百科_結(jié)合當(dāng)前的疫情 電商領(lǐng)域能什么新發(fā)展思路，疫情之下對電商行業(yè)發(fā)展的新思考（疫情怎么推動電商行業(yè)發(fā)展）

疫情對電商行業(yè)的影響是什么？

疫情對電商行業(yè)的影響：1。疫情使得電商平臺向更加多元化的方向發(fā)展。首先，就電商購物平臺而言，醫(yī)藥電商可以說是受疫情影響最大的行業(yè)，2020年2月銷售額超過2019年雙十一的兩倍。受新冠肺炎病毒影響，消費(fèi)者開始恐慌地“囤積藥品”。因?yàn)楦浇幍曦浽从邢?，消費(fèi)者的購買方式和渠道從線下轉(zhuǎn)移到了線上。2.原本制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新冠肺炎，讓醫(yī)藥電商又“熱鬧”起來。阿里健康先后在淘寶和支付寶推出了“買藥不出門”的服務(wù)。該服務(wù)上線不到三天，累計(jì)訪問頁面的用戶數(shù)接近300萬。如美團(tuán)的無接觸配送服務(wù)，突出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型和電子商務(wù)的便捷性。3.疫情也加速了電商直播平臺的發(fā)展。盡管線下實(shí)體店遭受了重大打擊，但許多商家已經(jīng)轉(zhuǎn)向淘寶JD.COM和其他電子商務(wù)平臺或直播平臺進(jìn)行銷售。在直播電商的帶動下，休閑食品行業(yè)發(fā)展迅速。4.疫情也讓電商平臺更加專業(yè)和官方。為了推動疫情影響嚴(yán)重的湖北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，由央視著名演說家朱廣權(quán)和有貨哥李佳琪組成的“小朱佩琪”小組，在電商平臺上進(jìn)行專題公益直播，呼吁網(wǎng)友通過購買湖北特產(chǎn)，幫助湖北經(jīng)濟(jì)?；旧现辈ラg賣的很多產(chǎn)品都是免費(fèi)的。5.很多城市的海陸空運(yùn)輸路線受到限制，更多的物流運(yùn)輸勢必受到影響，配送時間會延長。同時，武漢作為工業(yè)大市，不僅受疫情影響，生產(chǎn)也受到影響。這樣一來，其他城市及其合作企業(yè)就可能面臨原材料或半成品的空缺，導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，影響工廠的生產(chǎn)和供應(yīng)，最終出現(xiàn)產(chǎn)量不足、交貨延遲的實(shí)際情況。

如何分析疫情后B2B電商發(fā)展趨勢？

疫情期間電商優(yōu)勢明顯，疫情后電商發(fā)展是否更上新臺階？

我覺得雖然疫情期間電商的優(yōu)勢很明顯，但并不代表疫情過后電商的發(fā)展會上一個新臺階。相反，我認(rèn)為疫情過后，電商的發(fā)展會不如以前。下面可以看到我的具體分析！我相信，由于這種新型冠狀動脈肺炎的影響，我們許多人每天都被迫呆在家里。即使家里有日用品要買，我們也只能被迫在網(wǎng)上買。雖然這看似增加了電子商務(wù)在人們心中的存在感，但實(shí)際上會加劇人們對電子商務(wù)的抵觸情緒。等這個病好了，我們每次提到這種新型冠狀肺炎的病，都會不自覺的想到它，然后對電商產(chǎn)生抵觸情緒。所以，這樣一來，疫情過后的電商發(fā)展才有可能。除了人們對電商的抵觸，我覺得網(wǎng)上很多東西都不如實(shí)體店的好。比如我們需要的生活用品，每天吃的米和菜，都比網(wǎng)上的好很多。最起碼我們可以自己選擇實(shí)體店的好東西，但是如果選擇了電商，我們就沒有選擇的余地了。不管電商發(fā)什么，我們都只能自己收。所以從實(shí)際的角度來看，我認(rèn)為實(shí)體店的發(fā)展比電商要好，尤其是疫情過后，人們會更加注重自己的衛(wèi)生等等。所以從這個角度來說，我覺得疫情之后電商的發(fā)展很可能比以前更差。當(dāng)然，以上內(nèi)容都是我自己的看法。如果有其他不同意見，可以再補(bǔ)充！如果你喜歡我的觀點(diǎn)，也可以給我點(diǎn)個贊！

315后疫情時代的電商 后疫情時代，電商行業(yè)的發(fā)展前景如何？()

個人認(rèn)為，疫情過后，電商的發(fā)展前景應(yīng)該是上一層樓。這次疫情給各行各業(yè)帶來了嚴(yán)重的損失。不過對于電商行業(yè)來說，這次疫情并沒有造成很大的損失。而且相對于因?yàn)橐咔槎鵁o法再去購物的實(shí)體店，電商行業(yè)的快遞還在正常工作，所以實(shí)體店的一部分消費(fèi)者會開始轉(zhuǎn)向線上。這樣的話，電商行業(yè)會發(fā)展的更好。另外，還有各種實(shí)體行業(yè)的老板，會在這次疫情中看到電商平臺的商機(jī)，越來越多的商家會轉(zhuǎn)向電商平臺，所以最近兩年電商平臺的競爭可能會越來越激烈。

物流業(yè)與電商平臺在疫情頻發(fā)情況下，如何探求經(jīng)濟(jì)發(fā)展生機(jī)

疫情給物流行業(yè)帶來了新一輪無人化、智能化、非接觸化的思考和嘗試。疫情期間，物流企業(yè)面臨勞動力短缺的問題和客戶接觸配送員時的感染風(fēng)險，帶來了無人化、智能化設(shè)備和非接觸配送的應(yīng)用，也幫助物流企業(yè)、行業(yè)客戶和消費(fèi)者深刻認(rèn)識到數(shù)字化的重要性。疫情過后，物流龍頭企業(yè)會吸取這段時間的經(jīng)驗(yàn)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一般來說，物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程可以分為四個不同的階段。雖然基礎(chǔ)的企業(yè)信息化和BI技術(shù)已經(jīng)在物流行業(yè)逐步普及，作業(yè)環(huán)節(jié)的自動化技術(shù)也在領(lǐng)先的物流企業(yè)得到了部分應(yīng)用，但是真正實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)卻少之又少。大多數(shù)物流企業(yè)只是零星地采用數(shù)字化技術(shù)，缺乏整體的數(shù)字化戰(zhàn)略，數(shù)字化沒有真正融入企業(yè)的商業(yè)模式、組織和文化。1.作業(yè)流程深度優(yōu)化：領(lǐng)先的物流企業(yè)已經(jīng)開始重視深度作業(yè)優(yōu)化，并由此建立競爭優(yōu)勢：案例：某領(lǐng)先快遞企業(yè)的作業(yè)流程優(yōu)化案例：1。采用一級路由模式，樞紐間點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)，減少干線中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高整體干線效率，降低單票運(yùn)營成本。2.在在途快遞分揀和裝卸環(huán)節(jié)全面推廣“四位一體自動掃描儀、自動分揀機(jī)、裝卸車伸縮機(jī)”，提高裝卸作業(yè)效率。3.優(yōu)化快遞員編碼，將編碼細(xì)化到末端快遞員的分包區(qū)域，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)區(qū)域按分包區(qū)域提前分揀，減少加盟商分揀時間，提高末端快遞員配送次數(shù)。未來，物流企業(yè)應(yīng)從采購優(yōu)化、中轉(zhuǎn)中心運(yùn)營優(yōu)化、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、門店/加盟商管理四個方面提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本。采購優(yōu)化：采購策略、采購組織協(xié)調(diào)、供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商關(guān)系管理、采購流程、采購績效、采購人員管理、采購信息管理可以降低采購成本，提高采購效率。中轉(zhuǎn)中心運(yùn)營優(yōu)化：從產(chǎn)品品類、車站設(shè)施設(shè)備、車站人員管理、中轉(zhuǎn)運(yùn)營流程、與上下游運(yùn)營銜接、日常維護(hù)管理等方面進(jìn)行優(yōu)化。深入挖掘優(yōu)化空間，提高公交運(yùn)營效率，形成公交運(yùn)營成本優(yōu)勢。交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上規(guī)劃布局區(qū)域和全國樞紐；根據(jù)公司業(yè)務(wù)變化趨勢，動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸路線，優(yōu)化省市級中轉(zhuǎn)和終端網(wǎng)絡(luò)布局，提高全網(wǎng)車輛裝載率和時效。門店/加盟商管理的提升：結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢和加盟商面臨的問題，優(yōu)化加盟商管理體系，幫助網(wǎng)點(diǎn)/加盟商優(yōu)化經(jīng)營和服務(wù)水平，提高終端效率和加盟商粘性。