普貨運(yùn)輸消防安全知識(危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛行駛有哪些消防安全要求)
1.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛行駛有哪些消防安全要求
1.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛駕駛員與押運(yùn)員 在道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過程中，除了駕駛?cè)藛T外，專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員。
押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)聘用具有相應(yīng)從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。
駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證和《道路運(yùn)輸證》。從事道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員、押運(yùn)員和裝卸管理人員，應(yīng)當(dāng)選擇符合下列條件的人員擔(dān)任：（1）專用車輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動車駕駛證，有2年以上安全駕駛經(jīng)歷，并安全行車?yán)锍桃堰_(dá)5萬千米以上，年齡不超過60周歲，經(jīng)過所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。
（2）熟悉道路情況和道路運(yùn)輸安全知識，熟知所運(yùn)危險(xiǎn)品的物理化學(xué)性能和槽車、罐車的技術(shù)性能以及裝卸作業(yè)的安全操作規(guī)程，熟知防火、滅火知識和發(fā)生火災(zāi)事故的處置辦法，能夠熟練使用車上的滅火器材與緊急切斷裝置。（3）對于經(jīng)過考試合格并且取得資格證書的駕駛員，如果精神狀態(tài)不佳、連續(xù)行車處于疲勞狀態(tài)，也不準(zhǔn)駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛。
（4）汽車長途運(yùn)輸爆炸品時，車上無押運(yùn)人員不得單獨(dú)行駛。每車押運(yùn)人員不得少于1人。
押運(yùn)員要懂得爆炸品基本知識和應(yīng)急措施，并且要求坐在車上，如特殊原因需要在駕駛室內(nèi)乘坐時，要經(jīng)常停車檢查車上貨物狀況。車上嚴(yán)禁捎帶無關(guān)人員和危及所運(yùn)爆炸品安全的其他物品。
2.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛的行駛 （1）爆炸危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)男熊嚶肪€，應(yīng)當(dāng)事先報(bào)請當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。原則上盡量繞過城市、村鎮(zhèn)和居民較多的地方，在車輛較少的道路上行駛，以免萬一發(fā)生事故時造成重大傷亡。
（2）車輛行駛時，除了必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮外，還應(yīng)當(dāng)對行車路線認(rèn)真選擇，盡可能選擇寬闊平坦的道路，避開繁華鬧市集鎮(zhèn)，按照公安交通管理部門指定的路線、時間和車速行駛。夜間運(yùn)輸時，車輛前后應(yīng)當(dāng)有紅色信號。
車輛不準(zhǔn)帶拖掛車，押運(yùn)員必須隨車到達(dá)目的地，并且不得其他無關(guān)人員搭乘。車上禁止吸煙，在通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標(biāo)高，限速行駛。
（3）運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛對天氣應(yīng)當(dāng)有所選擇。一般對雨、雪天、大霧天、雷雨天、大風(fēng)沙天，酷暑干熱天，禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)品。
對于怕凍危險(xiǎn)品在遇寒流時也不宜運(yùn)輸（有保暖措施的除外）。（4）液化燃?xì)獠圮?、汽油罐車不?zhǔn)攜帶其他易燃易爆危險(xiǎn)品，當(dāng)罐體內(nèi)液溫達(dá)到40℃時，應(yīng)當(dāng)采取遮陽、罐外潑冷水降溫等安全措施。
對于低沸點(diǎn)的易燃液體、氣體和對熱較敏感的易燃易爆危險(xiǎn)品，在夏季的酷暑季節(jié)宜選擇夜間運(yùn)輸，以避開陽光的曝曬。（5）運(yùn)輸爆炸品的車輛，在廠內(nèi)、庫內(nèi)行車速度不得超過15km/h，出入廠區(qū)大門及倒車速度不得超過5km/h，在拐彎及視線不良的地方行駛應(yīng)當(dāng)減速。
在廠外公路上行駛時，運(yùn)輸火工品的車速不得超過30km/h，運(yùn)輸火箭彈的車速不得超過40km/h，運(yùn)輸其他爆炸品的車速不應(yīng)超過50km/h。多輛車隊(duì)列隊(duì)運(yùn)輸爆炸品時，車與車之間應(yīng)當(dāng)保持50m以上的安全距離，上、下坡時還要加大距離，通常情況下不得超車、追車及搶行會車，非特殊情況不準(zhǔn)緊急剎車，以免爆炸品受到過大慣性的撞擊力。
在道路不平、視線不好、人員較多的地方行駛時，還應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的減速措施。橫過鐵路時，必須“一慢、二看、三通過”，做到“寧停三分，不搶一秒”。
（6）運(yùn)輸其他危險(xiǎn)品的車輛，在經(jīng)過交叉路口、行人稠密地點(diǎn)，通過城門、橋梁、隧道、狹路、村鎮(zhèn)、車站、急彎及下陡坡時，在冰雪道路上行駛時或者遇到牲畜群、下雨、下雪、車輛的刮水器損壞或遇大風(fēng)、大霧、大雨及大雪視距在30m以內(nèi)時，以及遇有警告標(biāo)志時等，其時速均不應(yīng)超過15km。同一方向行駛的載有危險(xiǎn)品的車輛與其他機(jī)動車輛之間至少應(yīng)當(dāng)有30m的距離，冬季行經(jīng)冰雪路面時，至少應(yīng)當(dāng)保持50m的距離。
3.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛的停放 （1）道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛在運(yùn)輸途中，一般不宜停留，若必須停留時，應(yīng)當(dāng)沿公路邊依次停放。停放的車輛之間至少應(yīng)當(dāng)保持2m的距離，并不得與對側(cè)車輛平行停放。
應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離機(jī)關(guān)、學(xué)校、工廠、倉庫和人員集中的場所，以及交叉路口、橋梁、牌樓、狹路、急彎、陡坡、隧道、涵洞等易于發(fā)生危險(xiǎn)的地點(diǎn)。（2）停車位置應(yīng)當(dāng)通風(fēng)良好，10m以內(nèi)不得有任何明火和建筑物。
運(yùn)輸爆炸品的車輛，應(yīng)當(dāng)與其他車輛、高壓線、重要建筑物、人口聚集地方等保持100m以上的安全距離，并由押運(yùn)員看守。如途中停車需超過6h，應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)毓膊块T取得關(guān)系，并按照指定的安全地點(diǎn)停放。
（3）夏季應(yīng)當(dāng)有遮陽措施，防止陽光曝曬。駕駛員和押運(yùn)員如有事需要離開車輛時，不能同時遠(yuǎn)離車輛，可輪換看護(hù)。
在途中需停車檢修時，應(yīng)當(dāng)使用不產(chǎn)生火花的工具，并不準(zhǔn)有明火作業(yè)。（4）在途中如遇雷雨時，應(yīng)當(dāng)停放在寬敞地帶，遠(yuǎn)離森林和高大的建筑物，以防止雷擊。
如用畜力車?yán)\(yùn)時，應(yīng)當(dāng)注意防止牲畜受驚，釀成事故。4.危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸途中的著火應(yīng)急措施 因?yàn)樵谶\(yùn)輸行駛途中，車輛完全處于動態(tài)之中，如遇火災(zāi)等危險(xiǎn)事故，如果處置稍有不當(dāng)就有可能導(dǎo)致車毀人亡。
（1）駕駛員與押運(yùn)。
2.關(guān)于交通安全、消防安全知識大家說一些關(guān)于交通安全、消防安全等安
1。
什么叫燃燒？ 答：燃燒是一種放熱、發(fā)光的化學(xué)反應(yīng)。 2。
說出兩種遇水燃燒的物質(zhì)？ 答：鉀、鈉、鎂。 3。
燃燒有幾種類型？ 答：有四種類型：閃燃、著火、自燃、爆炸。 4。
什么是閃燃？ 答：可燃液體揮發(fā)的蒸汽與空氣混合達(dá)到一定濃度遇明火發(fā)生一閃即逝的燃燒叫閃燃。 5。
什么叫閃點(diǎn)？ 答：發(fā)生閃燃時的最低溫度叫閃點(diǎn)。 6。
什么叫燃點(diǎn)？ 答：可燃物開始持續(xù)燃燒所需要的最低溫度。 7。
按易燃可燃液體閃點(diǎn)的劃分，其火災(zāi)危險(xiǎn)性可分為幾類？ 答：可分為三類，28℃以下為甲類；28℃-60℃為乙類；60℃以上為丙類。 8。
試寫出三種以上常見可燃物的燃點(diǎn)？ 答：紙張130℃；棉花210℃；賽璐珞100℃；松節(jié)油53℃；煤油86℃；布匹200℃；麥草200℃； 橡膠120℃，木材295℃。 9。
物質(zhì)燃燒需要具備的三個條件是什么？ 答：可燃物；助燃物；著火源。 10。
什么叫著火？ 答：可燃物在空氣中受到火源作用而發(fā)生的持續(xù)燃燒的現(xiàn)象。 11。
舉例說明什么是不完全燃燒？ 答：燃燒后所生成的仍具有燃燒性的物質(zhì)叫不完全燃燒。如一氧化碳。
12。在一定溫度和有空氣條件下，能發(fā)生燃燒反應(yīng)的物質(zhì)稱為什么物質(zhì)？ 答：可燃物。
13。在沒有明火的作用下，可燃物被加熱到一定溫度而引起燃燒的現(xiàn)象叫什么？ 答：受熱現(xiàn)象。
14。什么叫蓄熱自燃？ 答：可燃物在沒有直接火源作用下，由于自身內(nèi)部的物理、生物、化學(xué)反應(yīng)，溫度不斷集聚升高， 達(dá)到燃點(diǎn)發(fā)生燃燒的現(xiàn)象叫蓄熱自燃。
15。 糧食會自燃嗎？ 答：糧食自身和依附在糧食上的微生物的呼吸濕度受到水分的影響較大。
在含水較高的條件下，微生物呼吸濕度顯著增大，放出大量的熱量。當(dāng)溫度升高到38℃-40℃時，發(fā)生霉變，繼續(xù)蓄熱，逐漸由物理反應(yīng)到化學(xué)反應(yīng)，最后達(dá)到自燃點(diǎn)，引起自身燃燒。
16。 某單位購置了一汽車生石灰，堆放在一棟木板房旁邊，生石灰上面又放了草袋和木料等可燃物。
有一天下了一場雨，雨過天晴不久，草袋和木料突然起火，并將木板房燒毀，這次著火的原因是什么？ 答：生石灰遇火（或受潮）會立即分解，放出大量的熱，溫度可達(dá)到700℃左右，而草袋和木板的燃點(diǎn)都很低（草袋約200℃，木板約300℃），因而被引著起火。 17。
某村場院上，有幾個占地5平方米、堆高10米的稻草垛，相距很近。 有一天突然著火，經(jīng)調(diào)查，既不是因縱火所致，也沒有外來的火源，這是什么原因？ 答：這是自燃。
18。 爆炸形式有幾種？ 答：物理性爆炸；化學(xué)性爆炸；核爆炸。
19。 什么是爆炸濃度極限？ 答：可燃?xì)怏w和液體蒸汽與空氣的混合物，必須在一定的濃度范圍內(nèi)，遇著火源才能發(fā)生爆炸。
這個遇著火源能夠發(fā)生爆炸的濃度范圍，叫做爆炸濃度極限。 20。
現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)有七類物質(zhì)的粉塵具有爆炸性，都是那些？（說出三種以上） 答：（1）金屬（如鎂粉、鋁粉）；（2）煤炭（如活性炭和煤）；（3）糧食（如小麥、淀粉）；（4）飼料（如血粉、魚粉）；（5）合成材料（如塑料、染料）；（6）家副產(chǎn)品（如棉花、煙草）；（7）林業(yè)品（如粉紙、木粉）。 21。
什么叫可燃粉塵？ 答：凡是遇到火源能發(fā)生燃燒和爆炸的顆粒微小的固體物質(zhì)都叫可燃粉塵。 22。
1986年3月15日，黑龍江省哈爾濱亞麻廠發(fā)生特大爆炸火災(zāi)事故，有177人受傷，58人死 亡，損失折款650萬余元。問爆炸原因？ 答：是粉塵爆炸。
23。 舉出三種以上在生產(chǎn)中常用的爆炸物品。
答：梯恩梯；硝化甘油；硝銨炸藥；黑色火藥；苦味酸。 24。
什么叫可燃?xì)怏w？ 答：凡在常溫下呈氣體狀態(tài)的可燃物均稱可燃?xì)怏w。如氫、一氧化碳、甲烷、丙烷、乙烯等。
25。 人們都知道氧氣屬助燃?xì)怏w，請?jiān)僬f一種？ 答：氯、氧化氮。
26。 為什么比空氣重的可燃?xì)怏w的火災(zāi)危險(xiǎn)性大？ 答：因?yàn)楸瓤諝庵乜扇細(xì)怏w在空間下浮，不易揮發(fā)，并且易和空氣形成爆炸混合物，再加上接觸地面火源的機(jī)會多，很容易燃燒或爆炸，所以火災(zāi)危險(xiǎn)性大。
27。 常見的易燃液體有哪些？舉出五例。
經(jīng)常遇到的可燃?xì)怏w有哪些？舉出五例。 答：常見的易燃液體有汽油、苯、乙醚、甲醇、乙醇等。
常遇到的可燃?xì)怏w有氫、一氧化碳、甲烷、丙烷、乙烯等。 28。
為什么白酒著火？并說出酒的度數(shù)與火災(zāi)危險(xiǎn)的關(guān)系。 答：因白酒中含有乙醇。
酒的度數(shù)越高，燃點(diǎn)越低，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大。 29。
火災(zāi)可分為A、B、C、D四類，A、B、C、D分別指的是什么？ 答：A指可燃固體；B為可燃液體； C為可燃?xì)怏w；D為輕金屬。 30。
為什么家用冰箱不適宜存放易燃液體？ 答：因易燃液體蒸發(fā)的可燃?xì)怏w達(dá)到一定爆炸濃度時，遇冰箱內(nèi)繼電器打火會發(fā)生爆炸起火。 31。
柴灶、煤灶與液化石油氣灶能在同一房內(nèi)使用嗎？ 答：不允許放在一個房間內(nèi)同時使用。這是因?yàn)橐坏┮夯蜌庠盥庥雒骰鹁蜁斐苫馂?zāi)。
32?？梢杂闷妥雒河蜖t的燃料嗎？ 答：不行。
33。 防止火災(zāi)發(fā)生的基本措施是什么？ 答：四種。
隔離法；窒息法；冷卻法；抑制法。 34。
撲救電器火災(zāi)應(yīng)首先做什么？在帶電時，可用什么滅火器撲救？ 答：切斷電源。二氧化碳、1211、干粉。
35。 現(xiàn)生產(chǎn)的干粉滅火器有哪幾種？ 答：有ABC、BC、BCD三種。
36。 發(fā)生火災(zāi)撥通"119"后。
3.
《消防監(jiān)督檢查規(guī)定》于2009年4月30日以中華人民共和國公安部令第107號發(fā)布，根據(jù)2012年7月17日中華人民共和國公安部令第120號公布的《公安部關(guān)于修改的決定》修訂。
該《規(guī)定》分總則、消防監(jiān)督檢查的形式和內(nèi)容、消防監(jiān)督檢查的程序、公安派出所日常消防監(jiān)督檢查、執(zhí)法監(jiān)督、附則6章42條，自2009年5月1日起施行。 2004年6月9日發(fā)布的《消防監(jiān)督檢查規(guī)定》（公安部令第73號）予以廢止。
為進(jìn)一步規(guī)范消防監(jiān)督檢查工作，完善消防監(jiān)督檢查的內(nèi)容和程序，貫徹執(zhí)行《中華人民共和國行政強(qiáng)制法》，公安部決定對《消防監(jiān)督檢查規(guī)定》作如下修改： 一、將第八條第一款第四項(xiàng)修改為：“消防安全制度、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案、場所平面布置圖”。 將第六項(xiàng)修改為：“法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他材料?！?/p>
將第二款修改為：“依照《建設(shè)工程消防監(jiān)督管理規(guī)定》不需要進(jìn)行竣工驗(yàn)收消防備案的公眾聚集場所申請消防安全檢查的，還應(yīng)當(dāng)提交場所室內(nèi)裝修消防設(shè)計(jì)施工圖、消防產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件，以及裝修材料防火性能符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的證明文件、出廠合格證。 ” 二、將第九條修改為：“對公眾聚集場所投入使用、營業(yè)前進(jìn)行消防安全檢查，應(yīng)當(dāng)檢查下列內(nèi)容： “（一）建筑物或者場所是否依法通過消防驗(yàn)收合格或者進(jìn)行竣工驗(yàn)收消防備案抽查合格；依法進(jìn)行竣工驗(yàn)收消防備案但沒有進(jìn)行備案抽查的建筑物或者場所是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； “（二）消防安全制度、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案是否制定； “（三）自動消防系統(tǒng)操作人員是否持證上崗，員工是否經(jīng)過崗前消防安全培訓(xùn)； “（四）消防設(shè)施、器材是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并完好有效； “（五）疏散通道、安全出口和消防車通道是否暢通； “（六）室內(nèi)裝修材料是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； “（七）外墻門窗上是否設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。
” 三、將第十條第一款第三項(xiàng)修改為：“消防安全制度、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案是否制定”。 將第四項(xiàng)修改為：“消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否定期組織維修保養(yǎng)，是否完好有效”。
將第二款修改為：“對人員密集場所還應(yīng)當(dāng)抽查室內(nèi)裝修材料是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、外墻門窗上是否設(shè)置影響逃生和滅火救援的障礙物。 ” 四、將第十三條修改為：“對大型的人員密集場所和其他特殊建設(shè)工程的施工現(xiàn)場進(jìn)行消防監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)檢查施工單位履行下列消防安全職責(zé)的情況： “（一）是否明確施工現(xiàn)場消防安全管理人員，是否制定施工現(xiàn)場消防安全制度、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案； “（二）在建工程內(nèi)是否設(shè)置人員住宿、可燃材料及易燃易爆危險(xiǎn)品儲存等場所； “（三）是否設(shè)置臨時消防給水系統(tǒng)、臨時消防應(yīng)急照明，是否配備消防器材，并確保完好有效； “（四）是否設(shè)有消防車通道并暢通； “（五）是否組織員工消防安全教育培訓(xùn)和消防演練； “（六）施工現(xiàn)場人員宿舍、辦公用房的建筑構(gòu)件燃燒性能、安全疏散是否符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
” 五、將第十六條中的“本級公安機(jī)關(guān)治安部門通知”修改為“本級公安機(jī)關(guān)治安部門書面通知”。 六、將第十七條中的“并按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》第三十八條的規(guī)定處理”修改為“并按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定處理”。
七、將第十九條第一款修改為：“在消防監(jiān)督檢查中，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)對發(fā)現(xiàn)的依法應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即改正的消防安全違法行為，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場制作、送達(dá)責(zé)令立即改正通知書，并依法予以處罰；對依法應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期改正的，應(yīng)當(dāng)自檢查之日起三個工作日內(nèi)制作、送達(dá)責(zé)令限期改正通知書，并依法予以處罰。 ” 八、將第二十條第二款修改為：“公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在責(zé)令限期改正期限屆滿或者收到當(dāng)事人的復(fù)查申請之日起三個工作日內(nèi)進(jìn)行復(fù)查。
對逾期不改正的，依法予以處罰?！?九、將第二十一條第一款中的“書面通知存在重大火災(zāi)隱患的單位進(jìn)行整改”修改為“制作、送達(dá)重大火災(zāi)隱患整改通知書”。
十、將第二十二條第一款第四項(xiàng)中的“采用易燃、可燃材料裝修裝飾”修改為“采用易燃、可燃材料裝修”。 將第二款修改為：“臨時查封期限不得超過三十日。
臨時查封期限屆滿后，當(dāng)事人仍未消除火災(zāi)隱患的，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)可以再次依法予以臨時查封。” 十一、將第二十三條改為兩條，作為第二十三條、第二十四條，修改為： “第二十三條 臨時查封應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人組織集體研究決定。
決定臨時查封的，應(yīng)當(dāng)研究確定查封危險(xiǎn)部位或者場所的范圍、期限和實(shí)施方法，并自檢查之日起三個工作日內(nèi)制作、送達(dá)臨時查封決定書。 “情況緊急、不當(dāng)場查封可能嚴(yán)重威脅公共安全的，消防監(jiān)督檢查人員可以在口頭報(bào)請公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人同意后當(dāng)場對危險(xiǎn)部位或者場所實(shí)施臨時查封，并在臨時查封后二十四小時內(nèi)由公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人組織集體研究，制作、送達(dá)臨時查封決定書。
經(jīng)集體研究認(rèn)為不應(yīng)當(dāng)采取臨時查封措施的，應(yīng)當(dāng)立即解除。 “第二十四條 臨時查封由公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。
需要公安機(jī)關(guān)其他部門或者公安派出所配合的，公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)報(bào)請所屬公安機(jī)關(guān)組織實(shí)施。 “實(shí)施臨時。
4.貨物押運(yùn)消防安全管理制度
押運(yùn)消防管理制度
一、遵守勞動紀(jì)律，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，持證上崗，熟悉掌握四懂四會基本內(nèi)容。
二、必須掌握危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R。熟練使用消防器材
三、必須掌握所押運(yùn)危險(xiǎn)品性質(zhì)、危害特性以及包裝容器的使用特性。出行前檢查防雷、防靜電設(shè)施、確保消防器材完好和充足
四、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品時，必須配備必要的應(yīng)急處理器材和防護(hù)用品，掌握發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。
五、嚴(yán)格監(jiān)管危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸，堅(jiān)決制止駕駛員將車輛駛?cè)胛ｋU(xiǎn)化學(xué)品車輛禁止通行的區(qū)域。
六、認(rèn)真押運(yùn)貨物，特別是危險(xiǎn)化學(xué)品，確保不發(fā)生貨損、貨差，做好交接工作。
七、配合督促駕駛員做好危險(xiǎn)化學(xué)品及行車安全工作，安全到達(dá)目的地。
八、在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸押運(yùn)過程中，如發(fā)生交通事故或發(fā)生被盜、丟失、泄露等情況時，應(yīng)及時向單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時向當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管部門和公安、環(huán)保、質(zhì)檢部門報(bào)告，并采取一切可能的警示措施。 同時做好隔離和警戒工作，防止危害群眾安全。
5.貨運(yùn)企業(yè)安全教育范本
一、重運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ò踩逃芾?，輕全社會道路交通安全法規(guī)的教育和安全意識提高。
筆者認(rèn)為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農(nóng)村人口對現(xiàn)行的交通法規(guī)不甚了解，不自覺地違反交通法律法規(guī)；二是部分公民知道交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，但缺乏執(zhí)行交通法規(guī)自覺性而有意違背法規(guī)；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機(jī)動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規(guī)章不堅(jiān)定的公民產(chǎn)生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農(nóng)村人口安全意識淡薄，為了節(jié)省乘車費(fèi)用，搭乘手扶拖拉機(jī)、機(jī)動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運(yùn)工具有關(guān)，這些車輛大多超載、車輛技術(shù)性能和穩(wěn)定性能差，不符合客運(yùn)條件，駕駛員技術(shù)素質(zhì)低。
二、重客運(yùn)企業(yè)和危貨運(yùn)輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運(yùn)企業(yè)安全管理?，F(xiàn)行的道路運(yùn)輸管理，根據(jù)客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸對象的特殊性，適當(dāng)提高了其市場準(zhǔn)入條件、駕駛?cè)藦臉I(yè)條件、車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)等，而對普通貨運(yùn)沒有特殊要求；客運(yùn)企業(yè)設(shè)立的門檻比較嚴(yán)格，貨運(yùn)企業(yè)的設(shè)立相對放開。
客運(yùn)企業(yè)過去大多隸屬于交通行政主管部門，即使現(xiàn)在客運(yùn)企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運(yùn)企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門的內(nèi)容之一，因而交通運(yùn)輸部門對其檢查指導(dǎo)相對較多，而貨運(yùn)企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過去有隸屬關(guān)系的部門主管，交通運(yùn)輸部門對其行業(yè)安全檢查指導(dǎo)相對較少。個體貨運(yùn)者除違章行駛、違法經(jīng)營接受有關(guān)部門處罰外，沒有明確安全生產(chǎn)的監(jiān)管部門，部分地方將其安全責(zé)任明確給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或街道，但實(shí)際上也都沒有得到很好的落實(shí)。
高度重視貨運(yùn)安全管理，把貨運(yùn)安全放到道路運(yùn)輸安全全局中去思考，適當(dāng)提高普通貨運(yùn)車輛特別是大型貨車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強(qiáng)對貨運(yùn)的運(yùn)輸安全監(jiān)管，是當(dāng)前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛?cè)藛T的安全教育，輕車主安全教育。
目前運(yùn)輸企業(yè)大多實(shí)行線路承包或單車承包的經(jīng)營方式，采取“一般事故由車主負(fù)責(zé)賠償，重大事故由分公司（車隊(duì)）負(fù)責(zé)賠償，特大事故由企業(yè)統(tǒng)籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風(fēng)險(xiǎn)落實(shí)到了車頭，實(shí)際上也弱化了運(yùn)輸企業(yè)對駕駛?cè)藛T選擇權(quán)、使用權(quán)和管理權(quán)。因此，在加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T安全教育的同時，必須進(jìn)一步強(qiáng)化對車主的安全教育，對因授意或強(qiáng)行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應(yīng)一并追究法律責(zé)任。
同時運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權(quán)威。運(yùn)輸管理部門可根據(jù)道路運(yùn)輸企業(yè)違法違規(guī)和造成重特大道路事故情況，收回客運(yùn)企業(yè)線路經(jīng)營權(quán)直至取消其經(jīng)營資質(zhì)。
四、重證件審驗(yàn)，輕過程控制。對當(dāng)?shù)夭糠诌\(yùn)輸企業(yè)的調(diào)查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內(nèi)發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。
分析其原因，一是實(shí)際駕齡難以確認(rèn)?，F(xiàn)在駕駛員供過于求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。
二是實(shí)際安全行車?yán)锍谈y考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。
只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規(guī)上有特殊要求的，從事客運(yùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員的選用來說就打了個折扣。
因此，交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)格包車管理，嚴(yán)格控制包車牌的發(fā)放，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對包車的監(jiān)管。旅游管理部門要切實(shí)加強(qiáng)旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實(shí)安全責(zé)任，不租用安全無保障的非專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)的車輛。
轉(zhuǎn)自：生活安全網(wǎng)（）。
6.運(yùn)輸及倉儲安全要點(diǎn)
運(yùn)輸通過幾個環(huán)節(jié)來控制安全問題： 1、運(yùn)輸車輛：要求備國家有關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件；備確保車輛安全和質(zhì)量的能力。
車輛要定期年檢，出車前要對車輛的安全和質(zhì)量進(jìn)行檢查； 2、司機(jī)：要具有相應(yīng)的技能和資質(zhì)；應(yīng)遵守國家的法律、法規(guī)和行業(yè)管理部門的規(guī)范性文件。 對司機(jī)要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，要有相應(yīng)的制定對司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格管理，要求運(yùn)輸過程中要有兩名司機(jī)完成，不能疲勞駕馭，按規(guī)定操作規(guī)范行車。
3、對承運(yùn)的物品：運(yùn)輸前物品的裝卸、固定等要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，在途過程中要對物品的質(zhì)量進(jìn)行控制； 4、對路線：要按規(guī)定路線行駛，在途中要保持與控制中心的溝通及聯(lián)絡(luò)，GPS全程控制，日行公里數(shù)的控制，對特殊路況，特殊氣候等的應(yīng)急措施等。 倉儲安全控制： 1、場地的安全控制：場地的設(shè)計(jì)要求滿足國家的安全方面的要求，倉儲基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備倉儲場地的地面、標(biāo)識、護(hù)欄、消防設(shè)施、安全設(shè)施等。
倉儲應(yīng)符合防火、防盜、防雷、防汛、防雹、防爆等安全要求并設(shè)置安全警示標(biāo)識及必要的監(jiān)控設(shè)備。要設(shè)有消防通道等。
2、對倉儲人員：要進(jìn)行培訓(xùn)，按操作規(guī)范進(jìn)行工作，要統(tǒng)一著裝，要熟悉掌握安全使用倉儲場地的各種設(shè)施等。 3、對物品的安全管理要求：物品的日常維護(hù)、物品的定期盤點(diǎn)，物品的移動，物品堆放，物品的出入庫等要求。
4、操作要求：如倉儲場地內(nèi)使用明火要求，易燃易爆物品要求，倉庫消防設(shè)施、器材管理使用要求，庫存物品定期維護(hù)、保養(yǎng)要求，庫存物品定期盤點(diǎn)要求，庫內(nèi)物品移動要求，應(yīng)急措施要求等。 。
