安全_ 別讓“疲勞駕駛”這個(gè)隱形殺手逼近你

     常言道，車禍猛于虎，每一起車禍就是一出悲劇，雖然造成車禍的原因是多方面的，但疲勞駕駛也是一個(gè)不容忽視的重要因素。面對(duì)日益膨脹的駕車族和日趨緊張激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，疲勞駕駛這一“隱形殺手”也在人們的不知不覺(jué)中悄悄“上路”了，在道路交通這個(gè)大舞臺(tái)上，疲勞駕駛已經(jīng)漸漸成為事故的主角。疲勞駕駛之所以成為“隱形殺手”，正是由于它具有不易被人們引起重視的特點(diǎn)，而且往往會(huì)使駕駛員對(duì)此產(chǎn)生麻痹心理，而一旦發(fā)生危害后果就不堪設(shè)想。
    那么，什么是“疲勞駕駛”的概念，如何正確認(rèn)識(shí)疲勞駕駛并克服其消極影響呢？這應(yīng)該是我們每一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員必須了解的知識(shí)。
    疲勞駕駛是指駕駛員在駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)，由于各種原因在生理或心理上產(chǎn)生疲勞而使人體機(jī)能失調(diào)而產(chǎn)生的身體疲乏和勞累，這也是一種極為常見(jiàn)的交通違法行為。有統(tǒng)計(jì)顯示，因疲勞駕車而造成的交通事故占總數(shù)的２０％左右，占特大交通事故的４０％以上，占交通事故死亡率的83%。可見(jiàn)，疲勞駕駛的危害性實(shí)在不容低估。
       一、駕駛疲勞形成的原因
　　第一，駕駛工作環(huán)境的特殊性所致。駕駛員的工作環(huán)境特殊，車內(nèi)外都有刺激人體的因素。車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排出熱輻射噪聲、車身振動(dòng)、動(dòng)作單調(diào)重復(fù)、坐姿呆板等
。車外行人擁擠、自行車多、交通堵塞、被意外超車、道路崎嶇不平、能見(jiàn)度低、無(wú)交通標(biāo)志等。以上諸因素都會(huì)使駕駛員情緒緊張，付出較大的精力，所以容易疲勞。
    第二，駕駛工作性質(zhì)的特殊性所致。駕駛工作是具有一定復(fù)雜性的技術(shù)活動(dòng)，它不同于一般的體力勞動(dòng)。由于車速快，來(lái)往車輛多，交通情況錯(cuò)綜復(fù)雜，汽車結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜等原因，駕駛員眼睛要看，耳朵要聽(tīng)，手要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤控制儀表開(kāi)關(guān)，兩腳要控制離合器、制動(dòng)器和加速踏板，幾乎全身主要的器官都要承擔(dān)任務(wù)，參與各種活動(dòng)。此外駕車還具有一定的危險(xiǎn)性，情緒比較緊張，注意力要求高度集中。因此，駕駛員從頭到腳，從感知思維到情緒變化，都處于一定的緊張狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間駕車更要消耗很大的精力與體力。
    第三，駕駛員個(gè)體素質(zhì)所致。駕駛員的技術(shù)水平也是影響駕車疲勞程度的重要因素之一。技術(shù)差的駕駛員或新駕駛員，駕駛途中多余動(dòng)作，又離不開(kāi)眼睛的監(jiān)督，往往弄的滿頭大汗，很快疲勞不堪。除個(gè)人身體素質(zhì)外，個(gè)人的動(dòng)機(jī)、思想、工作之余的生活安排、休息都將在一定程度上直接影響駕駛車輛的疲勞程度。
    第四，受利益驅(qū)動(dòng)所致。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理體制由原先的國(guó)有專業(yè)運(yùn)輸單位專營(yíng)變成了現(xiàn)在的承包、掛靠、租賃及個(gè)體經(jīng)營(yíng)等多種經(jīng)營(yíng)管理模式并存的局面，大部分運(yùn)輸單位和企事業(yè)單位的貨運(yùn)車輛的實(shí)際經(jīng)營(yíng)權(quán)都到了個(gè)人手中，在強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，又不可避免地弱化了安全管理，個(gè)體經(jīng)營(yíng)者在多位快跑奔小康的理念驅(qū)動(dòng)下，難免踏入疲勞駕駛的雷區(qū)。
    第五，特殊的道路環(huán)境所致。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的高速公路發(fā)展迅猛，為廣大的交通參與人提供了優(yōu)越的交通環(huán)境，但是由于高速公路路面平直，兩側(cè)景觀單調(diào)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，缺乏復(fù)雜的路況信息影響和強(qiáng)有力的視覺(jué)沖擊，長(zhǎng)時(shí)間地行駛在全封閉、單向行駛的路面上，就會(huì)造成疲勞和視神經(jīng)的遲鈍，甚至打瞌睡。
    第六，病理因素所致。據(jù)醫(yī)學(xué)專家調(diào)查，在男性駕駛員當(dāng)中，有50％以上的人不同程度地患有睡眠障礙疾病，睡眠呼吸障礙是一類常見(jiàn)的疾病，嚴(yán)重者無(wú)論夜里睡多少，白天也常常出現(xiàn)不可抵御的瞌睡，即使用手掐著大腿也沒(méi)用，開(kāi)著車就失去了感覺(jué)，驚醒時(shí)危險(xiǎn)就在眼前。
    專家提醒：職業(yè)司機(jī)一旦出現(xiàn)不正常的日間困倦和打瞌睡，應(yīng)及時(shí)到醫(yī)院去就診。作為客運(yùn)管理部門，更應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行專門的病理體檢，防患于未然，把重大事故隱患消滅在萌芽之中。