為了提高汽車行駛的速度,城市道路如今一般都要?jiǎng)澐挚燔嚨篮吐嚨?。原意是想,讓速度快的車跑快車道,速度慢的汽車跑慢車道,兩不妨礙。實(shí)際情況是,有很多駕車人為了爭得先機(jī),憑借自己嫻熟的技藝,駕車在快車道和慢車道之間來回穿行,似乎自己搶在了前面。
但事實(shí)果真如此嗎?美國的兩位教授經(jīng)過三年的研究發(fā)現(xiàn),雖然快車道是司機(jī)提高行車速度的首選,但是這些司機(jī)卻是欲速則不達(dá),為了節(jié)省時(shí)間,他們不得不迂回行駛,一會(huì)兒進(jìn)去一會(huì)兒出來,實(shí)際上并沒有節(jié)省時(shí)間,速度更沒有提高。兩位學(xué)者的研究表明,一直在慢車道上行駛到達(dá)目的地的時(shí)間與一會(huì)兒沖上快車道,一會(huì)兒回到慢車道,最終到達(dá)目的地的時(shí)間相差不多。而且在慢車道上行駛要比頻繁來回于快、慢車道之間安全得多。
研究人員用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了模擬試驗(yàn),在擁擠的車道上行駛,在同樣速度下行駛,在快車道上的汽車顯得比在慢車道上的汽車要快一點(diǎn),盡管實(shí)際上速度是一樣的。通過觀看現(xiàn)實(shí)交通錄像又發(fā)現(xiàn),快車道上的汽車雖然也顯得要快,而實(shí)際上可能比在慢車道上的汽車要慢一點(diǎn)。
駕車人一般只注意前面而對(duì)后面不怎么注意,所以時(shí)常是看到前面有一點(diǎn)空隙就超過去,這樣就顯得一直在不停地飛馳,在駕車人的潛意識(shí)里車速就快,其實(shí)時(shí)間全花在了七拐八拐上面了,比慢車道上一直勻速行駛的汽車快不了多少。所以交通專家建議,最好的辦法就是不要隨意變道超車,這樣既快又安全。
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