安全_ 道路安全已“異變”為社會(huì)公共安全問題

?　　研究發(fā)現(xiàn)，汽車時(shí)速超過120公里發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞死亡時(shí)間只有0.7秒。就在這0.7秒間，去年我國(guó)有10.4萬人死于交通事故。事實(shí)上，近些年中國(guó)每年都有10多萬人因交通事故致死。雖然我國(guó)汽車保有量只占全世界的1.9%，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的15%左右。今年世界衛(wèi)生日的主題為“道路安全”。

　　急速成型的汽車社會(huì)，交通擁堵的舊患未愈，每年百萬新手貿(mào)然上路，另一殘酷的事實(shí)證明，道路安全成為比擁堵更可怕的“社會(huì)頑疾”。法新社發(fā)表文章說，去年就有1100萬新手上路的中國(guó)城市交通“正在經(jīng)歷一場(chǎng)劇烈的變革”，“現(xiàn)在中國(guó)的道路是世界上最危險(xiǎn)的”。

　　由自行車社會(huì)向汽車社會(huì)躍進(jìn)，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的缺位，正在努力以優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，大規(guī)模的道路改建來填補(bǔ)。由兩輪跨入四輪驅(qū)動(dòng)的社會(huì)，公眾交通安全意識(shí)將如何提升？是否真的要以拙劣的駕駛技能和無視交通法規(guī)存在的教訓(xùn)為代價(jià)？汽車安全在國(guó)外有成熟系統(tǒng)的法律法規(guī)作為保障，而與產(chǎn)品缺陷有關(guān)的汽車召回，在國(guó)內(nèi)也是汽車制造商沉默以對(duì)的話題。道路安全問題無疑將在產(chǎn)業(yè)急速發(fā)展的背景下由靜默走向聲張。這股力量，在未來以何種方式釋放，將成為影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)外部發(fā)展環(huán)境至關(guān)重要的一環(huán)。

　　“馬路殺手”阻滯公共安全

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的一份報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)家用轎車保有量將達(dá)到1466萬輛。去年在上海舉辦的汽車安全性國(guó)際研討會(huì)公布，僅2002年，我國(guó)就發(fā)生與汽車相關(guān)的交通事故77萬起，死亡109381人，受傷56萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)33億元。今年1月5日，北京高速路上演“黑色周一”的慘劇似乎在更急切地發(fā)出警告————“馬路殺手”是伴隨著汽車文明隨時(shí)會(huì)現(xiàn)形的噩夢(mèng)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前的交通事故，80%以上與超速行駛有關(guān)。這就意味著，在車輛自身安全沒有缺陷的狀況下，駕駛者完全能夠以嫻熟的駕駛技能與過硬的安全意識(shí)來避免悲劇的發(fā)生。問題在于，復(fù)雜的道路狀況與駕校“速成”造就的不良駕駛陋習(xí)，將成為從量變到質(zhì)變疾步快走中的汽車社會(huì)需要逾越的暗溝。

　　有媒體報(bào)道，去年全國(guó)有1100萬的新手上路，而這一數(shù)字還在以每年12.4%的速度增長(zhǎng)。來自公安部交通管理局的信息表明，近年，新駕駛員交通肇事率居高不下、逐年增加。時(shí)下火爆異常的“駕照熱”，僅北京一地，去年就有大約28萬人考領(lǐng)駕照，帶來了8億元左右的營(yíng)業(yè)收入。巨大的培訓(xùn)市場(chǎng)潛力，讓目前尚屬壟斷經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的駕校對(duì)生源問題毫不擔(dān)心，他們所要考慮的是如何集約地利用有限的場(chǎng)地、教練資源來實(shí)現(xiàn)效益最大。于是乎，駕校鼓勵(lì)“速成”的外部環(huán)境就形成了。記者一位朋友僅突擊20天就火速拿到駕照。

　　新手倉(cāng)促上路的問題已得到有關(guān)部門的正視。據(jù)悉，為了確保路面交通安全，北京市交管局正在研究提高駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量和準(zhǔn)入門檻。在培訓(xùn)上，可能會(huì)增加交通道德、安全意識(shí)等方面的內(nèi)容；在考試上，研究改進(jìn)駕駛員考試辦法，利用科技手段進(jìn)一步提高考試難度，強(qiáng)化安全駕駛技能；駕駛員培訓(xùn)考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。而制度上的規(guī)范只是正本清源的一部分，大部分新手無可避免地將在磕磕碰碰中成長(zhǎng)為“老司機(jī)”，因此，偶爾在大街上畫出一個(gè)大“S”也不是最緊要問題。駕駛者以何種姿態(tài)來表達(dá)對(duì)生命的尊重，一個(gè)看似感性有余的話題其實(shí)才是問題的內(nèi)核。