騎手安全知識培訓(xùn)范本(送外賣,如何做到安全)

1.送外賣,如何做到安全

打開燈光

很多騎手的車子沒有燈光，在晚上騎車時(shí)看不到前面的路況，也不能給后面車輛提醒警示，很容易發(fā)生交通事故，所以在我們準(zhǔn)備送外賣時(shí)，一定要把自己的電瓶車或摩托車燈光修好，給自已的路照亮。

不能隨意變道。

在夜間騎車，自己視線不好，路上其它車輛視線也不好，在準(zhǔn)備變道時(shí)要通過后視鏡觀察兩邊情況，然后開起轉(zhuǎn)向燈，提醒路上車輛，好多騎手沒有開轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，其實(shí)不論是機(jī)動(dòng)車還是電瓶車在變道轉(zhuǎn)彎時(shí)都要開起轉(zhuǎn)向燈。

不要突然轉(zhuǎn)彎。

有些騎手為了節(jié)省時(shí)間，發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)路后，不觀察路面車輛情況，突然就把方向轉(zhuǎn)過來，這個(gè)時(shí)候就很容易出現(xiàn)交通事故，應(yīng)該把車輛停在安全區(qū)域，確保安全后在轉(zhuǎn)彎。

2.新員工崗前安全培訓(xùn)的主要內(nèi)容有哪些

1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)，對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任；

(2)精心作業(yè)施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，做好各項(xiàng)記錄，交接班必須交接安全情況；

(3)正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態(tài)，如發(fā)生事故，要正確處理，及時(shí)、如實(shí)向上級報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場；

(4)正確操作，精心維護(hù)設(shè)備，做好文明生產(chǎn)；

(5)上崗前必須按規(guī)定著裝，戴好安全帽等個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品；

(6)積極參加安全活動(dòng)；

(7)有權(quán)拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止。

員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)

權(quán)利：1、享受工傷保險(xiǎn)和傷亡求償權(quán)

2、危險(xiǎn)因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)

3、安全管理的批評檢控權(quán)

4、拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)權(quán)

5、緊急情況下的停止作業(yè)和緊急撤離權(quán)

義務(wù)：1、遵章守規(guī)，服從管理的義務(wù)

2、佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的義務(wù)

3、接受培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)

4、發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)報(bào)告的義務(wù)

3.安全培訓(xùn)報(bào)告怎么寫

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司年度安全生產(chǎn)會議精神，全面提升員工的整體素質(zhì)，強(qiáng)化職工的安全意識，確保實(shí)現(xiàn)全年的安全目標(biāo)和生產(chǎn)任務(wù)，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產(chǎn)骨干進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，大力宣揚(yáng)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學(xué)員認(rèn)真地學(xué)習(xí)了相關(guān)知識，學(xué)員們的安全理念、安全意識、風(fēng)險(xiǎn)防范能力與職業(yè)責(zé)任均得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，現(xiàn)將此次培訓(xùn)的主要工作總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織健全，是安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)取得成功的保證。安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)作為落實(shí)公司年度安全會議精神，廣泛開展學(xué)習(xí)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，是提高員工素質(zhì)確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。公司領(lǐng)導(dǎo)對培訓(xùn)工作非常重視，專門在辦公會議上強(qiáng)調(diào)了各部門責(zé)任，質(zhì)量安全部制定了培訓(xùn)方案和具體實(shí)施計(jì)劃，并與公司各部門進(jìn)行了協(xié)商溝通，同時(shí)要求公司各部門、項(xiàng)目部積極配合培訓(xùn)工作的展開，督促各部門及生產(chǎn)一線員工參加培訓(xùn)，責(zé)任到人，培訓(xùn)過程嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行。有了領(lǐng)導(dǎo)的支持和合理的培訓(xùn)計(jì)劃做基礎(chǔ)，整個(gè)培訓(xùn)過程中，員工積極響應(yīng)，培訓(xùn)熱情很高。培訓(xùn)主要由省安監(jiān)局、長沙市海事局、市消防中隊(duì)等單位的專家負(fù)責(zé)。按照公司培訓(xùn)要求，授課人認(rèn)真編寫了相關(guān)教案，質(zhì)量安全部匯編了相關(guān)資料發(fā)放到各個(gè)學(xué)員手中，培訓(xùn)采取集中培訓(xùn)和自學(xué)相結(jié)合的形式，員工培訓(xùn)過程歷時(shí)兩天半，共有39名員工參加，基本實(shí)現(xiàn)了停泊待工項(xiàng)目部安全責(zé)任人、船長培訓(xùn)率達(dá)到98%。

二、培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)在，形式多樣，突出結(jié)合安全意識、安全風(fēng)險(xiǎn)及施工實(shí)際，這次培訓(xùn)的教材以授課人根據(jù)公司要求編制的課案，針對公司施工實(shí)際情況，突出了海上施工相關(guān)安全方面的內(nèi)容。同時(shí)質(zhì)量安全部收集整理了培訓(xùn)知識手冊等書籍作為補(bǔ)充教材，對員工灌輸了先進(jìn)的安全理念、介紹了應(yīng)急救援機(jī)制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓(xùn)授課中，授課人利用投影儀，通過生動(dòng)的畫面，詳細(xì)的介紹相關(guān)的法律法規(guī)，并結(jié)合一個(gè)個(gè)真實(shí)的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預(yù)防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發(fā)生。

三、嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲分明 培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部對學(xué)員進(jìn)行了嚴(yán)格地考勤，每次上課均進(jìn)行簽到、點(diǎn)名。培訓(xùn)剛結(jié)束馬上進(jìn)行理論考試。理論考試采用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，并對考試前七名及全出勤率的學(xué)員給予了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。這次培訓(xùn)考試的參考率達(dá)到80%，合格率達(dá)到88%。

四、深入調(diào)查，收集意見 在培訓(xùn)過程中，質(zhì)量安全部及時(shí)就此次培訓(xùn)的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓(xùn)人員中進(jìn)行了問卷調(diào)查，共發(fā)放問卷調(diào)查表27份，收回27份，反饋率達(dá)100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質(zhì)量安全部對意見和建議進(jìn)行了歸納總結(jié)。（見附件）

通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，員工在安全理念、安全意識、安全風(fēng)險(xiǎn)防范和職業(yè)責(zé)任四個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，通過活動(dòng)的開展，加強(qiáng)了企業(yè)員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養(yǎng)了員工敬業(yè)愛崗的精神。

五、存在的問題和建議

本次培訓(xùn)工作雖說做了一定的工作，取得了許多進(jìn)步，但離公司的目標(biāo)還有差距?？偨Y(jié)過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓(xùn)的內(nèi)容在理論和實(shí)踐相結(jié)合上還有一定差距，更須加強(qiáng)實(shí)際操作的培訓(xùn)。 2、培訓(xùn)參與的人員不積極，培訓(xùn)時(shí)間短，公司各部門經(jīng)理、職員及項(xiàng)目經(jīng)理參與度不高，內(nèi)容形式還有待充實(shí)。 3、個(gè)別員工對培訓(xùn)的意義認(rèn)識不足，對培訓(xùn)重視不夠。建議在今后的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)中，增強(qiáng)對員工實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，增強(qiáng)培訓(xùn)工作和培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、實(shí)效性，強(qiáng)化培訓(xùn)紀(jì)律要求。

安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作是一項(xiàng)長期、艱巨的任務(wù)，關(guān)系到公司穩(wěn)定健康的發(fā)展，任重而道遠(yuǎn)，今后我們將持之以恒地進(jìn)一步做好此項(xiàng)工作，使公司的安全培訓(xùn)工作再上新臺階。

4.生產(chǎn)車間員工安全培訓(xùn)內(nèi)容怎么寫

生產(chǎn)車間安全培訓(xùn)內(nèi)容

1、認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程

新工人須牢記的第一件事是要遵守工作場所的安全衛(wèi)生規(guī)程，各種安全規(guī)程很多是從我們前輩的事故、傷害等經(jīng)歷中總結(jié)出來的，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守。

任何操作都應(yīng)有正確的程序，它是能夠使操作“順利”“安全”“容易”進(jìn)行的方法。因此，不按程序操作，就可能造成事故、傷害。有人認(rèn)為“按自己的方式做就行”，按程序“太麻煩”，但“欲速則不達(dá)”。只有忠實(shí)的遵守操作程序，安全才能有保障。

2、崗前安全早預(yù)知

上崗前，要搞清楚工作中的注意事項(xiàng)，有不清楚的地方要積極提問，直到弄清楚。要檢查自己作業(yè)的范圍有無安全問題？有無打滑、摔到的危險(xiǎn)？使用的工具、用具有無損壞？使用的材料、機(jī)械有無異常？在工作中要隨時(shí)想一想“下一步要進(jìn)行的作業(yè)存在什么危險(xiǎn)”“如何才能避免這種危險(xiǎn)”。嚴(yán)禁隨意進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域和亂動(dòng)閥門、電氣開關(guān)等

3、安全常規(guī)知識

1）為生產(chǎn)需要所設(shè)的坑、壕、和池，應(yīng)該有圍欄或者蓋板。

2）原材料、成品、半成品的堆放，應(yīng)該不妨礙操作和通行，廢料要及時(shí)清除。

3）工作場所應(yīng)保持清潔整齊。

4）散放易燃易爆物質(zhì)的場所，應(yīng)該嚴(yán)禁煙火。

5）對于易燃、易爆、燒灼及有靜電發(fā)生的場所作業(yè)的工人，禁止發(fā)放和使用化纖防護(hù)服及用品。

4、常見觸電事故的主要原因：

(1)電氣線路、設(shè)備安裝不符合安全要求。

(2)非電工任意處理電氣事務(wù)。

(3)移動(dòng)長、高金屬物體碰觸電源線、配電柜及其他帶電體。

(4)操作漏電的機(jī)器設(shè)備或使用漏電電動(dòng)工具。

(5)電鉆等手持電動(dòng)工具電源線破損或松動(dòng)。

(6)電焊作業(yè)者穿背心、短褲，不穿絕緣鞋；汗水浸透手套；焊鉗誤碰自身。

(7)臨時(shí)線使用或管理不善。

(8)配電設(shè)備、架空線路、電纜、開關(guān)、配電箱等電氣設(shè)備，在長期使用中，受高溫、高濕、粉塵、碾壓、摩擦、腐蝕等，使電氣絕緣損壞，接地或接零保護(hù)不良而導(dǎo)致漏電。

(9)接線盒或插頭座不合格或損壞。

5.安全教育培訓(xùn)內(nèi)容和安全教育培訓(xùn)計(jì)劃

㈠安全培訓(xùn)教育計(jì)劃

安全生產(chǎn)教育，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要條件，是企業(yè)現(xiàn)代化管理的重要內(nèi)容之一，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)教育工作是貫徹單位的方針，目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，防止不安全行為，減少人為失誤的重要途徑。安全生產(chǎn)教育制度作為加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，進(jìn)行事故預(yù)防的重要而且有效的手段，其重要性首先在于提高本單位管理者及員工做好安全生產(chǎn)管理工作的責(zé)任感和自覺性，幫助其正確認(rèn)識和學(xué)習(xí)職業(yè)安全健康法律、法規(guī)，基本知識；其次是能夠普及和提高員工的安全技術(shù)知識，增強(qiáng)安全操作技能，懂得自己在安全生產(chǎn)中的地位和作用。

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝廣泛應(yīng)用，特別是隨著我國政治經(jīng)濟(jì)體制改革的逐步深入，新的勞動(dòng)組織形式不斷出現(xiàn)，給社會帶來了知識結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、管理結(jié)構(gòu)等方面的深刻變化，對安全勞動(dòng)教育體系和培訓(xùn)也提出了新的要求，重視和加強(qiáng)安全勞動(dòng)保護(hù)教育有著十分深遠(yuǎn)的意義，隨著社會在不斷前進(jìn)，企業(yè)在發(fā)展，安全生產(chǎn)管理更要上一層臺階。下面就我單位實(shí)際情況制定具體培訓(xùn)計(jì)劃：

1、各科室管理人員的培訓(xùn)

⑴各科室全體管理人員（包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人）每月要進(jìn)行兩次集中學(xué)習(xí)、考試一次。

⑵學(xué)習(xí)的目的是為提高和具備安全生產(chǎn)知識和管理能力。

⑶學(xué)習(xí)的內(nèi)容：國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及有關(guān)行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

⑷安全生產(chǎn)管理的的基本知識、方法與安全生產(chǎn)技術(shù)，有關(guān)行業(yè)安全生產(chǎn)管理知識。

⑸國內(nèi)外先進(jìn)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)及典型事故案例分析。

⑹工傷保險(xiǎn)的政策、法律、法規(guī)和事故現(xiàn)場勘驗(yàn)技術(shù)以及急救處理措施。

2、施工項(xiàng)目部培訓(xùn)：

⑴施工項(xiàng)目部全體人員，每月集中培訓(xùn)一次，每季度考核一次，由公司安全質(zhì)檢科負(fù)責(zé)。

⑵培訓(xùn)內(nèi)容：有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和政策。

⑶對新知識、新技術(shù)、新本領(lǐng)，安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。

⑷掌握施工現(xiàn)場重大事故應(yīng)急管理措施，急救方案。

3、新工人培訓(xùn)：

⑴公司對新工人進(jìn)廠進(jìn)行三級培訓(xùn)制度，培訓(xùn)內(nèi)容主要是安全生產(chǎn)基本知識，本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度勞動(dòng)紀(jì)律。

⑵項(xiàng)目部培訓(xùn)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度，作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，防范措施及事故應(yīng)急措施。

⑶班組培訓(xùn)崗位安全操作規(guī)程，生產(chǎn)設(shè)備安全裝置，勞動(dòng)保護(hù)（用具）的正確使用方法。

4、施工班組培訓(xùn)：

⑴施工班組全體職工的培訓(xùn)，由各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，每周不少于2小時(shí)。

⑵利用進(jìn)場性安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育形式，每天的班前班后會上說明安全注意事項(xiàng)，勞動(dòng)紀(jì)律，各種機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程，當(dāng)日工作現(xiàn)場危險(xiǎn)部位，檢查各工種佩戴安全勞動(dòng)保護(hù)情況。

5、公司全體職工考核辦法：

公司的全體管理人員每月進(jìn)行一次考試，內(nèi)容包括國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律和法規(guī)及本行業(yè)的規(guī)章、規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，安全生產(chǎn)管理知識，安全生產(chǎn)技術(shù)，勞動(dòng)衛(wèi)生知識等。

6、特殊職工考核辦法：

按特種工人工種分類，每一季度考試一次；內(nèi)容包括安全施工的基本知識，本工種安全操作規(guī)程，機(jī)械設(shè)備使用安全制度。[

6.給新騎手的實(shí)用騎車方法知識

一、在車隊(duì)行進(jìn)中勿作出突如其來的舉動(dòng)，一定要保持穩(wěn)定的騎乘動(dòng)作。

自行車車隊(duì)行進(jìn)中沒有什么比出現(xiàn)一個(gè)毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進(jìn)度的了。有些人會作出突如其來的舉動(dòng)，使整個(gè)車隊(duì)中的成員的安全受威脅。

不管任何情況都應(yīng)該保持動(dòng)作流暢及預(yù)先掌握一、在車隊(duì)行進(jìn)中勿作出突如其來的舉動(dòng)，一定要保持穩(wěn)定的騎乘動(dòng)作。 自行車車隊(duì)行進(jìn)中沒有什么比出現(xiàn)一個(gè)毛毛躁躁的車手還會擾亂整體車行進(jìn)度的了。

有些人會作出突如其來的舉動(dòng)，使整個(gè)車隊(duì)中的成員的安全受威脅。不管任何情況都應(yīng)該保持動(dòng)作流暢及預(yù)先掌握路況的騎乘原則，車隊(duì)行進(jìn)是一種相當(dāng)需要互信的運(yùn)動(dòng)。

二、在車隊(duì)中不要放開雙手騎車，一定要保持將手掌置于剎車握把、下彎車手柄或接近豎管的車把頂端在車行之中。 之所以萬萬不可把手置于休息把上騎車，有好幾項(xiàng)理由：首先，你會被其他車手責(zé)罵，雖然這已是老掉牙的問題，但犯這些毛病的人仍是大有人在。

第二，放雙手意味著你主要是用手肘來控制車行動(dòng)作，其操控性遠(yuǎn)不如將雙手置于握把上——著并非是讓你在集團(tuán)中受歡迎的方法。最后一點(diǎn)，若遇上緊急事件，由于你的雙手離剎車握把過遠(yuǎn)，你還得驟然坐起來找尋它們的位置。

當(dāng)然了！在車隊(duì)行進(jìn)中，我們是不會想到要減速的，但如果真有需要時(shí)，你就得手忙腳亂地找剎車了。 三、不要在爬坡時(shí)變換至最高檔齒位，一定要選擇可以讓你順利通過坡段的適當(dāng)檔位。

在穿越艱苦路段的時(shí)候，常有人會因受不了而變換至大齒位。雖說，如果維持沖力，在你碰上石頭或樹根時(shí)可較順利跨過；但反之，若你的速度不夠快，就可能會“原地踏步”了，如果你的體力夠強(qiáng)且技術(shù)也足以應(yīng)付上坡路況的話，當(dāng)然很好，但是一旦你的齒位換過了頭，那就會一下子就停在半路上了。

所以在爬最陡的上坡時(shí)，最好將齒位再低一些為宜，在遇到石塊或地上突出冒出的突出物時(shí)，便可游刃有余的撐過障礙，而不至于拖著沉重的腳步過不去。 四、不要到上坡就死命的踩動(dòng)踏板，一定要善用齒位變換，使你在上坡時(shí)施力情況維持穩(wěn)定。

你過去的騎法可能也和這些人一樣——每遇到上坡就猛力沖刺，并將臀部挪離車座，拼命猛踩。這樣不但會破壞集團(tuán)的連貫性，也會害每個(gè)人都累斷了腿。

即使在最輕松的比賽中，到了最后十里路程時(shí)，大伙也常會因疲累而落隊(duì)，爬坡是一段很艱苦的階段，但在此時(shí)最重要的不是拼命想跟上主集團(tuán)，而是要設(shè)法維持速度的穩(wěn)定。在比賽過程中不要有過分的英雄主義行徑。

五、不要死盯著路線或路上的障礙物，一定要專注于你單車的行進(jìn)動(dòng)線。 你是不是也曾在行進(jìn)中發(fā)現(xiàn)大石頭，明明想避開它——但卻不偏不倚的朝它撞了上去？理由很簡單：車子的動(dòng)向是隨你的視線而移動(dòng)的，如果你的眼睛盯著障礙物不放，你的單車便會自然而然地朝它行進(jìn)，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員稱之為“定向地標(biāo)”——只要他們?nèi)褙炞⒂诘貥?biāo)上，便能正確返航，在陸地行進(jìn)中，也會發(fā)生相同的情形，解決之道便在于把目光焦點(diǎn)放在前頭路況良好的路線上，千萬保持心無旁騖，自行車便會十分神氣地自動(dòng)隨著你的視線前進(jìn)。

六、爬坡時(shí)不要突然站起身來騎，一定要以緩和平順的動(dòng)作，慢慢的將臀部挪離車座。 當(dāng)你突然站立起來爬坡時(shí)，你的自行車會有輕微的后頓傾向，車身左右擺動(dòng)會抵消前輪的動(dòng)力，或者，最起碼也會把同行的伙伴嚇出一身冷汗。

如果你不斷以這個(gè)方法在行進(jìn)中騷擾同伴，你在車友之間的風(fēng)評勢必很差。平順地從坐姿站立起來，將齒位變換至比你坐時(shí)還重一、二齒位，配合踏板的上、下轉(zhuǎn)動(dòng)，向上、向前轉(zhuǎn)動(dòng)臀部，并使臀部離開椅座，讓你的體重順著踏板轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)不要死握著車把不放。

你的目標(biāo)是要能從坐姿到立姿變速一氣呵成。 七、轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)踏板不要在下面，一定要將重心置于外側(cè)踏板。

最令人捏把汗的莫過于見到車手在過彎時(shí)，將內(nèi)側(cè)的踏板向下，再幾公分就觸地了。一旦踏板撞及地面，后輪就會碰到路面，發(fā)生不折不扣的摔車事件。

要安全地過彎，在你接近轉(zhuǎn)角時(shí)便得停止踩踏的動(dòng)作，讓外側(cè)的踏板朝下（如果你要左轉(zhuǎn)，則將右踏板朝下；反之亦然）。踩著踏板的同時(shí)，將身體重心轉(zhuǎn)移到車身外側(cè)，并微提車座。

確定內(nèi)側(cè)踏板在上，以遠(yuǎn)里傷害。另外再把重心放低，才能安全帥氣的過彎。

在交通高峰時(shí)段，選擇空置的停車區(qū)多多練習(xí)你的過彎技術(shù)。 八、不要繃緊上半身，沒命地騎車，一定要放松手掌、手臂及臉部肌肉。

你可能有過跟在緊握車把騎車的車手之后的經(jīng)驗(yàn)，他的肌肉過度僵直、指關(guān)節(jié)變白、手肘僵死、牙關(guān)緊閉、頸部青筋外露，如果你也是個(gè)這樣的車手，給你個(gè)良心的建議——放輕松，試著將你的上半身當(dāng)作車上的另一個(gè)避震器，放松肩部及手臂來吸收路面?zhèn)鱽淼恼饎?dòng)，如果你在緊繃中的車把上作輕觸的動(dòng)作，可能會造成剎車握把咬死，這樣突然的改變會傳至前輪而導(dǎo)致摔車。 九、不要在你取得車隊(duì)領(lǐng)先地位時(shí)加速，當(dāng)你在先頭位置時(shí)，一定要保持集團(tuán)速度的穩(wěn)定不變。

車隊(duì)在速度穩(wěn)定時(shí)表現(xiàn)最佳，其中有些要領(lǐng)要叮囑騎在前頭而缺乏經(jīng)驗(yàn)的車手，也許加速可以炫耀他們體力有多么強(qiáng)，或者在看到一長列的車陣被甩在后頭會感到很過隱，。

7.安全小常識 10個(gè)

1、生活中哪些事情會造成喉嚨被卡??？

(1)口里含著食物，互相打鬧、跑跳。

(2)寫作業(yè)時(shí)。常將筆帽、別針等含在口中。

(3)吃零食時(shí)，拋出食物，張口去接。

(4)吃飯時(shí)，一邊吃，一邊笑。

(5)吃魚的時(shí)候。

2、在我們跟小狗玩耍的時(shí)候被它咬傷怎么辦呢？

(6)立刻仔細(xì)徹底清洗傷口，用流水沖20分鐘以上。

(7)將傷口上端（近心端）用布帶結(jié)扎，防止血液倒流。不要覆蓋傷口。

(8)快速及時(shí)送去醫(yī)院，注射狂犬疫苗、破傷風(fēng)疫苗。

3、如果遇到同學(xué)中暑與昏厥怎么辦??？

(9)立即扶他到醫(yī)務(wù)室，找校醫(yī)。

(10)把他扶到陰涼處，松開衣扣，用毛巾冷敷頸部，及時(shí)補(bǔ)充水分。

8.肯德基騎手作業(yè)流程

騎手的主要職責(zé) （1） 熟悉道路情況，以快捷地到達(dá)顧客所在地 （2） 按標(biāo)準(zhǔn)完整執(zhí)行騎手作業(yè)流程，遵守交通規(guī)則。

安全的騎行 （3） 準(zhǔn)確的核對訂單號碼和核對產(chǎn)品，并確保配件，餐巾紙，發(fā)票，宣傳資料的完備 （4） 保持整潔儀容儀表，面對顧客態(tài)度恭謙有禮，按服務(wù)顧客程度完成交易，展現(xiàn)為客瘋狂行為 （5） 辨別收款的真?zhèn)?。按訂單金額正確地與顧客結(jié)賬，與派單員結(jié)賬 （6） 將途中最新的交通變化和道路施工情況，突發(fā)狀況與派單員進(jìn)行溝通 （7） 每日完成車輛的點(diǎn)檢和車輛清潔工作 （8） 將顧客反饋，抱怨，送餐過程中突發(fā)事件，地址錯(cuò)誤，車輛狀況，及時(shí)向值班經(jīng)理匯報(bào) 次要職責(zé) 做好送餐前準(zhǔn)備，確保零錢，額外配件和餐巾紙充足，手機(jī)保持待機(jī)狀態(tài) 完成值班經(jīng)理的宣傳單發(fā)放，單車巡游工作，及時(shí)完成值班經(jīng)理布置工作 騎手作業(yè)流程 一 接受訂單，1）在派單員處接受訂單，發(fā)票，車鑰匙， 2） 規(guī)劃路線——安全快捷的路線，并且數(shù)發(fā)票。

準(zhǔn)備零錢 3）佩戴頭盔，冷熱包 二 核對餐點(diǎn)包裝產(chǎn)品 1)1號賬單和2號賬單的訂單號 2）顧客的特殊要求 3）核對產(chǎn)品及數(shù)量 4）核對配件，寫騎手號 包裝產(chǎn)品，怕壓的放在上方 三 離開餐廳 產(chǎn)品垂直放入包中，粘貼好包蓋，訂單放入透明外袋中，將2號訂單給派單員 ————出發(fā) 四 服務(wù)顧客 （1） 騎手敲門服務(wù)規(guī)范，敲2——3下 停頓5秒，再敲2——3下 如果是門鈴，按2——3下 （2）微笑并問候顧客，如：您好，我是肯德基外送員，***不能進(jìn)入顧客家房間內(nèi) （3）呈遞并核對餐點(diǎn) （4）結(jié)賬并找零 （5）真誠的感謝顧客，如：感謝您的點(diǎn)餐，祝您用餐愉快。再見 五 返回餐廳 （1） 將外送車放在指定位置 （2） 檢查電瓶車電量 （3） 向派單員報(bào)道 （4） 將冷熱包，頭盔，外衣歸位， （5） 找派單員結(jié)賬 （6） 補(bǔ)充零錢 （7） 將車鑰匙還給派單員 （8） 洗手消毒 （9） 根據(jù)派單員的安排，休息或準(zhǔn)備下筆訂單。