防御性駕駛相關(guān)知識(shí)

一、汽車(chē)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全系統(tǒng)

（一）主動(dòng)安全——主要指汽車(chē)設(shè)備本身的主動(dòng)安全防護(hù)裝置。

1、ABS —防抱死裝置；

2、EBD —制動(dòng)力分配系統(tǒng)；

3、DSC（ESP）—?jiǎng)討B(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（防止甩尾）

4、BAS —制動(dòng)輔助系統(tǒng)（縮短制動(dòng)距離）；

5、ASR —加速防滑控制系統(tǒng)；

6、EBA —電子控制制動(dòng)輔助。

（二）被動(dòng)安全：主要是指汽車(chē)自身的被動(dòng)防護(hù)裝置。

1、車(chē)身的牢固性；

2、安全帶；

3、正側(cè)面防撞裝置（氣囊）；

4、車(chē)玻璃等。

二、良好的駕駛習(xí)慣與技巧

1、行車(chē)前的準(zhǔn)備工作；

養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，行車(chē)前作好充分的準(zhǔn)備，例如調(diào)整坐椅、系好安全帶等，是確保行車(chē)安全的根本前提。

確認(rèn)操作裝置，如轉(zhuǎn)向燈、停車(chē)燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、警告閃光燈和喇叭是否處于正常狀態(tài)。車(chē)門(mén)是否都關(guān)好。

2、行車(chē)前的安全檢查：

——輪胎（損傷、胎紋、胎壓）

——前燈、照明燈、閃光燈、喇叭、尾燈（存在、破損）

——轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)

——制動(dòng)裝置（制動(dòng)踏板和駐車(chē)制動(dòng)）

——液體狀態(tài)：機(jī)油、冷卻劑、玻璃水

3、車(chē)內(nèi)物品檢查

反光物（玻璃制品、雜志等）

容易傷人的硬物

滾動(dòng)物

遮擋物

三、防御性駕駛潛在危險(xiǎn)的八個(gè)方面：

1、小心謹(jǐn)慎—不要疏忽大意

2、車(chē)控能力—對(duì)車(chē)輛始終要保持良好的控制

3、消除干擾—不打電話或思考問(wèn)題，避免分散注意力

4、超速行駛—違反交通規(guī)則，事故引發(fā)的最直接因素

5、預(yù)見(jiàn)危險(xiǎn)—對(duì)車(chē)輛或行人的正確判斷（急剎車(chē)頻率！）

6、充沛體力—體力充沛和健康良好

7、疲勞危害—過(guò)渡疲勞而引發(fā)的疲倦和困倦（眨眼）

8、消除干擾— 通訊器材或聊天干擾等；事故會(huì)提高400%

四、事故發(fā)生的規(guī)律探尋

1、黃昏時(shí)段：一般在17-19時(shí)，占全部事故的1/4，光線原因?qū)е屡袛嗍д`；

2、午夜時(shí)分：一般在凌晨1-3時(shí)，視野空曠，生物節(jié)律的原因，使人處于疲倦和遲鈍的狀態(tài)。

五、制約駕駛者反應(yīng)能力的方面

1、刺激性食物—酒、過(guò)量咖啡等；

2、不喝水、憋尿—渴了也不喝水、憋尿會(huì)分散注意力

3、餓肚子開(kāi)車(chē)—血糖量降低，會(huì)使人頭暈、心慌等；

4、全程開(kāi)空調(diào)—時(shí)間常了全身僵硬，反應(yīng)遲鈍；

5、感冒時(shí)開(kāi)車(chē)—藥物反應(yīng)（抗心絞痛造成視力不清等）

六、車(chē)輛撞擊與安全帶

當(dāng)車(chē)速超過(guò)50km/h時(shí)，正面撞擊駕駛者和車(chē)內(nèi)乘員的沖擊力相當(dāng)于自身體重的50倍！（70kg×50倍=3500kg）在交通事故中，司機(jī)的死亡率占13%以上。

七、高速公路行車(chē)

高速轉(zhuǎn)向一拳原則：汽車(chē)在高速路上高速行使時(shí)，如果突然轉(zhuǎn)向超過(guò)一拳，車(chē)輛就會(huì)失去控制。有ABS功能的車(chē)輛，制動(dòng)時(shí)不要反復(fù)踩剎車(chē)，要保持剎車(chē)動(dòng)力的傳輸，否則達(dá)不到好的制動(dòng)效果。

第一，上高速之前將方向打到底，檢查前輪內(nèi)部有沒(méi)有劃傷；

第二，出現(xiàn)爆胎不要驚慌，穩(wěn)牢控制方向，不要踩急剎車(chē)，就可以化險(xiǎn)為夷。因?yàn)榈蛪禾ゲ粫?huì)向高壓胎一樣“怦”的一下子爆了！

第三：爆胎時(shí)的操控處理。車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的。加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是：在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

八、行車(chē)防御性駕駛五大步驟

1、目標(biāo)明確

眼睛要看到你車(chē)輛15秒鐘后所處的位置, 15秒的時(shí)間可以對(duì)即將發(fā)生的危險(xiǎn)做出正確的反應(yīng)。

2、著眼全局

時(shí)刻保持360o的警覺(jué)性，尤其要注意盲點(diǎn)。

3、保持視線移動(dòng)

駕駛時(shí)必須時(shí)刻掃視周?chē)闆r,時(shí)刻注意周?chē)沫h(huán)境,并讓您對(duì)變化的全局始終保持警惕，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，就可以進(jìn)行處理。

4、預(yù)留退路

只要有可能，讓您的車(chē)周?chē)粲凶銐蚩臻g，如果緩沖空間過(guò)小，應(yīng)采取措施恢復(fù),視情況需要，可以預(yù)留更多的時(shí)間（超越公交車(chē)）。

5、確保為人所見(jiàn)

您可以使用前照燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭或其他報(bào)警裝置，發(fā)出警告，提醒他們您的存在 。