā)。
沖刺賽是長度為三圈的一種戰(zhàn)術(shù)性比賽，盡管只有最后200米才計(jì)時(shí)。奧運(yùn)會(huì)中，選手進(jìn)行三輪一對(duì)的角逐，兩名騎手相對(duì)而騎。
而最先沖過終點(diǎn)線的選手成為勝利者。前兩圈時(shí)，一對(duì)選手充分利用整個(gè)跑道，以策劃最后沖刺的最佳位置。
第一圈不能慢于步行速度，但其后選手即可進(jìn)行任何嘗試，包括在賽場上靜立或是沖刺。領(lǐng)先者必須讓出右邊作為通道，除非他們有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)才可阻止競爭者。
命運(yùn)總是青睞在極點(diǎn)領(lǐng)先第一圈的車手。在下一輪中命運(yùn)正好相反。
如果需要比賽第三輪的話，命運(yùn)就會(huì)再次翻轉(zhuǎn)。如果一位競爭者摔倒，那名選手必須領(lǐng)騎第一圈。
個(gè)人追逐賽兩名選手在賽道的兩個(gè)相對(duì)面出發(fā)，試圖通過追上另一個(gè)人或創(chuàng)造最快時(shí)間取得勝利。奧運(yùn)會(huì)中，男子比賽時(shí)4公里，女子比賽位3公里。
第一輪由各個(gè)階段組成，只計(jì)時(shí)間。取得最佳時(shí)間的四名車手進(jìn)入半決賽。
發(fā)出比賽信號(hào)后，選手們要在出發(fā)區(qū)停留50秒。通常的戰(zhàn)術(shù)時(shí)持續(xù)地登輪以及緊靠極線。
一旦發(fā)生事故，只有受影響的車手停下。他或她會(huì)和遭受類似命運(yùn)的另一名車手重新進(jìn)行一次比賽。
如果沒有其他人，那他（她）只有自己比賽。導(dǎo)致兩次以上停止的車手將被取消比賽資格。
團(tuán)體追逐賽團(tuán)體追逐賽是只有男人參加的4公里比賽，一組四個(gè)人。基本規(guī)則與個(gè)人追逐賽相同。
在團(tuán)體追逐賽中，第三名車手的位置是置關(guān)重要的。時(shí)間按照選手自行車前輪通過終點(diǎn)線時(shí)計(jì)算，只有當(dāng)?shù)谌囀峙c另一隊(duì)的第三個(gè)人打平時(shí)才能認(rèn)為這個(gè)團(tuán)體擊敗了另一隊(duì)。
追逐賽的車手保持緊密的比賽線路，通過在陡峭的曲線賽道上交換領(lǐng)先位置和拉開距離以保持體力。時(shí)間通過第三名車手計(jì)算。
積分賽正如稱呼所示，這項(xiàng)比賽的目標(biāo)是在40公里的比賽中積累最多的分?jǐn)?shù)（女子位25公里）。在集體出發(fā)比賽一圈之后，選手們開始選擇位置以求積分。
每十圈通過終點(diǎn)線的前四名車手將獲得積分--第一名五分，第二名三分，第三名兩分，第一名一分。最后一階段沖刺將計(jì)雙倍的分?jǐn)?shù)。
車手完成比賽距離之后，勝利者將是領(lǐng)先一圈的選手，也就是追上最后一名的人。通常情況下，兩名或是更多車手會(huì)領(lǐng)先一圈，那么勝利者就將通過比較積分決出，如果平分，將依據(jù)沖刺時(shí)的名次。
麥迪遜這是與積分賽類似的戰(zhàn)術(shù)性男子集體賽。比賽長度60公里，因?yàn)榈谝淮螘r(shí)在紐約麥迪遜廣場公園舉行而得名。
麥迪遜比賽集體出發(fā)，一次每隊(duì)只有一名。
4.自行車越野活動(dòng)策劃書
1、獲得的策劃者首先對(duì)地形要了解。
要么先前就熟悉，要么活動(dòng)之前探好路線；2、既然是越野，那肯定是就騎山地上山了，難度要把握好，以泥沙路面灌木叢為主，配以一定的上下坡；3、越野的時(shí)間控制在2-3小時(shí)以內(nèi)，前后再加各1小時(shí)的往返，5小時(shí)以內(nèi)最好；4、各種維修工具、急救用具，要配一個(gè)業(yè)余的或?qū)Ｂ毜募本柔t(yī)生，用于處理擦傷、摔傷等；5、個(gè)別有一定危險(xiǎn)的地段要配以警示標(biāo)識(shí)，全程路線指示要清楚，因?yàn)槿绻腥藥ш?duì)但防止有人掉隊(duì)。如果不是比賽的話，是一般的俱樂部越野活動(dòng)大概準(zhǔn)備這些就可以了。
5.自行車障礙賽比賽規(guī)則及流程規(guī)劃
個(gè)人計(jì)時(shí) 從實(shí)質(zhì)上講，個(gè)人計(jì)時(shí)法大體上等同于賽道計(jì)算法，唯一不同的是前者的比賽路程更長。
在男子比賽中，參賽選手將要騎上三圈大約45-8公里，女子則要騎上兩圈約31-2公里。個(gè)人計(jì)時(shí)法是讓選手們先后出發(fā)，中間的時(shí)間間隔為90秒，然后將每名選手騎完全程的時(shí)間進(jìn)行比較和排名，用時(shí)最少的當(dāng)然是最后的優(yōu)勝者。
自行車運(yùn)動(dòng)員可以向跟在后面的工作車尋求技術(shù)和維修上的幫助，工作車要求距離運(yùn)動(dòng)員至少10米遠(yuǎn)。競爭者在比賽的過程中不得互相幫助。
場地 無論是公路自行車賽或者是個(gè)人計(jì)時(shí)賽都可以用同樣的一塊場地，雖然項(xiàng)目不同比賽賽道的長度也大不相同。在公路自行車的比賽中使用的是更長的一條賽道（18公里），而在個(gè)人的計(jì)時(shí)賽中賽程只有14-8公里。
悉尼奧運(yùn)會(huì)的比賽場地設(shè)在東部小鎮(zhèn)的一些街道上，但是這些街道是保密的。 自行車 公路自行車和普通自行車和很多的相似之處，它們是由輕質(zhì)的鋼，鋁，鈦或是碳纖維構(gòu)成，他們由向下彎曲的車把，薄但耐壓的輪胎和狹窄的車座墊組成，同時(shí)公路自行車還安裝了車閘和有八個(gè)齒輪組成的變速器。
自行車運(yùn)動(dòng)員由于自行車所形成的空氣的動(dòng)力而在比賽的過程中受到限制，但是對(duì)這一限制的自保措施是有規(guī)定的：保護(hù)性的擋風(fēng)玻璃以及其他的用來減少風(fēng)的阻力或是人為地加速的附屬裝備都是被禁止的。在大多數(shù)的比賽中，特制的車把也是被禁用的。
車的尺寸在長度上不得超過2米，在寬度上不得超過50厘米，車身的重量應(yīng)在8至10千克之間。 其它規(guī)則 1參賽選手必須佩帶頭盔。
2領(lǐng)騎以擋風(fēng)在計(jì)時(shí)賽中是不允許的，當(dāng)選手們之間很接近時(shí)，他們不得利用前面的隊(duì)員形成的帶動(dòng)助力，相反，緊跟的隊(duì)員必須從側(cè)面閃開兩米的空當(dāng)。 參賽資格 總共將有212名自行車選手在2000年的悉尼奧運(yùn)會(huì)上一決高下。
參加賽道自行車賽的隊(duì)員大都是以國家的名義角逐資格賽的，隊(duì)伍是根據(jù)頂尖騎手的世界排名來進(jìn)行選擇的，但是前任的世界冠軍也被計(jì)算在內(nèi)。除此之外，計(jì)時(shí)賽的賽道分為40和25公里兩種。
在世界的四大洲--亞洲，非洲，大洋洲和美洲，都進(jìn)行了資格巡回賽。除了參加這些主要的資格賽以外，那些在世界資格賽中落選的選手還可以參加所謂的“世界錦標(biāo)賽b站”的比賽。
山地自行車 山地自行車賽從一開始就被看成是一種獨(dú)立的自行車賽事。參賽隊(duì)員盡量避開過于平整的賽道，而選擇更艱險(xiǎn)崎嶇的山路，以考驗(yàn)他們的實(shí)力及自行車技術(shù)。
正因?yàn)槿绱?，選手除了必須具備相當(dāng)出色的自行車駕馭技術(shù)以外，他們還必須配備一輛性能好而且結(jié)實(shí)耐用的自行車。所以，山地自行車與別的自行車不同。
雖然山地自行車賽對(duì)于自行車的型號(hào)或自行車零部件的型號(hào)沒有做出特別的規(guī)定，但是由于比賽需要，人們通常選用車胎較大的自行車參加比賽。 山地自行車賽 男子山地車賽的賽段在40到50公里之間（一般為6到7圈），而女子山地車賽的賽段相對(duì)較短，只有30到40公里（一般為5到6圈）。
每圈長為6.9千米，這樣有利于讓選手們?nèi)〉米詈玫目偝煽儭Ｒ话銇碚f，男子最佳成績?yōu)?小時(shí)15分女子為2小時(shí)，但由于其他因素的影響，比賽成績也會(huì)比這個(gè)時(shí)間高15分鐘或低15分鐘。
根據(jù)一名頂級(jí)選手騎完一圈所需的時(shí)間，組委會(huì)對(duì)比賽成績做出了上述預(yù)測(cè)。然后，又根據(jù)這些估計(jì)數(shù)據(jù)來確定比賽的圈數(shù)。
例如，如果一位頂級(jí)女子山地車賽選手騎完一圈要用30分鐘，那么，比賽組委會(huì)將把比賽的賽程規(guī)定為4圈，這樣，比賽的最佳總時(shí)間就有可能是正常的2小時(shí)。 山地自行車賽組委會(huì)在比賽的前一天晚上根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況決定比賽的最后總路程。
如果在比賽當(dāng)天出現(xiàn)異常的天氣變化，組委會(huì)也會(huì)改變他們?cè)茸龀龅臎Q定。 比賽前，選手們?cè)诒荣惖某霭l(fā)點(diǎn)集合。
發(fā)令槍一響，選手們各施絕技，賽完長為1.8千米的第一環(huán)之后，選手們回到比賽的始發(fā)地點(diǎn)，同時(shí)也將是比賽的終點(diǎn)。然后他們開始在正式塞道上的角逐，完成事先預(yù)定的圈數(shù)。
第一個(gè)騎過終點(diǎn)線的選手是此次比賽的冠軍。 山地自行車賽與公路自行車賽及賽道自行車賽有很大的區(qū)別，即山地自行車賽的選手不能接受任何形式的援助。
參賽選手在比賽中要自備修車工具，而且如果自行車在比賽過程中壞了，選手們應(yīng)自己負(fù)責(zé)修理。選手一旦接受任何來自外界的幫助，他將會(huì)被立即取消比賽資格。
隊(duì)員一旦被發(fā)現(xiàn)有推搡其他參賽隊(duì)員，或倚在他人身上，或者拉別人的運(yùn)動(dòng)衫等犯規(guī)行為，都將被驅(qū)逐出比賽。在這樣的情況下，參賽選手可以先騎完全部賽段，然后比賽組委會(huì)將通告這位犯規(guī)隊(duì)員因?yàn)閹滋幍姆敢?guī)而失去了比賽的最終排名。
比賽的裁判對(duì)此依據(jù)隊(duì)員犯規(guī)的性質(zhì)及犯規(guī)隊(duì)比賽結(jié)果的影響對(duì)該名隊(duì)員做出判罰。隊(duì)員如果在比賽的最后沖刺階段干擾其他隊(duì)員，那么該名犯規(guī)隊(duì)員將被取消比賽資格。
為了比賽的安全起見，參賽隊(duì)員可以換護(hù)眼鏡，可以在賽道特定地點(diǎn)接受食物及飲料。隊(duì)員如果在其他地方飲食將會(huì)被取消比賽資格。
比賽對(duì)自行車的要求： 山地車與賽道自行車和公路賽車很相似，但是山地車的結(jié)構(gòu)要結(jié)實(shí)許多，以適應(yīng)比較惡劣的比賽環(huán)境。跟摩托車一樣，山地車配有叉形的前懸架，在車尾可能還有減震器。
山地車采用直車把，強(qiáng)有力的剎車。
6.山地自行車比賽有哪些規(guī)則
運(yùn)動(dòng)員到底要騎幾圈山地自行車賽比較有趣，選手們要騎的圈數(shù)一般要到比賽前一天才能確定。
例如在2007“好運(yùn)北京”國際山地自行車邀請(qǐng)賽上，9月22日開始比賽，21日才確定男子比賽圈數(shù)為10圈，女子圈數(shù)為7圈。 據(jù)北京奧運(yùn)會(huì)自行車競賽主任王峻燕介紹，山地車賽在山上進(jìn)行，賽道為起伏繞圈，運(yùn)動(dòng)員要騎行多圈。
這種比賽沒有特定的比賽距離，只按照適合的完成時(shí)間來設(shè)定圈數(shù)。男、女運(yùn)動(dòng)員都使用同一條比賽路線，圈數(shù)不同。
山地車越野賽的時(shí)間是相對(duì)固定的，男子在2小時(shí)到2小時(shí)15分鐘，女子為1小時(shí)45分鐘到2小時(shí)。比賽的圈數(shù)一般要到比賽的前一天，根據(jù)天氣由技術(shù)官員來確定。
根據(jù)有關(guān)規(guī)則，在比賽進(jìn)行中，如有運(yùn)動(dòng)員被套圈，該運(yùn)動(dòng)員必須完成該圈騎行，并由裁判員在終點(diǎn)線前的指定地點(diǎn)引導(dǎo)其退出比賽。被套圈的選手在成績單中的排名按其完成的圈數(shù)排序。
山地車運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)于法國，并逐漸在歐洲流行。1996年，山地車第一次作為奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，進(jìn)入 亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)。
由于越野山地車比賽盛行一時(shí)，許多職業(yè)運(yùn)動(dòng)員以此維持生計(jì)。這種比賽有時(shí)還十分危險(xiǎn)，車手在泥土跑道上騎車下山，速度能達(dá)到每小時(shí)90公里。
2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，山地車比賽參賽選手為80人（男50人、女30人）。
7.關(guān)于山地自行車山地自行車的比賽項(xiàng)目有什么山地自行車的起 愛
山地自行車 【概述】 山地車賽首次是七十年代在美國的圣弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運(yùn)會(huì)的正式比賽項(xiàng)目。
在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預(yù)料的賽程中超出對(duì)手。 自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運(yùn)會(huì)的山地車賽（越野賽）卻不同于這兩種比賽，因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)山地車賽采用“扁平”輪胎，空氣動(dòng)力的考慮成分較少。
整個(gè)賽程當(dāng)中，各種沖撞時(shí)有發(fā)生，因而選手們要有在賽程當(dāng)中隨時(shí)修車的能力。 【山地車起源】 山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。
當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了?！庇谑潜汩_始越野自行車的設(shè)計(jì)制，正式命名為山地車則是在兩年后的事。
從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。 自行車雖然始于歐洲，但美國人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。
【山地車運(yùn)動(dòng)分類】 爬山單車的賽事共分為3個(gè)項(xiàng)目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項(xiàng)目十分類似--前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然后計(jì)算最短時(shí)間完成者勝出。 后者是兩名車手在兩條并列的下坡道上同時(shí)滑降，以Z字型邊行駛邊飛躍土坡，最先到達(dá)者為勝。
至于越野賽（Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環(huán)境下進(jìn)行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少于1/4的賽道是未經(jīng)任何人工修葺。 所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道，避免多走冤枉路。
【山地車運(yùn)動(dòng)發(fā)展】 在爬山單車運(yùn)動(dòng)中，法國選手在當(dāng)今國際賽事里已發(fā)展成一般新勢(shì)力，與其它勁旅如美國、澳洲等成為了此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中的領(lǐng)導(dǎo)者。法國首先在今年世界錦標(biāo)賽的下坡項(xiàng)目（Downhill Event）中高奏凱旋曲，其中車手富爾洛斯（N。
Vouilloz）及加舒特（Gachot） 分別取得男子下坡賽的冠，亞軍。女子下坡賽方面，舒（A。
C。Chausson） 則替法國在青少年組的賽事中贏得另一面錦標(biāo)，值得注意的是，她在這組別中奪魁所做出的時(shí)間，竟然比高級(jí)組的選手所做出的紀(jì)錄更快，可見法國在下坡項(xiàng)目中實(shí)力非常強(qiáng)大。
越野賽項(xiàng)目方面，荷蘭的班贊斯（B。Brentjens）力壓群成為男子組冠軍，女子組 桂冠則由加拿大女騎士仙黛（A。
Sydor）取得。這批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德國黑森林之后，明年將要接受一個(gè)更大的挑戰(zhàn)--爬山單車已獲國際奧委會(huì)正式排準(zhǔn)，并已在96年亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)中首次登場作為競賽項(xiàng)目。
【賽制】 在山地車賽的出發(fā)點(diǎn)，所有選手同時(shí)出發(fā)。男子山地車賽全程為40-50公里（6-7 圈），女子比賽全程為 30-40公里（5-6 圈）。
比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據(jù)天氣等條件來把握比賽時(shí)間。 一般男子選手需2小時(shí)15分，女子選手需要2小時(shí)左右。
這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。 【裝備介紹】 整車就不要去買GIANT之類的整車，那價(jià)格高，1600里面有200你要買它這品牌，很不劃算。
主要是看變速，1600可以買到ACARA(shimano里面的八段中等)后撥，剎車一定要好的，不要去追求什么碟剎，150買的碟剎是垃圾，還不如你花110買V剎。 推薦配制： 1。
輪組：久玉珠檔結(jié)構(gòu)36孔花鼓 CR18雙層刀圈 順利輻條 2。 變速系統(tǒng)：EF50（指撥） 050（前撥） ACARA（后撥） 3。
剎車：剎車手制：EF50帶 M421 V剎 4。把組：瑞麒麟直把 阿米吧把立 普通把膠 5。
前叉：RST 6。 車架： 7。
中軸、牙盤、踏板 8。外胎 內(nèi)胎 9。
座管坐墊：KORE普通 普通坐墊。
8.自行車比賽項(xiàng)目
奧運(yùn)會(huì)有自行車這個(gè)大項(xiàng)，又分為4個(gè)中項(xiàng)、18個(gè)小項(xiàng)。
4個(gè)中項(xiàng)是：場地自行車、公路自行車、山地自行車、小輪車。
18個(gè)小項(xiàng)是：
場地自行車有10個(gè)小項(xiàng)（男子4公里個(gè)人追逐賽、男子凱林賽、男子麥迪遜賽、男子團(tuán)體爭先賽、男子記分賽、男子爭先賽、男子團(tuán)體追逐賽、女子3公里個(gè)人追逐賽、女子記分賽、女子爭先賽）
公路自行車有4個(gè)小項(xiàng)（男子公路賽、女子公路賽、男子個(gè)人計(jì)時(shí)賽、女子個(gè)人計(jì)時(shí)賽）
山地自行車有2個(gè)小項(xiàng)（女子越野賽、男子越野賽）
小輪車有2個(gè)小項(xiàng)（男子個(gè)人、女子個(gè)人）
9.如何寫山地自行車基地建設(shè)方案
樓主你的問題太有氣勢(shì)了！你在哪建??？建好了能不能讓我去玩??？？
設(shè)計(jì)方案嘛，應(yīng)先介紹一下情況：為響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召，倡導(dǎo)低碳生活，發(fā)展山地自行車運(yùn)動(dòng)。某某（公司）決定投資在哪里建設(shè)山地車運(yùn)動(dòng)基地。.
然后寫基地的各項(xiàng)配置，比如越野場地啊、飛包場地啊、攀爬場地啊、U型池啊、出售整車及配件的賣場啊、出售服裝護(hù)具的賣場啊、美眉教練陪練啊、棋牌、洗浴、桑拿、按摩啊之類的。.
然后就是作圖了，一般包括總體布局景觀設(shè)計(jì)圖、建筑施工圖、場地施工圖、還有比較細(xì)的類似給排水、電力、門禁安保等。.
網(wǎng)上的設(shè)計(jì)方案模板還是不少的，基本上都是小區(qū)、房地產(chǎn)項(xiàng)目的，不過值得借鑒的地方還是不少。。
