安全_ 開(kāi)車(chē)的親們 聽(tīng)說(shuō)過(guò)“揮鞭傷”嗎

　今天是春節(jié)長(zhǎng)假后上班的第3天。春節(jié)期間，全國(guó)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降42.6%和49.1%。不過(guò)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2月18日至24日，全國(guó)各地共查處交通違法54.8萬(wàn)起，其中超速19.2萬(wàn)起，超員1854起，無(wú)證駕駛1746起，酒駕3322起，醉駕243起。一次死亡3人以上交通事故20起，一次死亡5人以上交通事故1起。

　　急剎車(chē)造成“揮鞭傷”

　　每年春節(jié)，總會(huì)有幾起觸目驚心的車(chē)禍發(fā)生，讓人倍感沉痛惋惜。下周就是正月十五元宵節(jié)了，大家少不得要走親訪(fǎng)友。各位開(kāi)車(chē)的親們，一定要記得安全行駛，如果開(kāi)得過(guò)快遭遇急剎車(chē)，當(dāng)心造成頸椎“揮鞭傷”。

　　前幾天，老劉和家人一起乘車(chē)外出游玩，遭遇飛來(lái)橫禍。當(dāng)時(shí)，他正興致勃勃地坐在車(chē)內(nèi)和人聊天，突然被迎面飛快開(kāi)來(lái)的一輛卡車(chē)驚呆了。司機(jī)迅速打方向盤(pán)并踩剎車(chē)，躲過(guò)了大卡車(chē)的正面撞擊，可就在這一瞬間，坐車(chē)的老劉隨著車(chē)子的來(lái)回?fù)u擺急速“搖頭晃腦”，頓時(shí)感到天旋地轉(zhuǎn)，四肢無(wú)力，癱倒在座位上。

　　老劉被緊急送到地壇醫(yī)院，經(jīng)過(guò)全面查體后診斷為：頸脊髓損傷伴四肢癱瘓。這一切都是由于急剎車(chē)造成的頸椎“揮鞭傷”所致。老劉原本3年前就感覺(jué)頸椎不適，這次車(chē)禍更是讓他的病痛雪上加霜。

　　頸椎病是都市人群高發(fā)疾病,離不開(kāi)電腦、手機(jī)的“低頭族”是主要的發(fā)病對(duì)象。有研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)頸椎病發(fā)病率超過(guò)20%，這就意味著5個(gè)人中就有1人患有頸椎病。如果你經(jīng)常出現(xiàn)肩背酸痛麻木、沒(méi)有緣由的頭暈?zāi)垦！㈩i部活動(dòng)受限等現(xiàn)象，就應(yīng)該警惕患上了頸椎病。而有頸椎病的人開(kāi)車(chē)、坐車(chē)時(shí)突遇緊急情況，很容易使病情加重。

　　地壇醫(yī)院骨科主任張強(qiáng)說(shuō)，頸椎“揮鞭傷”就是指車(chē)內(nèi)的人遭遇急剎車(chē)時(shí)，由于汽車(chē)行駛的慣性，人的脖子會(huì)先前屈后彈回，猶如鞭子揮動(dòng)時(shí)的反應(yīng)，醫(yī)學(xué)上稱(chēng)為頸椎揮鞭損傷。

　　受傷程度與汽車(chē)慣性相關(guān)

　　和平時(shí)期，對(duì)人類(lèi)安全威脅最大的莫過(guò)于車(chē)禍。車(chē)禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷、撞擊傷為多。減速傷是由于車(chē)輛突然而強(qiáng)大的減速所致的傷害，如顱腦損傷、頸椎損傷、主動(dòng)脈破裂、心臟及心包損傷等;撞擊傷多由機(jī)動(dòng)車(chē)直接撞擊所致;碾挫傷及壓榨傷多由車(chē)輛碾軋挫傷，或被變形車(chē)廂、車(chē)身和駕駛室擠壓傷害所致。

　　“揮鞭傷”是交通事故中較常見(jiàn)的一種頸部損傷。頸椎在脊椎椎骨中體積最小，但活動(dòng)度大，上端又連著重量和體積相對(duì)大的頭顱，受到外力沖擊時(shí)，頸椎內(nèi)包裹的脊髓容易受到牽張擠壓受傷。

　　傷情的輕重程度與甩動(dòng)的慣性大小密切相關(guān)，輕者造成頸部疼痛、手痛手麻，重者或致四肢癱瘓。而頸椎后縱韌帶骨化、椎管狹窄、椎間盤(pán)突出等病變都可以造成椎管內(nèi)的脊髓受壓，脊髓處于長(zhǎng)期壓迫狀態(tài)，輕度外傷就可能造成脊髓損傷出血水腫，進(jìn)而導(dǎo)致癱瘓。

　　張強(qiáng)主任指出：對(duì)于四肢癱瘓的患者來(lái)說(shuō)，只有通過(guò)手術(shù)解除壓迫，才能為脊髓損傷的癱瘓恢復(fù)創(chuàng)造條件。本文開(kāi)頭的案例中，通過(guò)手術(shù)，老劉傷情不但得到恢復(fù)，而且原有的頸椎病也得到了治療。

　　司機(jī)“揮鞭傷”最多見(jiàn)

　　目前，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)突破3億大關(guān)，位居世界第一，汽車(chē)數(shù)量也僅次于美國(guó)，居第二位。我國(guó)每年約有6萬(wàn)人死于交通事故，20多萬(wàn)人在事故中受傷。

　　司機(jī)是“揮鞭傷”中最多見(jiàn)的受害者，因此安全駕駛、不走神不違規(guī)，是保證你和家人健康與生命的關(guān)鍵;坐車(chē)時(shí)打盹的乘客遭遇急剎車(chē)時(shí)，因一時(shí)難以調(diào)節(jié)身體平衡，頸椎易遭受“揮鞭傷”;此外，玩過(guò)山車(chē)、漂流、高速水上滑梯等刺激的游樂(lè)項(xiàng)目，如果安全意識(shí)薄弱、防護(hù)不當(dāng)，也可能出現(xiàn)“揮鞭傷”。

　　建議司機(jī)駕車(chē)時(shí)，除要保持頭腦清醒、緊系安全帶外，還應(yīng)在頸部放置頭枕，較適當(dāng)?shù)奈恢檬穷^枕的突出點(diǎn)與后腦勺保持水平一致;乘客坐車(chē)打盹時(shí)，不要直挺挺地躺在座椅上，最好能側(cè)面靠著座椅;另外，“U”形枕在遇到急剎車(chē)時(shí)也能起到一定的緩沖作用。

　　延伸閱讀

　　“安全車(chē)”保護(hù)你和家人

　　車(chē)禍猛于虎，防止事故的關(guān)鍵，是安全意識(shí)和駕駛技術(shù)：

　　1、不厭其煩當(dāng)好“防御型”駕駛員。只有假設(shè)你周?chē)乃緳C(jī)是“菜鳥(niǎo)”或者可能不嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，你才能隨時(shí)保持最佳防御姿態(tài)和好心態(tài)。

　　2、走自己應(yīng)該走的路，不占道行駛。事故往往發(fā)生在超車(chē)時(shí)，沒(méi)有把握絕對(duì)不要超車(chē)。死亡交通事故中，90%以上是因駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為導(dǎo)致。

　　3、不酒后駕車(chē)。世界衛(wèi)生組織于2014年發(fā)布的調(diào)查顯示，酒精是司機(jī)的頭號(hào)生命威脅。在全球致命的交通事故中，10.9%與酒駕有關(guān)。在中國(guó)，因酒駕導(dǎo)致的交通事故占到13.3%。

　　4、駕車(chē)時(shí)不打電話(huà)、不看微信。當(dāng)一輛車(chē)以60公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，司機(jī)低頭看手機(jī)3秒，相當(dāng)于車(chē)輛盲開(kāi)了50米。開(kāi)車(chē)打電話(huà)時(shí)發(fā)生交通事故的概率是正常駕駛的2.8倍，分心玩手機(jī)時(shí)發(fā)生事故概率是正常駕駛的23倍。

　　5、一定要系安全帶。當(dāng)汽車(chē)以40公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)人員身體往前沖的力量，相當(dāng)于被從4層樓上扔下的一袋50公斤重的水泥砸中。

　　6、兒童要坐在后排的兒童安全座椅內(nèi)。如果前座帶有安全氣囊，更不能讓孩子坐。

　　7、十次車(chē)禍九次快。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)，車(chē)速增加15公里/小時(shí)，碰撞力就會(huì)翻一番，造成致命交通事故的幾率也大大上升。30歲以下男司機(jī)更易超速駕駛。

　　8、爆胎時(shí)不要猛打方向急剎車(chē)。車(chē)輛發(fā)生爆胎，很多人潛意識(shí)下會(huì)驚慌地打方向、急剎車(chē)，非常危險(xiǎn)。如果是前輪爆胎，應(yīng)握緊方向盤(pán)，適度調(diào)整方向，以免汽車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)滑或旋轉(zhuǎn)，同時(shí)采用連續(xù)點(diǎn)剎的方法逐漸降低車(chē)速;如果是后輪爆胎，車(chē)子會(huì)傾向于爆胎那一邊，只需握穩(wěn)方向盤(pán)并連續(xù)點(diǎn)剎讓車(chē)速逐漸慢下來(lái)即可。
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