物流宣傳(物流活動有哪些)
1.物流活動有哪些
【樓上的你不是粘貼嗎？汗。那七要素你會背？還有要素好像是六個，見下第二段】
企業(yè)物流活動的構(gòu)成要素有六個，其中實現(xiàn)物質(zhì)、商品空間移動的運輸以及時間移動的存貨是兩個中心要素，另外四個要素是因包裝物流順利進行而開展的搬運、流通加工和信息，它們對物流的順利進行起著十分重要的作用。
運輸是用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。
保護、管理、貯藏物品。物品流通活動中的存貨行為是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費之間的時間差而進行的。例信息系統(tǒng)如，我們的主食大米，集中在秋天收獲，而消費者每天都要食用，為了調(diào)整集中生產(chǎn)、平均消費的時間性，就要放在倉庫里保存。因此，在生產(chǎn)和消費（或銷售）之間，多多少少存在這樣的一些時間差，在供需之間，時間方面的調(diào)整就是存貨活動的主要功能。其它方面，如提高商品時間效用的功能，也是存貨的功能。反之，提高商品的場所效用是運輸?shù)墓δ?。這就是說，提高商品的場所效用和時間效用這兩個功能，即運輸和存貨，成為物流活動的支柱。
對倉儲管理與庫存控制定義的理解，倉儲管理：對“儲備”實物本身進行的操作（對在庫貨在途商品的數(shù)量和品質(zhì)以及運作進行的管理，以防商品數(shù)量見短少，質(zhì)量發(fā)生變化，提高勞動生產(chǎn)率） 庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行變化和管理的物流作業(yè)活動。
包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。包裝與物流領(lǐng)域有直接的關(guān)系，這種包裝稱為工業(yè)包裝，也稱運輸包裝或外包裝運輸包裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。 與商品零售有關(guān)的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費者包裝。銷售包裝（sales package）又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品進入零售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。
搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的企業(yè)。 在倉庫管理中，物料搬運是一項重要的活動。產(chǎn)品必須有人接收、分揀、組裝，以滿足顧客的訂貨需要。在物料搬運設備中投入的直接勞動和資金是物流總成本的一個主要組成部分。產(chǎn)品搬運的過程越少，產(chǎn)品損壞的可能性也就越小，而倉儲的整體效率卻會增加?，F(xiàn)實中還利用各種各樣的機械化和自動化設施來協(xié)助物料搬運。實際上每一個倉庫及其物料搬運能力都反映了整個物流過程中的一個微系統(tǒng)。
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2.物流企業(yè)該怎樣營銷
一、物流與營銷的關(guān)系物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。
日本慶應義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關(guān)，這些活動構(gòu)成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關(guān)系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應的物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。
1.客戶營銷產(chǎn)品策略與物流是交織在一起的。從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關(guān)系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。
從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。
2.客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響。價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。
價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。
適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。
促銷活動也影響物流活動。對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。
但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務等物流環(huán)節(jié)。
3.物流是營銷的大動脈。物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關(guān)。
所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。
這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調(diào)在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍仗峁┙o目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績。
客戶企業(yè)的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務要求更高。物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產(chǎn)生的費用上升。
客戶企業(yè)應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。
客戶企業(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理，提高服務質(zhì)量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。
物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分。 4.物流成本占營銷成本很大比重。
一般認為，營銷物流總成本的主要構(gòu)成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13.6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。
一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本經(jīng)濟的最后防線”和“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”。如果物流決策不協(xié)調(diào)，則將導致過高的營銷成本代價。
二、物流企業(yè)的營銷組合內(nèi)容物流企業(yè)是一種服務企業(yè)，它向客戶提供的主要是服務，因此，在設計營銷組合時應當要遵循以下策略來開展物流活動： 1.產(chǎn)品策略。產(chǎn)品策略是指與物流企業(yè)提供的服務或產(chǎn)品有關(guān)的決策。
它包括了若干子因素：產(chǎn)品或服務的設計、包裝、品牌、組合等。而物流企業(yè)應該站在客戶的角度去考慮提供什么樣的服務，物。
3.物流營銷的活動原則
一、規(guī)模原則。物流企業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進行營銷時，首先要確定某個客戶或某幾個客戶的物流需求是否具有一定的規(guī)模，即需求容量，然后再去為其設計有特色的物流服務。
二、合作原則?，F(xiàn)代物流的特點要求在更大的范圍內(nèi)進行資源的合理配置，因此物流企業(yè)本身并不一定必須擁有完成物流業(yè)的所有功能。物流企業(yè)只有做好自身的核心物流業(yè)務，外包出其他業(yè)務，才能取得更大的物流服務效益。
三、回報原則。物流企業(yè)營銷活動是要滿足客戶物流需求，為客戶提供價值，其真正價值在于能為自身帶來短期或長期的利潤的能力。一方面，追求回報是營銷發(fā)展的動力；另一方面，回報是維持市場關(guān)系的必要條件。因此，物流營銷目標必須注重產(chǎn)出和物流企業(yè)在營銷活動中的回報。
4.物流產(chǎn)品營銷策略
物流企業(yè)只有不斷創(chuàng)新營銷理念和優(yōu)化營銷活動，以客戶為核心，以物流資源鏈為服務手段，以市場占有率和建立客戶忠誠度為導向，開展針對性的營銷策略，注重客戶的保有與開發(fā)，實現(xiàn)客戶的系列化、個性化物流服務，注重客戶關(guān)系的維護，提高物流服務質(zhì)量，根據(jù)客戶的行為來預測客戶的物流需求，并為其設計物流服務，建立長期的、雙贏的客戶關(guān)系，良好的營銷策略，方能使物流企業(yè)獲得長期的、穩(wěn)定的客戶，增強物流企業(yè)的市場競爭力。
物流與營銷的關(guān)系 物流代表了一個企業(yè)巨大的戰(zhàn)略潛力，它是企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵因素。日本慶應義大學的充輝氏在“戰(zhàn)略性營銷理論”中的觀點認為：營銷達到調(diào)整需求功能手段的完成，所依靠的另一個極其重要的因素是物流。
物流所涉及的活動中很多都與營銷策略有關(guān)，這些活動構(gòu)成了營銷和物流兩個系統(tǒng)的相互聯(lián)系，物流企業(yè)只有首先了解客戶企業(yè)的物流活動與營銷活動的關(guān)系，才能在接攬客戶外包的物流業(yè)務時，明確客戶需求，切實為客戶提供相應得物流服務以支持客戶的營銷活動，也就是說物流企業(yè)為客戶所提供的物流服務最終還是以滿足客戶營銷活動為目標的。 1、產(chǎn)品營銷策略與物流活動相互交織 從產(chǎn)品策略的角度看，客戶企業(yè)的物流活動中的采購、推銷、顧客服務與之關(guān)系最為密切。
產(chǎn)品的生命周期一般要經(jīng)過導入期、成長期、成熟期和衰退期。進入成熟期后，從表面來看，產(chǎn)品的規(guī)模不斷擴大，是銷售的旺季，但實際上，產(chǎn)品生產(chǎn)者和銷售者的利潤都逐步下降。
從營銷的角度看，這時龐大的銷售額同時意味著市場對該產(chǎn)品的需求已達到飽和，如果只生產(chǎn)該產(chǎn)品，生產(chǎn)者將開始逐步退出市場。此時，企業(yè)必須立即向市場推出新的產(chǎn)品，或加寬、加深原有產(chǎn)品的系列，以抵消該種產(chǎn)品銷量下降而引起的利潤減少，成功的企業(yè)莫不如此。
物流系統(tǒng)的銷售人員對成熟期的到來最為敏感，能及時將這一信息反饋給營銷策劃部門。在策劃開發(fā)研制新產(chǎn)品時，由于銷售人員經(jīng)常與顧客接觸，最了解顧客的需求是什么，對開發(fā)何種新產(chǎn)品、系列產(chǎn)品應達到怎樣的廣度及深度才最有市場潛力、新產(chǎn)品應具備什么功能等問題，銷售人員能為開發(fā)人員提供最有價值的信息。
2、客戶營銷價格策略與促銷活動對物流的影響 價格策略對物流及其所提供的服務也具有影響作用。價格策略的正確與否將影響物流活動的廣度和深度及其順暢性。
價格策略中對顧客的數(shù)量折扣將影響顧客的訂貨規(guī)模。適宜的折扣優(yōu)惠，將吸引顧客加大訂貨量，倉庫的作業(yè)將趨向于處理大宗貨物，搬運和運輸作業(yè)都將變得簡單而高效，在實行配送制時尤為突出。
因此，只有從營銷和物流兩個角度綜合考慮，才能制訂出一個能夠滿足營銷和物流綜合需求的定價策略。 促銷活動也影響物流活動。
對廣告、公共宣傳等促銷活動大量投資是對推銷人員提高銷售量的一種支持。但是，如果物流系統(tǒng)不能及時把產(chǎn)品供應到顧客手中，銷售量將得不到如期的擴大。
所以，需要在物流部門與營銷部門之間建立便于信息快速傳遞的信息系統(tǒng)，不斷溝通并協(xié)調(diào)促銷活動的規(guī)模與庫存、運輸、顧客服務等物流環(huán)節(jié)。 3、物流是營銷的大動脈 物流作為營銷的大動脈，在實施中，所有物流活動都與客戶企業(yè)的營銷目標、方案、市場活動、廣告宣傳、分銷零售、售后服務等息息相關(guān)。
所以，客戶企業(yè)的物流戰(zhàn)略計劃定位應處于整個物流系統(tǒng)最上端，它規(guī)定了客戶企業(yè)的物流服務定位。而營銷系統(tǒng)處于中間層。
這個層次具體體現(xiàn)了客戶企業(yè)物流能力與運作的表現(xiàn)，與顧客有著直觀互動和接觸。這一階段中，物流與營銷的關(guān)系表現(xiàn)得最為顯著和全面，營銷強調(diào)在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間，以適當?shù)膬r格將適當?shù)纳唐坊蚍仗峁┙o目標市場，滿足顧客的需要。
營銷能否取得滿意的效果，能否吸引和滿足顧客，在很大程度上受客戶企業(yè)物流管理能力和決策的制約。物流能力直接影響著企業(yè)的銷售業(yè)績。
客戶企業(yè)的顧客化增值服務，則是與營銷密切聯(lián)系的個性化服務，它具有差異性和不確定性，因而對客戶企業(yè)的物流服務要求更高。 物流過程中向顧客提供的服務水平是影響顧客購買和連續(xù)購買客戶企業(yè)產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
為顧客服務的水平越高，預期的銷售量水平也就越高。服務水平的提高，同時意味著產(chǎn)生的費用上升。
客戶企業(yè)應在較低的費用與顧客滿意的服務之間進行抉擇。物流是響應市場需求，改善營銷績效的極富潛力的工具。
客戶企業(yè)要求物流企業(yè)通過改善物流管理，提高服務質(zhì)量，降低價格，吸引新的顧客，提高企業(yè)競爭力和營銷效果。相反，如果不能及時將產(chǎn)品送達顧客手中，就必然失去顧客，喪失市場份額。
物流管理是企業(yè)營銷管理的重要組成部分。 4、物流成本占營銷成本很大比重 一般認為，營銷物流總成本的主要構(gòu)成部分是運輸（46%）、倉儲（26%）、存貨管理（10%）、接收和運送（6%）、包裝（5%）、管理（4%）以及訂單處理（3%）。
物流成本往往在生產(chǎn)企業(yè)占到全部營銷總成本的13。6%以上，所以物流成本與營銷成本息息相關(guān)，日益受到管理人員的重視。
一些經(jīng)濟學家認為，物流具有節(jié)約成本費用的潛力，并將物流管理形容為“成本。
5.物流配送中心策劃書
原發(fā)布者：Lindsey220
物流公司策劃書一、事業(yè)概述（一）公司介紹（1）公司名稱易達物流有限公司（2）公司定位易達物流有限公司行業(yè)定位：物品運輸、配送、倉儲；（3）服務產(chǎn)品主要是以第三方物流的配送（和大型超市合作，主要負責配送大型超市的物品）、物流運輸。（4）主要客戶長株潭各中大型超市（二）生命周期與公司形態(tài)公司現(xiàn)所屬物流產(chǎn)業(yè)屬于服務業(yè)或"第三產(chǎn)業(yè)"的范疇，此產(chǎn)業(yè)正處于成長階段。公司性質(zhì)屬于有限責任公司。（1）企業(yè)的宗旨“誠意服務，信譽保證，快速高效，顧客至上”公司堅持以“客戶為中心”的服務理念，堅持以“安全高效準確即時”為服務目標，逐步實施現(xiàn)代科學物流發(fā)展戰(zhàn)略，業(yè)務配送以長沙市為中心。我們通過提供專業(yè)化的物流設備和物流技術(shù)，使客戶享受更周全的物流服務，促進人們更便捷的生活方式。我們用熱誠、激情的態(tài)度和專業(yè)化的實操做到讓客戶滿意、放心、安心?。?）主要發(fā)展戰(zhàn)略目標把公司的配送服務范圍擴展至整個長沙市，進一步完善服務和專業(yè)技術(shù)。（三）企業(yè)階段目標主要分為三個階段：市場滲透階段、市場開拓階段、市場占領(lǐng)和穩(wěn)定階段。（1）市場滲透階段滲透階段即技術(shù)成熟階段，主要指完成完善運輸工具的結(jié)構(gòu)（包括：服務和技術(shù)的改善、優(yōu)化配送工具、豐富員工的物流知識）工作的同時完成操作人員技能培訓工作。（2）市場開拓階段
6.物流營銷策略有哪些
1.產(chǎn)品策略產(chǎn)品戰(zhàn)略是指物流企業(yè)所包含的服務或產(chǎn)品的決策、服務和產(chǎn)品，如設計、包裝、品牌等。
產(chǎn)品或服務。物流服務主要是通過運輸和信息技術(shù)來幫助客戶實現(xiàn)對不同目的地的運輸，不同商品和不同產(chǎn)品的生命周期可以得到不同的物流服務。
2.價格策略定價策略就是物流企業(yè)根據(jù)客戶的價格合理的需求，并提供業(yè)務，以吸引顧客一個輕微的成本。包括折扣價，與同行，靈活的付款方式等方面的價格比較。
價格優(yōu)勢是公司拓展市場，增加利潤的關(guān)鍵因素，占價格，這是非常重要的物流成本，物流企業(yè)應該是交通，路線，合理的護理手段，成本合理的規(guī)劃，制定相應的目標客戶價格，按客戶的要求相結(jié)合，開發(fā)一個合適的價格。3.促銷活動策略推廣策略是指物流企業(yè)通過各種媒體渠道向公司推廣有益信息，通過網(wǎng)絡推廣、廣告推廣等線下推廣活動，推廣公司品牌和服務。
人事晉升、公關(guān)等方式。旨在提升品牌，提升企業(yè)知名度，激發(fā)客戶興趣。
4.營銷渠道策略營銷渠道是指物流企業(yè)選擇銷售自身服務的策略。這里有三種。
建立自己的營銷渠道，建立自己的電子商務銷售平臺，直接向客戶銷售企業(yè)服務。利用他人的行銷平臺，與代理商行銷人員銷售物流服務。
建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，與同行和其他企業(yè)建立合作關(guān)系，實現(xiàn)雙贏。5.關(guān)系營銷策略關(guān)系營銷主要是維護、增強新舊客戶與企業(yè)之間的關(guān)系，發(fā)展?jié)撛诳蛻?，提高老客戶的滿意度，物流企業(yè)需要充分重視客戶的需求和利益，必須樹立積極的服務意識，全面考慮客戶需求，針對性地調(diào)整客戶服務，確保原有服務繼續(xù)引入新的服務類型和各種增值服務，運用此營銷策略，使物流企業(yè)和客戶形成相互依賴的關(guān)系，從而實現(xiàn)長期的合作關(guān)系。
7.物流方案怎么寫
業(yè)背景 ____物流企業(yè)指的是對物品的流向進行操作的行業(yè)，它是集物品倉儲、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w ，把貨物從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。
這是一種目前非常流行的服務方式，它細化了社會的分工，使得生產(chǎn)企業(yè)專心于生產(chǎn)以及產(chǎn)品的調(diào)撥上，將產(chǎn)品的運輸和倉儲全權(quán)交給物流企業(yè)去完成。物流企業(yè)在其業(yè)務運作過程中具有環(huán)節(jié)眾多、信息量大的特點，并且信息的動態(tài)特性和實時特性較為突出。
廣州寶供儲運公司是一家業(yè)務范圍面向全國、流動資金幾千萬的物流服務公司，擁有員工近千人，有十幾家分公司，僅在廣州一地就擁有30余家倉庫。該公司每天在全國各地進行物流的存儲和運輸，目前已有50余家獨資和合資的國際知名企業(yè)與寶供簽單為他們提供物流服務。
業(yè)務流程及企業(yè)需求 在激烈的市場競爭中，物流企業(yè)需要： · 及時跟蹤貨物的。 業(yè)背景 ____物流企業(yè)指的是對物品的流向進行操作的行業(yè)，它是集物品倉儲、運輸?shù)攘鞒虨橐惑w ，把貨物從生產(chǎn)地送到用戶手中的全過程。
這是一種目前非常流行的服務方式，它細化了社會的分工，使得生產(chǎn)企業(yè)專心于生產(chǎn)以及產(chǎn)品的調(diào)撥上，將產(chǎn)品的運輸和倉儲全權(quán)交給物流企業(yè)去完成。物流企業(yè)在其業(yè)務運作過程中具有環(huán)節(jié)眾多、信息量大的特點，并且信息的動態(tài)特性和實時特性較為突出。
廣州寶供儲運公司是一家業(yè)務范圍面向全國、流動資金幾千萬的物流服務公司，擁有員工近千人，有十幾家分公司，僅在廣州一地就擁有30余家倉庫。該公司每天在全國各地進行物流的存儲和運輸，目前已有50余家獨資和合資的國際知名企業(yè)與寶供簽單為他們提供物流服務。
業(yè)務流程及企業(yè)需求 在激烈的市場競爭中，物流企業(yè)需要： · 及時跟蹤貨物的運輸過程； · 了解庫存的準確信息； · 合理調(diào)配和使用車輛、庫房、人員等各種資源； · 為貨主提供優(yōu)良的客戶服務：提供實時的信息查詢以及物品承運的各種指針數(shù)據(jù)。 可以說信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，許多國外的生產(chǎn)廠家選擇物流服務企業(yè)首要的條件就是物流企業(yè)必須具有物流業(yè)務信息系統(tǒng)。
方案簡介 針對寶供這種典型的物流服務企業(yè)的管理特點，北京英泰奈特科技有限公司于1997年底開始為寶供公司開發(fā)了一套物流管理信息系統(tǒng)，經(jīng)過一段時期的應用效果非常令人滿意。英泰奈特的物流管理信息系統(tǒng)采用的是Internet網(wǎng)絡構(gòu)架的信息交流系統(tǒng)，把貨物的運輸系統(tǒng)分解為接單、發(fā)運、到站、再發(fā)運、再到站、簽收等環(huán)節(jié)進行操作。
在運輸方式方面分為短途運輸、公路運輸、鐵路運輸，即將加入內(nèi)河運輸、海運和空運，使得系統(tǒng)能夠涵蓋所有的運輸方式。針對物流企業(yè)倉庫面積大，分布廣的特點，把倉儲部分分為倉庫管理和貨品倉儲管理兩大部分。
模塊及功能 接單模塊：Internet網(wǎng)上的EDI，貨主只要將托運或托管的貨物的電子文文件E-mail給物流服務公司，即可完成雙方的交接單工作； 發(fā)送模塊：完美的配車功能和湊貨功能，輔助管理人員完成發(fā)送前繁瑣的準備工作； 運輸過程控制模塊：包括貨物跟蹤和甩貨控制，可以實時反饋貨物的在途運輸情況，跟蹤被甩貨物的狀況； 運輸系統(tǒng)管理模塊：對承運人、承運工具的管理信息系統(tǒng)； 倉位管理模塊：根據(jù)優(yōu)化原則，自動安排每種進倉貨物的存放位置，自動提示出倉時應到哪個倉位提貨，并可以提供實時倉位圖； 庫存及出庫管理模塊：自動計算倉庫中每種貨品的庫存量及存放位置，并按先進先出原則提貨； 客戶服務模塊：為客戶提供所有品質(zhì)評估信息和與自己貨物相關(guān)的所有信息； 儲運品質(zhì)評估模塊、統(tǒng)計報表模塊、查詢模塊等。 系統(tǒng)采用集中數(shù)據(jù)存儲，各個分公司對于數(shù)據(jù)的保有權(quán)是有時效限制的。
所有最終數(shù)據(jù)的維護均由公司的信息中心負責進行。 系統(tǒng)特色 ·開放性：基于Intranet技術(shù)，采用標準瀏覽器，客戶端無需開發(fā)、培訓，將系統(tǒng)維護的工作量降到最低； ·Web上的EDI：在Internet環(huán)境中實現(xiàn)安全的、標準的EDI交換； ·安全性：使用SET技術(shù)保證信息傳遞過程中的安全性； ·平臺無關(guān)性：使用Java技術(shù)，實現(xiàn)系統(tǒng)的跨平臺運作。
網(wǎng)絡結(jié)構(gòu) ·VPN結(jié)構(gòu)：企業(yè)內(nèi)部各分支機構(gòu)之間、企業(yè)和客戶之間都使用Internet進行通信，不必建立內(nèi)部專網(wǎng)，減少了投資； ·Intranet/Internet/Extranet結(jié)構(gòu)：企業(yè)擁有自己的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet），通過一個接口與Internet連接，實現(xiàn)信息的發(fā)布、業(yè)務的協(xié)作。 系統(tǒng)實施后帶來的好處 應用了信息系統(tǒng)之后給物流企業(yè)帶來了什么呢？ 1. 有效地組織跨地區(qū)的業(yè)務 作為物流服務企業(yè)，其核心的業(yè)務就在于對物流進行有效的管理。
我們可以從大的方面把這種物流的服務劃分為運輸和倉儲兩個部分。英泰奈特的物流信息管理系統(tǒng)可以把運輸?shù)倪\作情況在Internet網(wǎng)上分為接單、發(fā)運、到站、簽收幾個部分。
各個業(yè)務部分可以在不同的地方以不同的用戶身份通過互聯(lián)網(wǎng)進入系統(tǒng)，然后進行業(yè)務數(shù)據(jù)的輸入。針對物流運輸模式的多樣性，該系統(tǒng)提供了短途和長途運輸模式，提供火車運輸、汽車運輸、輪船運輸和飛機運輸?shù)确绞健?/p>
倉儲部分分為倉庫儲存和集裝箱儲存模式。其好處是對于下一站的分公司來說，可以及時地了解上站發(fā)送貨品的信息，及時地安排交通工具和倉庫庫位。
