跨境電商物流模式主要有:傳統(tǒng)快遞封裝模式、集中配送模式、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式和國(guó)際快遞模式。1.傳統(tǒng)快遞包裹模式傳統(tǒng)快遞包裹是郵政包裹,又稱郵政包裹。郵政包裹是目前國(guó)內(nèi)跨境電商最主要的物流模式,其特點(diǎn)是覆蓋面廣,這也是最適合跨境電商的物流模式。郵政包裹覆蓋全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū),幾乎可以送達(dá)全球任何地方。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)70%以上的跨境物流包裹都是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式投遞的。然而,郵政包裹越來越不能滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展,因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢,這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。2.集中配送模式集中配送模式也是專用物流模式。一般是同一地區(qū)眾多買家的包裹通過航空公司專線發(fā)往目的地國(guó)家或地區(qū),再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送。由于集中包裹的規(guī)模效應(yīng),同時(shí)又多為空運(yùn)形式,所以其物流時(shí)效和運(yùn)輸成本會(huì)高于郵政包裹但低于國(guó)際快遞。3.國(guó)際快遞模式。國(guó)際快遞模式是最快也是最貴的運(yùn)輸方式。它最大的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)和優(yōu)秀的客戶體驗(yàn)。但由于其成本較高,除非買家特別要求時(shí)效或運(yùn)輸安全,否則賣家通常不會(huì)主動(dòng)選擇國(guó)際快遞模式發(fā)送貨物。因此,國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)的份額相對(duì)較小。4.海外倉(cāng)模式海外倉(cāng)模式是跨境電商賣家提前在目的地國(guó)家的物流倉(cāng)庫(kù)備貨,客戶在賣家電商網(wǎng)站或第三方店鋪下單后,直接從海外倉(cāng)發(fā)貨給客戶。這樣可以提高物流時(shí)效,給客戶帶來高品質(zhì)的物流體驗(yàn)。但賣家通常只會(huì)選擇熱銷商品在海外倉(cāng)備貨。
包裹模式的郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。這主要?dú)w功于萬國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)。例如,從中國(guó)寄往美國(guó)的郵包通常在15天內(nèi)到達(dá)。國(guó)際快遞模式指商業(yè)快遞巨頭。這些國(guó)際快遞員通過自建的全球網(wǎng)絡(luò),利用遍布全球的強(qiáng)大IT系統(tǒng)和本地化服務(wù),為在線購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶帶來卓越的物流體驗(yàn)。一般商家只有在客戶對(duì)時(shí)效要求比較強(qiáng)的情況下,才會(huì)使用國(guó)際商業(yè)快遞發(fā)貨。國(guó)內(nèi)快遞模式跨境物流中的國(guó)內(nèi)快遞主要體現(xiàn)在費(fèi)用適中,這取決于各個(gè)快遞公司的規(guī)模和實(shí)力。物流模式跨境專線物流一般是通過包機(jī)、海運(yùn)或陸運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過合作公司送達(dá)目的國(guó)。專用物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⒋罅控浳锛械教囟▏?guó)家或地區(qū),通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價(jià)格一般低于商業(yè)快遞。在時(shí)效上,專用物流比商業(yè)快遞略慢,但比郵政包裹快很多。海外倉(cāng)儲(chǔ)模式海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指賣家在銷售目的地對(duì)貨物進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、發(fā)貨的一站式控制和管理服務(wù)。確切的說,海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括一線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、本地配送三個(gè)部分。以上五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點(diǎn)。
跨境電商常見的物流形式有四種,分別是:國(guó)際快遞、郵政包裹、專線、海外倉(cāng)國(guó)際快遞:比如DHL、Fedex、UPS、TNT等。四大國(guó)際快遞可以定時(shí)跟蹤貨物目的地,還會(huì)協(xié)助通關(guān),省時(shí)、省力、省心;缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)貴,對(duì)攜帶的貨物有嚴(yán)格要求。郵政服務(wù):如EMS、大小包裹、平郵等,投遞覆蓋面廣,無遠(yuǎn)程附加費(fèi)和海外退貨費(fèi);但是傳輸時(shí)間長(zhǎng),丟包率高。專用線:專用線是指專門為某一國(guó)際或地區(qū)設(shè)置的運(yùn)輸線路。專線運(yùn)輸周期有限,但投遞區(qū)域有限,不適合小包;專線的方式有鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。海外倉(cāng):海外倉(cāng)分為自營(yíng)海外倉(cāng)、第三方海外倉(cāng)、FBA海外倉(cāng)、虛擬海外倉(cāng)四種。實(shí)際上,它們也是跨境運(yùn)輸?shù)那乐?,?shí)現(xiàn)了國(guó)外商品的本地配送,配送效率快,客戶體驗(yàn)好。海外倉(cāng)包括三個(gè)部分:第一部分,存儲(chǔ)部分和最后一部分。
常見的幾種跨境物流模式有:空運(yùn)專線、國(guó)際快遞、郵政包裹、海外倉(cāng)??缇澄锪髂J讲灰粯樱瑫r(shí)效和運(yùn)費(fèi)也不一樣。不同的物流供應(yīng)商有不同的服務(wù)質(zhì)量。尤其是近年來,國(guó)家政策、各大跨境電商平臺(tái)需求、海外倉(cāng)物流模式發(fā)展迅猛,跨境物流也迎來了海外倉(cāng)時(shí)代。擴(kuò)展資料:跨境電子商務(wù)是指分屬不同海關(guān)的貿(mào)易主體通過電子商務(wù)平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算,并通過跨境物流進(jìn)行貨物交付和完成交易的一種國(guó)際商務(wù)活動(dòng)。自2018年10月1日起,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)文,稱對(duì)跨境電子商務(wù)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)電子商務(wù)出口企業(yè)實(shí)施新的免稅規(guī)則??缇畴娮由虅?wù)是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。與物理空間相比,網(wǎng)絡(luò)空間是一個(gè)新的空間,它是由網(wǎng)址和密碼組成的虛擬但客觀的世界。網(wǎng)絡(luò)獨(dú)特的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和行為模式對(duì)跨境電子商務(wù)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,使其有別于傳統(tǒng)的交易方式,呈現(xiàn)出自身的特點(diǎn)。參考:百度百科_跨境電子商務(wù)
可以選擇目的地國(guó)家的小包裹空運(yùn)線,時(shí)效性高。相比國(guó)際快遞,專線快遞在運(yùn)費(fèi)和時(shí)效上取得了平衡,適合跨境電商。如果店鋪銷量大,發(fā)貨快,可以選擇海外倉(cāng)提前備貨,整體上節(jié)省物流成本。
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