開車安全誤區(qū)

1.???????? 夜晚遠光燈越強行駛越安全。

燈光的照射角度越大越安全，燈 光抬得越高越亮越危險，

2.??? 常常使用大油門對發(fā)動機 不好:

發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到 4000以上，不但無害，還對發(fā)動機有 一定的好處，常常空擋踩油門或長時 間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好C

3.??? 習慣性踩離合器是減少麻煩的 辦法。

習慣性踩離合器不但對機器不好, 反而麻煩會更多，更重要的是不安全

4.??? 汽車行駛時將中央門鎖鎖死是 安全的辦法、

這是極其危險的辦法，汽車一旦 出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危 險率進一步提高:為了避免小偷搶奪 車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠 燈的時候再將中央門鎖鎖死。

5.??? 習慣泊車后只拉緊手剎。

在不平的地面泊車后不但要拉上 手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止 汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

6單向行駛時如果有雙道，壓虛 線行駛最安全。

這樣反而最容易岀現(xiàn)事故，因為 前后行駛的車輛無法判斷你行駛的 意圖，

7-高速拐彎時一邊踩離合器一邊 踩剎車行駛最安全。

無論在哪種情況下，踩離合器行 駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放 低后，再踩著剎車行駛.

8.??????? 汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮

短剎車距離」

ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距 離，而是防止輪胎抱死，因此，即便 遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤 也可以操控汽車的方向，學會緊急剎 車后緩沖這段剎車的距離是ABS系統(tǒng) 的關(guān)鍵所在。

9.???? 遇到其他駕駛不熟練者或違章 者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他。

應(yīng)該盡快遠離他，按喇叭或大燈 提示，只會增加他的緊張情緒，讓他 更加難以控制汽車。

10.??? 拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡，

應(yīng)先扭頭看一下車的后面，再看 反光鏡°因為有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好 會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后 會使靠近自己的車輛增加提速或放慢 的概率，僅從反光鏡上不能完全判斷 正確性C

11.?? 開車時聽音樂會分散駕駛者 的注意力。

輕松的音樂能抑制疲勞狀態(tài)，進 一步調(diào)整好心理狀態(tài)。

12.??? 開車行駛時只注意保持前后 車輛的距離。

并列行駛的最大壞處是分心，容 易使注意力從前方分散到左右，對初 學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒，、 除了保持與前后車的安全距離外，還 應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列 行駛，應(yīng)該通過提速超車或放慢速度 來錯開并列行駛者

13.??? 將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向 盤越有安全感

這純屬心理作用，越靠近方向盤 反而越容易增加緊張情緒，除不影響 手腳操控外，駕駛座椅越遠離方向盤 越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左 右眼的余光看到的會更多；二是座椅 靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長 時間容易疲勞；三是出現(xiàn)緊急情況, 身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的 余地大，安全系數(shù)高

14.??? 大面積貼膜。

駕駛者的視線，不光是前方，側(cè) 面和后方同樣需要經(jīng)?？矗N膜影響 駕駛者的視線就增加了危險的程度, 此外還會減少駕駛者的樂趣

15.??? 高速行駛時一邊的輪子突然 軋到積水的路面很危險：

如果盲目踩剎車才危險，遇到這 種情況控制好方向盤比踩剎車更重要 和更安全得多。

16.??? 光滑的路面應(yīng)學會用好手剎 和腳剎來控制汽車行駛。

應(yīng)學會用好擋位來控制汽車行駛。

17.??? 空擋行駛時省油。

沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油, 但兩者同樣不安全。

18.??? 習慣開快車的人駕駛技術(shù)高。

駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果 斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

19.??? 提速超車時，首先是觀察和 判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況。

首先是觀察和判斷后面行駛的情 況，在確定后面沒有車輛欲超自己的 情況下再觀察和判斷前方的情況，

20?晚上行駛將前后的霧燈打開 更安全。

更危險，尤其前霧燈的白光束非 常強，影響對面行駛的車輛同樣會影 響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣， 無論白天或夜晚才可以使用霧燈。