技巧一:上高速前做好全車檢查
上高速之前,車主必須抽時間認真檢查一下整體車況,包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。在高速上拋錨只是倒霉而已,萬一剎車失靈那就是生死考驗了。
需要重點檢查的是輪胎狀況和胎壓。我們都知道,如果沒有健康的輪胎,哪怕是頂級超跑也跑不起來;況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患,是會有爆胎風(fēng)險的,高速爆胎基本上非死即傷。所以,上高速前應(yīng)仔細檢查一下全車輪胎的狀況,提前把死神攆走。
技巧二:從匝道進入行車道時注意觀察和提速
不少駕駛員(尤其是新手),從匝道進入高速行車道時,也不管后方是否有來車,就徑直竄上行車道。這樣操作要么把后方來車嚇?biāo)?,要么把自己嚇?biāo)溃顗牡慕Y(jié)果就是釀成慘烈的碰撞事故。
技巧三:嚴(yán)格依照限速行駛,保持車距
國內(nèi)高速的最高限速基本上是120公里。在高速上嚴(yán)格依照限速行駛,不僅可以避免無謂的違章罰款,更重要的是能保命——已經(jīng)有權(quán)威數(shù)據(jù)證實,時速超過160公里爆胎,死亡率幾乎100%!從安全角度考慮,依照限速行駛必須遵守。
除了依照限速行駛外,與前車保持安全車距也是必須的。這個安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當(dāng):當(dāng)車速為100km/h時,安全車距為100米以上;當(dāng)車速在100km/h以內(nèi)時,安全車距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時,更加需要增加行車距離。只有保持安全車距,遇上突發(fā)情況時你才有足夠的反應(yīng)距離和時間。
技巧四:提前確認出口標(biāo)志
在高速路上最讓人郁悶的事情,莫過于錯過出口了,那將意味著需要多走很長的距離才能繞回來。錯過路口的原因,除了不熟悉路線之外,恐怕就是開車時走神了。
需要注意的是,臨近出口時不要靠近大貨車。因為大貨車龐大的車身很容易遮擋視線,也會影響車輛變道,導(dǎo)致我們錯過了出口。
在出發(fā)之前,我們一定要做好功課,提前熟悉路線及相應(yīng)的高速出口,實在記不住時可以寫在紙上以便隨時查閱;在高速公路上行車時,則要留意出口指示牌(一般會提前兩三公里開始提示),提前變道。
技巧五:高速路上要謹慎超車
在高速公路上行駛的車輛車速都很快,超車并非一件隨心所欲的事情。假如我們需要超車,一定要仔細觀察前后車狀態(tài),確認安全后再超車。
在超車的過程中,不要只顧著踩油門往前飚,還要密切留意被超車輛的走向,以防超車時發(fā)生碰撞??煽康淖龇ㄊ情W動大燈和鳴喇叭,提醒被超車輛注意。
技巧六:變道必須開啟轉(zhuǎn)向燈
變道要打轉(zhuǎn)向燈這個規(guī)矩,在駕校的時候就被教練反復(fù)強調(diào)過,但還是有很多人沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣,甚至認為是多此一舉。打轉(zhuǎn)向燈當(dāng)然不是給自己看的,而是為了告知后車你的行駛意圖。不然的話,在車速飛快的高速公路上,誰知道你要往哪個方向變道?
技巧七:高速路上盡量遠離大貨車
大貨車容易成為遮擋視線的障礙物,而且其本身盲區(qū)大,存在很大的安全隱患。所以,當(dāng)我們在高速公路上遇上大貨車時,或者超越它們,或者離它們遠一些,千萬不要與它們并排行駛或尾隨;如果在后視鏡中發(fā)現(xiàn)了大貨車來勢洶洶的身影,啥都別想了,趕緊變道躲開吧!
技巧八:盡量在中間車道行駛
前段時間,江蘇客車司機吳斌在高速路上被異物擊中殉職的新聞備受關(guān)注,引發(fā)這起事故的其中一個原因就是客車長時間行走在內(nèi)側(cè)超車道上。
我們建議,只要條件允許,一定首選在中間車道行駛,萬一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃,也能避免與對向失控車輛或飛來的異物相撞。
技巧九:雨天時必須減慢車速,開啟車燈
天雨路滑,輪胎的抓地力也會有明顯下降,緊急制動的效果會比天氣好時差很多,而且視野也會受限,因此雨天行車必須要減慢車速。
還有一個必須養(yǎng)成的習(xí)慣,就是雨天行車要開啟車燈。這個道理與打轉(zhuǎn)向燈一樣,不是為了給自己看,而是要給別人看。雨天行車開啟車燈,是為了讓別人更容易地發(fā)現(xiàn)你,對人對己都能帶來安全保障。
技巧十:高速路上制動應(yīng)采用點剎
前面說的都是行車技巧,當(dāng)然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。走神是高速公路行車的大忌,這會導(dǎo)致遇上緊急情況時直接來腳急剎,后果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環(huán)相撞,小命基本難保。在高速公路行車,視線一定要放遠一點,提前觀察前方狀況。假如我們需要制動,首先應(yīng)松開油門,然后采取點剎的方式多次輕踩制動踏板,避免車輛失控。
技巧十一:盡量避免夜間在高速公路行駛
不少高速公路并沒有路燈,只有沿途設(shè)置的反光標(biāo)志,因此夜間行車的危險系數(shù)相當(dāng)高。夜間行車不僅視野有限、車燈晃眼,而且駕駛員會更容易疲勞,遇上突發(fā)情況時很難及時作出正確的反應(yīng)。因此,夜晚往往是高速公路車禍的多發(fā)時間。從安全出發(fā),夜晚并不是適合開車的時間,我們應(yīng)該盡量避免夜間在高速公路行駛。夜晚的時間,還是用來休閑娛樂和休息吧!
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