危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全知識(shí)問答(危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意問題有哪些)
1.危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意問題有哪些
1.注意包裝危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。
2.注意裝卸危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車。
3.注意用車裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；爆炸器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。
4.托運(yùn)危險(xiǎn)性化學(xué)品必需出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運(yùn)等部門辦理手續(xù)。托運(yùn)物品必須與托運(yùn)單上所列的品名相符，托運(yùn)位列入國家品名表的危險(xiǎn)物品，應(yīng)附交上級(jí)主管部門審查同意的技術(shù)鑒定書。
5.小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專用站臺(tái)的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。并要告之貨主，對(duì)危險(xiǎn)品要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。 避免開蓋過急液體噴出傷人。
危司機(jī)建議危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸過程中一定要注意以上幾點(diǎn)，認(rèn)清自己要做的是哪類危險(xiǎn)品運(yùn)輸，不同種類的危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件是不一樣的，所需要的車型也是不同的。
2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}與對(duì)策
針對(duì)我國目前道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀的發(fā)展對(duì)策：（1）建立統(tǒng)一、規(guī)范、針對(duì)性強(qiáng)的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
如在歐洲，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品主要遵 照《歐洲的國際危險(xiǎn)貨物承運(yùn)歐周協(xié)定》（ADR）。該協(xié)定主要分為分為八個(gè)部分，約定了協(xié)定一般條款、危險(xiǎn)品分類、危險(xiǎn)品名錄、包裝規(guī)定、委托程序、包裝物的設(shè)計(jì)，制造及檢驗(yàn)測(cè)試要求、承運(yùn)及裝卸規(guī)定、運(yùn)輸車輛及操作程序的規(guī)定。
非常系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化并具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義及約束力。（2）明確各行政部門管理職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管力度，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。
加大對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理和整治力度。對(duì)于違規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人應(yīng)該加強(qiáng)處罰力度，甚至取消資資格。
（3）進(jìn)一步大力發(fā)展危險(xiǎn)品水路、鐵路、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載操作設(shè)備及危險(xiǎn)品監(jiān)管體系。疏通公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸瓶頸。
（4）進(jìn)一步加大準(zhǔn)入門坎，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的評(píng)估體系，對(duì)于不符合條件，且整改后也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對(duì)外資危險(xiǎn)品物流企業(yè)的開放。
促使國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提升自己，加速國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵(lì)危險(xiǎn)品物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營(yíng)、設(shè)備先進(jìn)、管理高標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。
（5）建立符合安全的裝備更新與技術(shù)進(jìn)步機(jī)制，包括：制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù)；建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境；培養(yǎng)和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)相關(guān)的人員技術(shù)水平。加快現(xiàn)有技術(shù)裝備的升級(jí)和改造。
（6）建立全國性的危險(xiǎn)品物流管理信息平臺(tái)。利用無線射頻技術(shù)（RFID）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流技術(shù)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐。
并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。目前，這些監(jiān)控網(wǎng)都是獨(dú)立運(yùn)行，只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內(nèi)部的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。
從已往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個(gè)地區(qū)網(wǎng)而言，對(duì)于外地駛?cè)氲能囕v，無論是否安裝了GPS都缺乏監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時(shí)間調(diào)動(dòng)本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部門進(jìn)行處理。因此，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的連網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息連通，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置。
（7） 發(fā)展專業(yè)化危險(xiǎn)品物流，提倡發(fā)展第三方物流?，F(xiàn)代物流理論和技術(shù)的發(fā)展為危險(xiǎn)品物流管理提供了基礎(chǔ)。
利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專業(yè)化物流公司來負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險(xiǎn)品物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)含量低的格局，提高危險(xiǎn)品物流的集成度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，也為政府監(jiān)管危險(xiǎn)品物流、保障危險(xiǎn)品物流的安全提供了基礎(chǔ)。（8）用信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。
目前，我國危險(xiǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運(yùn)力浪費(fèi)，物流成本高。為此，充分利用信息技術(shù)，通過信息化來實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低。
（9）合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。政府在規(guī)劃危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)將需要使用危險(xiǎn)品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，通過加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。
使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。（10）完善健全道路危險(xiǎn)品應(yīng)急救援系統(tǒng)以及機(jī)制。
建立專業(yè)的化學(xué)品應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急救援機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)品應(yīng)急救援成員的培訓(xùn)，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，防止事故擴(kuò)大，使損失降至最低，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
建立與企業(yè)的應(yīng)急反應(yīng)聯(lián)合機(jī)制，聯(lián)合進(jìn)行培訓(xùn)、演習(xí)以及事故救援。（11） 嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品物流的操作程序嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品物流的操作程序是保證危險(xiǎn)品物流安全的重要措施， 特別要注意以下2 個(gè)問題：1） 實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)品貨物的托運(yùn)申報(bào)。
有關(guān)單位與個(gè)人都應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)， 切不可不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)。危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高， 運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。
在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧時(shí)， 物流企業(yè)既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支， 也應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素， 確保運(yùn)輸安全，二者必須兼顧。2） 正確履行嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟。
各物流企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手續(xù)和裝箱。我國交通部門對(duì)裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定， 并設(shè)立了專門的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。
發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都應(yīng)不折不扣地遵照： a1 辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人， 必須是接受過港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)， 并經(jīng)考核合格取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。b1 危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)， 要有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員在場(chǎng)； 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨需憑裝箱點(diǎn)的“聲明單”向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”。
裝箱結(jié)束后， 監(jiān)裝員須在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽字， 并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。
3.危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意問題有哪些
1.注意包裝危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。
包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。2.注意裝卸危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。
裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。
不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車。 3.注意用車裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；爆炸器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。
除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。4.托運(yùn)危險(xiǎn)性化學(xué)品必需出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運(yùn)等部門辦理手續(xù)。
托運(yùn)物品必須與托運(yùn)單上所列的品名相符，托運(yùn)位列入國家品名表的危險(xiǎn)物品，應(yīng)附交上級(jí)主管部門審查同意的技術(shù)鑒定書。5.小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。
經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，外包裝都有一定破損，卸貨時(shí)尤要注意。沒有專用站臺(tái)的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。
并要告之貨主，對(duì)危險(xiǎn)品要擱置一段時(shí)間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠(yuǎn)離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。
避免開蓋過急液體噴出傷人。危司機(jī)建議危險(xiǎn)品運(yùn)輸司機(jī)在運(yùn)輸過程中一定要注意以上幾點(diǎn)，認(rèn)清自己要做的是哪類危險(xiǎn)品運(yùn)輸，不同種類的危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件是不一樣的，所需要的車型也是不同的。
4.危險(xiǎn)品運(yùn)輸要注意哪些問題
1。
注意包裝 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。
2。注意裝卸 危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。
裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。
不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車混裝，如雷管、炸藥等切勿同裝一車。 3。
注意用車 裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車輛，爆炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機(jī)動(dòng)車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運(yùn)；爆炸器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。 除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車裝運(yùn)。
4。注意防火 危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽暴曬的地方。
裝運(yùn)石油類的油罐車在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。 5。
注意駕駛 裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車速，保持與前車的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車，嚴(yán)禁違章超車，確保行車安全。
6。 注意漏散 危險(xiǎn)品在裝運(yùn)過程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。
爆炸品散落時(shí)，應(yīng)將其移至安全處，修理或更換包裝，對(duì)漏散的爆炸品及時(shí)用水浸濕，請(qǐng)當(dāng)?shù)毓蚕廊藛T處理；儲(chǔ)存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)將其移至通風(fēng)場(chǎng)地，向漏氣鋼瓶澆水降溫；液氨漏氣時(shí)，可浸入水中。 其它劇毒氣體應(yīng)浸入石灰水中。
易燃固體物品散落時(shí)，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，黃磷散落后應(yīng)立即浸入水中，金屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無水液體石臘的鐵桶中；易燃液體滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)將滲漏部位朝上，并及時(shí)移至安全通風(fēng)場(chǎng)所修補(bǔ)或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒后掃凈。 7。
注意停放 裝載危險(xiǎn)品的車輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓膊块T的同意。停車時(shí)要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車輛，做到車在人在，確保車輛安全。
8。 注意清廂 危險(xiǎn)品卸車后應(yīng)清掃車上殘留物，被危險(xiǎn)品污染過的車輛及工具必須洗刷清毒。
未經(jīng)徹底清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥用物品、飼料及動(dòng)植物。
5.危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}與對(duì)策
針對(duì)我國目前道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀的發(fā)展對(duì)策：（1）建立統(tǒng)一、規(guī)范、針對(duì)性強(qiáng)的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
如在歐洲，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)品主要遵 照《歐洲的國際危險(xiǎn)貨物承運(yùn)歐周協(xié)定》（ADR）。該協(xié)定主要分為分為八個(gè)部分，約定了協(xié)定一般條款、危險(xiǎn)品分類、危險(xiǎn)品名錄、包裝規(guī)定、委托程序、包裝物的設(shè)計(jì)，制造及檢驗(yàn)測(cè)試要求、承運(yùn)及裝卸規(guī)定、運(yùn)輸車輛及操作程序的規(guī)定。
非常系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化并具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義及約束力。（2）明確各行政部門管理職責(zé)，強(qiáng)化監(jiān)管力度，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。
加大對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理和整治力度。對(duì)于違規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)人應(yīng)該加強(qiáng)處罰力度，甚至取消資資格。
（3）進(jìn)一步大力發(fā)展危險(xiǎn)品水路、鐵路、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載操作設(shè)備及危險(xiǎn)品監(jiān)管體系。疏通公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸瓶頸。
（4）進(jìn)一步加大準(zhǔn)入門坎，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的評(píng)估體系，對(duì)于不符合條件，且整改后也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)采取淘汰制度。進(jìn)一步加大對(duì)外資危險(xiǎn)品物流企業(yè)的開放。
促使國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提升自己，加速國內(nèi)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的淘汰、整合和優(yōu)化。鼓勵(lì)危險(xiǎn)品物流企業(yè)朝規(guī)模經(jīng)營(yíng)、設(shè)備先進(jìn)、管理高標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。
（5）建立符合安全的裝備更新與技術(shù)進(jìn)步機(jī)制，包括：制定先進(jìn)的裝備安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；積極引進(jìn)先進(jìn)的裝備技術(shù)；建立技術(shù)進(jìn)步的政策支持環(huán)境；培養(yǎng)和提高與裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)相關(guān)的人員技術(shù)水平。加快現(xiàn)有技術(shù)裝備的升級(jí)和改造。
（6）建立全國性的危險(xiǎn)品物流管理信息平臺(tái)。利用無線射頻技術(shù)（RFID）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流技術(shù)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐。
并為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。目前，這些監(jiān)控網(wǎng)都是獨(dú)立運(yùn)行，只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內(nèi)部的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛。
從已往發(fā)生的事故分析可以看出，就一個(gè)地區(qū)網(wǎng)而言，對(duì)于外地駛?cè)氲能囕v，無論是否安裝了GPS都缺乏監(jiān)控，一旦這些車輛在本地區(qū)發(fā)生事故，就很難在第一時(shí)間調(diào)動(dòng)本地區(qū)內(nèi)的應(yīng)急部門進(jìn)行處理。因此，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的連網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息連通，做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置。
（7） 發(fā)展專業(yè)化危險(xiǎn)品物流，提倡發(fā)展第三方物流。現(xiàn)代物流理論和技術(shù)的發(fā)展為 危險(xiǎn)品物流管理提供了基礎(chǔ)。
利用第三方物流理論整合危險(xiǎn)品物流企業(yè)，由專業(yè)化物流公司來負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品物流操作管理，一方面，可以改變目前危險(xiǎn)品物流企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)含量低的格局，提高危險(xiǎn)品物流的集成度和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，也為政府監(jiān)管危險(xiǎn)品物流、保障危險(xiǎn)品物流的安全提供了基礎(chǔ)。（8）用信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。
目前，我國危險(xiǎn)品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運(yùn)力浪費(fèi)，物流成本高。為此，充分利用信息技術(shù)，通過信息化來實(shí)現(xiàn)“物流”的準(zhǔn)確配置，讓物的流動(dòng)具有最佳的目的性和經(jīng)濟(jì)性，將生產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低。
（9）合理規(guī)劃、設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)。政府在規(guī)劃危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)將需要使用危險(xiǎn)品的企業(yè)置于合理的地理位置，從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，通過加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品物流操作的管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。
使危險(xiǎn)品物流既能符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧社會(huì)效益。（10）完善健全道路危險(xiǎn)品應(yīng)急救援系統(tǒng)以及機(jī)制。
建立專業(yè)的化學(xué)品應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，并建立快速應(yīng)急救援機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)化學(xué)品應(yīng)急救援成員的培訓(xùn)，以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理，防止事故擴(kuò)大，使損失降至最低，以保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
建立與企業(yè)的應(yīng)急反應(yīng)聯(lián)合機(jī)制，聯(lián)合進(jìn)行培訓(xùn)、演習(xí)以及事故救援。（11） 嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品物流的操作程序 嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品物流的操作程序是保證危險(xiǎn)品物流安全的重要措施， 特別要注意以下2 個(gè)問題：1） 實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)品貨物的托運(yùn)申報(bào)。
有關(guān)單位與個(gè)人都應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)， 切不可不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)。危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高， 運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。
在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧時(shí)， 物流企業(yè)既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支， 也應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因 素， 確保運(yùn)輸安全，二者必須兼顧。2） 正確履行嚴(yán)格的運(yùn)輸手續(xù)和裝箱步驟。
各物流企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸手續(xù)和裝箱。我國交通部門對(duì)裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定， 并設(shè)立了專門的執(zhí)法機(jī)構(gòu)。
發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都應(yīng)不折不扣地遵照： a1 辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人， 必須是接受過港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)， 并經(jīng)考核合格取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。b1 危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)， 要有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員在場(chǎng)； 集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨需憑裝箱點(diǎn)的“聲明單”向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”。
裝箱結(jié)束后， 監(jiān)裝員須在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽字， 并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。
6.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的基本常識(shí)
危險(xiǎn)貨物的公路運(yùn)輸必須具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有專業(yè)危險(xiǎn)貨物性能的營(yíng)運(yùn)管理人員和駕駛員，以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。
機(jī)動(dòng)車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動(dòng)車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽（罐）車的槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅(jiān)固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。
裝運(yùn)放射性同位素的專用運(yùn)輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫部門的有關(guān)規(guī)定。要對(duì)車輛、設(shè)備、搬運(yùn)工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強(qiáng)度超標(biāo)時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。
使用的各種裝卸機(jī)械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計(jì)要求超過負(fù)荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應(yīng)能達(dá)到6噸~7噸的起吊能力。裝運(yùn)機(jī)械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
7.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)注意哪些問題
1. 應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)。
危險(xiǎn)貨物由于運(yùn)輸要求高，運(yùn)價(jià)也比普通貨物高。在獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧的情況下，我們既要考慮核算成本，減少費(fèi)用開支，也應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，確保航運(yùn)安全，二者必須兼顧。
在日常的工作中，在托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，確實(shí)出現(xiàn)過一些貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)貨物當(dāng)作普通貨物托運(yùn)的做法，也有一些貨主和貨運(yùn)代理缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn)，將可不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锂?dāng)作危險(xiǎn)貨物托運(yùn)，既浪費(fèi)了運(yùn)費(fèi)，又增加了許多不必要的麻煩。 這現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)克服和糾正。
（1）《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)晶，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來確定，不能單純地以品名來衡量。
（2）《國際海運(yùn)危規(guī)》明細(xì)表中無具體列名的，不能說不是危險(xiǎn)貨物。 危規(guī)不是萬寶全書，它不可能包羅萬象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無遺漏地都一一列出。
特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn)，許多新的危險(xiǎn)貨物在不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利航運(yùn)安全，申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為易燃液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，屬第3.2類未列明易燃液體；有毒物質(zhì)按前毒性表格中的LD50的量按類別套做。
（3）除了《國際海運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)國家都有自己的危規(guī)，為了尊重各國的規(guī)定，凡一個(gè)國家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)國家出口，即使《國際海運(yùn)危規(guī)》中無此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。例如我國對(duì)美國出口草酸，我國不作危險(xiǎn)，貨物運(yùn)輸，《國際海運(yùn)危規(guī)》無此列名，但美國危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào)。
否則，美國港口將不予卸貨，或處以罰款。 2. 應(yīng)嚴(yán)格按港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱。
交通部對(duì)裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有許多規(guī)定，各港口的執(zhí)法機(jī)構(gòu)是港務(wù)監(jiān)督。上海港務(wù)監(jiān)督的下列兩項(xiàng)規(guī)定，發(fā)貨人、貨運(yùn)代理和船舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵照辦理： （1）辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。
（2）危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物，需憑裝箱點(diǎn)的聲明單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”（貨申報(bào)）。
集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同，千萬不要張冠李戴冒簽，以避免不必要的麻煩。
3. 裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗(yàn)合格證書。 對(duì)高度危險(xiǎn)貨物（指CLASSl、CLASS 2、CLASS3. 1、CLASS5. 2、和CLASS7）的托運(yùn)，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。
8.危險(xiǎn)化學(xué)品的安全運(yùn)輸
(1)在裝卸搬運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品前，要預(yù)先做好準(zhǔn)備工作，了解物品性質(zhì)，檢查裝卸搬運(yùn)的工具是否牢固，不牢固的應(yīng)予更換或修理。如工具上曾被易燃物、有機(jī)物、酸、堿等污染的，必須清洗后方可使用。
(2)操作人員應(yīng)根據(jù)不同物資的危險(xiǎn)特性，分別穿戴相應(yīng)合適的防護(hù)用具，工作對(duì)毒害、腐蝕、放射性等物品更應(yīng)加強(qiáng)注意。防護(hù)用具包括工作服、橡皮圍裙、橡皮袖罩、橡皮手套、長(zhǎng)筒膠靴、防毒面具、濾毒口罩、紗口罩、紗手套和護(hù)目鏡等。操作前應(yīng)由專人檢查用具是否妥善，穿戴是否合適。操作后應(yīng)進(jìn)行清洗或消毒，放在專用的箱柜中保管。
(3)操作中對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)物品應(yīng)輕拿輕放，防止撞擊、摩擦、碰摔、震動(dòng)。液體鐵桶包裝下垛時(shí)，不可用跳板快速溜放，應(yīng)在地上，垛旁墊舊輪胎或其他松軟物，緩慢下。標(biāo)有不可倒置標(biāo)志的物品切勿倒放。發(fā)現(xiàn)包裝破漏，必須移至安全地點(diǎn)整修，或更換包裝。整修時(shí)不應(yīng)使用可能發(fā)生火花的工具?；瘜W(xué)危險(xiǎn)物品撒落在地面、車反上時(shí)，應(yīng)及時(shí)掃除，對(duì)易燃易爆物品應(yīng)用松軟物經(jīng)水浸濕后掃除。
(4)在裝卸搬運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)，不得飲酒、吸煙。工作完畢后根據(jù)工作情況和危險(xiǎn)品的性質(zhì)、及時(shí)清洗手、臉、漱口或淋浴。裝卸搬運(yùn)毒害品時(shí)，必須保持現(xiàn)場(chǎng)空氣流通，如果發(fā)現(xiàn)惡心、頭暈等中毒現(xiàn)象，應(yīng)立即到新鮮空氣處休息，脫去工作服和防護(hù)用具，清洗皮膚沾染部分，重者送醫(yī)院診治。
(5)裝卸搬運(yùn)爆炸品，一級(jí)易燃品、一級(jí)氧化劑時(shí)，不得使用鐵輪車、電瓶車（沒有裝置控制火星設(shè)備的電瓶車），及其他無防爆裝置的運(yùn)輸工具。參加作業(yè)的人員不得穿帶有鐵釘?shù)男?。禁止?jié)L動(dòng)鐵桶，不得踩踏化學(xué)危險(xiǎn)物品及其包裝（指爆炸品）。裝車時(shí)，必須力求穩(wěn)固，不得堆裝過高，如氯酸鉀（鈉）車后亦不準(zhǔn)帶拖車，裝卸搬運(yùn)一般宜在白天進(jìn)行，并避免日曬。在炎熱季節(jié)，應(yīng)在早晚作業(yè)，晚間作業(yè)應(yīng)用防爆式或封閉式的安全照明。雨、雪、冰封時(shí)作業(yè)，應(yīng)有防滑措施。
(6)裝卸搬運(yùn)強(qiáng)腐蝕性物品，操作前應(yīng)檢查箱底是否已被腐蝕，以防脫底發(fā)生危險(xiǎn)。搬運(yùn)時(shí)禁止肩杠、背負(fù)或用雙手?jǐn)埍В荒芴?、抬或用車子搬運(yùn)。搬運(yùn)堆碼時(shí)，不可倒置、傾斜、震蕩，以免液體濺出發(fā)生危險(xiǎn)。在現(xiàn)場(chǎng)須備有清水、蘇打水或衡醋酸等，以備急救時(shí)應(yīng)用。
(7)裝卸搬運(yùn)放射性物品時(shí)，不得肩扛、背負(fù)或攬抱。并盡量減少人體與物品包裝的接觸，應(yīng)輕拿輕放，防止摔破包裝。工作完畢后以肥皂和水清洗手臉和淋浴后才可進(jìn)食飲水。對(duì)防護(hù)用具和使用工具，須經(jīng)仔細(xì)洗刷，除去射線感染。對(duì)沾染放射性的污水，不得隨便流散，應(yīng)引入深溝或進(jìn)行處理。廢物應(yīng)挖深坑埋趕掉。
(8)兩種性能互相抵觸的物品，不得同地裝卸，同車（船）并運(yùn)。對(duì)怕熱、怕潮物品，應(yīng)采取隔熱、防潮措施。
9.危險(xiǎn)品運(yùn)輸是什么
輸?shù)臅r(shí)候要注意以下的問題； 1、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對(duì)國家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。
2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”。 3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶bing運(yùn)行。
4、在運(yùn)輸、停靠危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火，易燃危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運(yùn)輸。 5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告，盡快妥善處理解決。
10.危險(xiǎn)品運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)
1危險(xiǎn)化學(xué)品的裝卸運(yùn)輸人員，應(yīng)按裝運(yùn)?；返牟煌再|(zhì)穿著與其相應(yīng)的防護(hù)用品，裝卸時(shí)輕拿輕放，嚴(yán)禁摔拖、重壓和摩擦，不得損壞包裝容器，注意標(biāo)準(zhǔn)對(duì)方穩(wěn)妥。
2危險(xiǎn)物品裝卸錢，要對(duì)船（車）搬運(yùn)工具進(jìn)行必要的通風(fēng)和清掃，不得留有殘?jiān)?，?duì)劇毒物品的搬運(yùn)工具，卸車后必須清洗干凈。
3托運(yùn)危險(xiǎn)性化學(xué)品比須出示有關(guān)證明，向指定的鐵路、公路、航運(yùn)等部門辦理手續(xù)。托運(yùn)物品必須與托運(yùn)單上所列的品名相符，托運(yùn)位列入國家品名表的危險(xiǎn)物品，應(yīng)附交上級(jí)主管部門審查同意的技術(shù)鑒定書。
4裝運(yùn)爆炸、劇毒、放射性、易燃液體、可燃?xì)怏w等物品，必須使用符合安全要求的運(yùn)輸工具。禁止使用電瓶車、翻斗車叉車、鏟車、直行車等運(yùn)輸爆炸物品。
5運(yùn)輸氧化劑、爆炸品及鐵通包裝的一級(jí)易燃液體時(shí)，沒有采取可靠地安全措施，不得用鐵地板車及汽車?yán)囃羞\(yùn)；在溫度較高的地區(qū)，運(yùn)輸易燃易爆的液體和氣體時(shí)，要采取防曬措施。
對(duì)于放射性物品要采用專用的運(yùn)輸車和抬架搬運(yùn)，裝卸機(jī)械也要按規(guī)定負(fù)荷降低25%；遇水易燃和有毒物品的，禁止用小木船，小型機(jī)帆船和水泥船運(yùn)輸。
在運(yùn)輸易燃易爆、劇毒和放射性物品時(shí)，應(yīng)指定專人押運(yùn)，不得少于兩人；運(yùn)輸物品的車輛必須保持穩(wěn)定的車速和車距，嚴(yán)禁超車超速和強(qiáng)行會(huì)車。運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的行車路線必須是事先經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)和指定的路線和時(shí)間，不可在繁華街道行駛和停留。
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛 必須專車專用，并有明顯標(biāo)志，要符合交通管理部門對(duì)車輛的有關(guān)規(guī)定：車輛地板必須平坦完好，周圍欄板必須牢固；機(jī)動(dòng)車排氣管應(yīng)裝阻火器，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離火花的裝置；車輛必須按國家標(biāo)準(zhǔn)懸掛規(guī)定的標(biāo)志和標(biāo)志燈；根據(jù)裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)，配備向應(yīng)得消防器材。
禁止無關(guān)人員搭乘運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛、船和其他運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸工具。
運(yùn)輸爆炸品需憑證運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品，應(yīng)有運(yùn)往地、縣、市公安部門的《爆炸品運(yùn)輸證》或《危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸證》。
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車、船只擁有防火安全措施。
易燃品閃點(diǎn)在28度以下，氣溫高于28度時(shí)應(yīng)在夜間運(yùn)輸。性質(zhì)或消防方法向互抵觸時(shí)以及配裝號(hào)或類別不同時(shí)的危險(xiǎn)化學(xué)品不能混裝同一車、船只。
危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝應(yīng)符合《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》的規(guī)定。
裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動(dòng)灌槽等車輛，必須設(shè)置有效的緊固裝置。
通過鐵路、航空運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，按國務(wù)院鐵路、民航部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
