百科_出口電商選什么快遞，出口電商選什么快遞公司（出口電商選什么快遞好）

出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨

常見的幾種跨境物流模式有：空運(yùn)專線、國(guó)際快遞、郵政包裹、海外倉?？缇澄锪髂Ｊ讲灰粯樱瑫r(shí)效和運(yùn)費(fèi)也不一樣。不同的物流供應(yīng)商有不同的服務(wù)質(zhì)量。尤其是近年來，國(guó)家政策、各大跨境電商平臺(tái)需求、海外倉物流模式發(fā)展迅猛，跨境物流也迎來了海外倉時(shí)代。擴(kuò)展資料：跨境電子商務(wù)是指分屬不同海關(guān)的貿(mào)易主體通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流進(jìn)行貨物交付和完成交易的一種國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。自2018年10月1日起，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)文，稱對(duì)跨境電子商務(wù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)電子商務(wù)出口企業(yè)實(shí)施新的免稅規(guī)則?？缇畴娮由虅?wù)是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。與物理空間相比，網(wǎng)絡(luò)空間是一個(gè)新的空間，它是由網(wǎng)址和密碼組成的虛擬但客觀的世界。網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和行為模式對(duì)跨境電子商務(wù)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，使其有別于傳統(tǒng)的交易方式，呈現(xiàn)出自身的特點(diǎn)。參考：百度百科_跨境電子商務(wù)

做出口方面的跨境電商，一般是用什么渠道發(fā)貨的？

目前跨境電商物流運(yùn)輸有四種：1。國(guó)際快遞：DHL，EMS，TNT，UPS等。其優(yōu)點(diǎn)是見效快，但成本相對(duì)較高。2.空運(yùn)線：費(fèi)用低于國(guó)際快遞，如美國(guó)、歐洲等國(guó)家，6-8天左右到達(dá)。3.海運(yùn)費(fèi)線：最低，但是時(shí)效慢，航程大概一至兩個(gè)月，比較適合大型

“做出口方面的跨境電商，一般用什么發(fā)貨的呢？ “

目前出口跨境電商主要有四種發(fā)貨方式：國(guó)際快遞：如DHL、Fedex、UPS、TNT等。四大國(guó)際快遞可以定時(shí)跟蹤貨物目的地，還會(huì)協(xié)助通關(guān)，省時(shí)、省力、省心；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)貴，對(duì)攜帶的貨物有嚴(yán)格要求。郵政服務(wù)：如EMS、大小包裹、平郵等，投遞覆蓋面廣，無遠(yuǎn)程附加費(fèi)和海外退貨費(fèi)；但是傳輸時(shí)間長(zhǎng)，丟包率高。專用線：專用線是指專門為某一國(guó)際或地區(qū)設(shè)置的運(yùn)輸線路。專線運(yùn)輸時(shí)間短，但投遞區(qū)域有限，不適合小包；專線的方式有鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。海外倉：海外倉分為自營(yíng)海外倉、第三方海外倉、FBA海外倉、虛擬海外倉四種。實(shí)際上，它們也是跨境運(yùn)輸?shù)那乐唬瑢?shí)現(xiàn)了國(guó)外商品的本地配送，配送效率快，客戶體驗(yàn)好。海外倉包括三個(gè)部分：第一部分，存儲(chǔ)部分和最后一部分。

電商選哪個(gè)快遞比較好？

電子商務(wù)具體問題具體回答：1。便宜選一只極地兔；2.選擇順豐快遞做冷鏈或者質(zhì)量保證；3.在偏遠(yuǎn)農(nóng)村地區(qū)選擇郵政服務(wù)；4.其他三通一達(dá)；5.只有順豐和JD.COM上門用戶；

跨境電商如何選擇物流？

現(xiàn)在跨境電商賣家越來越多。創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，首先要考慮的是選擇報(bào)關(guān)物流把貨物送到國(guó)外客戶手中。一般來說，小賣家可以通過平臺(tái)發(fā)貨(平臺(tái)有合作物流可供選擇)。但是對(duì)于大賣家或者獨(dú)立平臺(tái)賣家來說，物流已經(jīng)成為他們的一大開支，既需要客戶體驗(yàn)，也需要整合物流資源，降本增效。那么目前國(guó)際物流有哪些形式呢？包裹模式的郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。感謝萬國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。萬國(guó)郵政聯(lián)盟(萬國(guó)郵聯(lián))是聯(lián)合國(guó)下屬的國(guó)際郵政事務(wù)專門組織。它通過一些公約和條例改善國(guó)際郵政服務(wù)并發(fā)展郵政服務(wù)方面的國(guó)際合作。萬國(guó)郵政聯(lián)盟成員眾多，成員國(guó)之間郵政系統(tǒng)發(fā)展很不平衡，難以推動(dòng)成員國(guó)之間深入的郵政合作。于是在2002年，郵政系統(tǒng)相對(duì)發(fā)達(dá)的六個(gè)國(guó)家和地區(qū)(中國(guó)、美國(guó)、日本、澳大利亞、韓國(guó)和香港)的郵政管理部門在美國(guó)召開了郵政CEO峰會(huì)，成立了卡哈拉郵政組織，后來西班牙和英國(guó)也加入進(jìn)來?？ü笏谐蓡T國(guó)在交貨時(shí)間上達(dá)到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物不能在指定日期送達(dá)收件人，送貨經(jīng)營(yíng)者將向客戶支付貨物價(jià)格的100%。這些嚴(yán)格的要求促使成員國(guó)深化合作，努力提高服務(wù)水平。例如，從中國(guó)寄往美國(guó)的郵包通常在15天內(nèi)到達(dá)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)70%的跨境電商包裹通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政約占50%。中國(guó)賣家使用的其他郵政服務(wù)包括香港郵政、新加坡郵政等。國(guó)際快遞模式是指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國(guó)際快遞員通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用遍布全球的強(qiáng)大IT系統(tǒng)和本地化服務(wù)，為在線購買中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來卓越的物流體驗(yàn)。例如，通過UPS寄往美國(guó)的包裹，最快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價(jià)格。一般招商局只有在客戶對(duì)時(shí)效要求比較強(qiáng)的情況下，才會(huì)使用國(guó)際商業(yè)快遞發(fā)貨。國(guó)內(nèi)快遞模式國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS、順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”?？缇澄锪鞣矫妫八耐ㄒ贿_(dá)”中的申通童淵布局較早，但也是最近才發(fā)展起來的。比如美國(guó)的申通是2014年3月才上線的，童淵是2014年4月才開始和CJ高麗快遞合作的，而中通、匯通、大云都是剛剛開始跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)更加成熟。目前已開通至美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)。寄往亞洲國(guó)家的快件可在2-3天內(nèi)送達(dá)。國(guó)內(nèi)快遞中，EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)最為完善。依托郵政渠道，EMS可以到達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家，成本低于四大快遞巨頭。中國(guó)的通關(guān)能力很強(qiáng)，到達(dá)亞洲國(guó)家需要2-3天，到歐美需要5-7天。物流模式跨境專線物流一般是通過包機(jī)運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再由合作公司配送到目的國(guó)。專用物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⒋罅控浳锛械教囟▏?guó)家或地區(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價(jià)格一般低于商業(yè)快遞。在時(shí)效上，專用物流比商業(yè)快遞略慢，但比郵政包裹快很多。市場(chǎng)上最常見的專用物流產(chǎn)品有美國(guó)專線、歐洲專線、澳大利亞專線、俄羅斯專線等。很多物流公司也推出了中東專線、南美專線、南非專線等。海外倉儲(chǔ)模式海外倉儲(chǔ)服務(wù)是指

頭部運(yùn)輸：招商局通過海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}庫。倉儲(chǔ)管理：招商局可以遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)貨物，通過物流信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)管理庫存。當(dāng)?shù)嘏渌停汉Ｍ鈧}儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將貨物配送給客戶。以上五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點(diǎn)，但也有一些“替代方案”。比如比利時(shí)郵政雖然屬于郵政包裹模式，但定位是優(yōu)質(zhì)賣家，產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)超其他郵政產(chǎn)品。對(duì)于跨境電商的賣家來說，首先要根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(大小、安全性、通關(guān)便利性等)選擇合適的物流模式。).比如大件產(chǎn)品(如家具)不適合郵政包裹渠道，更適合海外倉模式；其次，要在淡季靈活運(yùn)用不同的物流方式，比如在淡季使用中國(guó)郵政包裹降低物流成本，在旺季或大型促銷活動(dòng)中使用香港郵政或新加坡郵政甚至比利時(shí)郵政，保證時(shí)效性；最后，在銷售前，要把不同物流方式的特點(diǎn)清晰地羅列給買家，為買家提供多樣化的物流選擇，讓買家根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇物流方式。