夏季輪胎安全保養(yǎng)

隨著夏季高溫的到來(lái)，過(guò)高的地 面溫度容易導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象發(fā)生\'在高 速公路上有約1/3的交通事故是由輪 胎發(fā)生故障引起的，而其中最主要的 就是爆胎。

1.??????? 合理調(diào)整輪胎胎壓\"

輪胎氣壓與行車安全密切相關(guān)。 確定輪胎充氣壓力時(shí)應(yīng)充分考慮使用 條件、路面條件等，比如跑高速、路 況較差和高負(fù)載等情況下，氣壓不宜 降低。

車主出行之前應(yīng)當(dāng)察看車胎氣壓, 以免中途壞車。前輪和后輪的充氣壓 力應(yīng)分別一致，否則行車中各胎受力 不均容易爆胎汽車在高速公路行駛 時(shí)，各輪胎充氣壓力應(yīng)當(dāng)掌握在正常 值的85%-90%之間，因?yàn)槠囬L(zhǎng)時(shí) 間高速行駛，輪胎摩擦產(chǎn)生的熱量來(lái) 不及散發(fā)會(huì)使得胎內(nèi)氣壓升高行駛 過(guò)程中發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng) 將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑 沖，也不要放氣，否則會(huì)導(dǎo)致途中爆 胎和輪胎早期損壞。

值得一提的是，輪胎本身生熱也 是決定溫度的關(guān)鍵因素，因此，單純 用降低輪胎氣壓來(lái)確保安全性的做法 是不可取的，因?yàn)榻档蜌鈮汉筝喬ヌ?側(cè)變形加劇會(huì)導(dǎo)致輪胎生熱大幅增加， 反而影響安全。最好還是適時(shí)將車停 放在陰涼處，讓輪胎自行降溫’

2.??? 平穩(wěn)駕駛車速不宜過(guò)快。

夏天氣溫高，汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛極 易使車胎在短時(shí)間內(nèi)溫度迅速升高， 車胎的磨損程度也會(huì)更高。因此，長(zhǎng) 時(shí)間長(zhǎng)距離行駛時(shí)，要養(yǎng)成每隔一段 時(shí)間停車休息一下的好習(xí)慣，這樣既 可恢復(fù)體力和精力，同時(shí)也可檢查 輪胎，‘

同時(shí)，車輛在行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁 超載及超速。有權(quán)威數(shù)據(jù)表明，汽車 在時(shí)速160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎事故， 駕乘成員的死亡率為100%。長(zhǎng)途行 駛時(shí)，有條件的車主還可以為車胎充 氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)獠灰诐B漏、性能穩(wěn)定， 受溫度影響導(dǎo)致的氣壓變化較小。

3.??? 輪胎破損及時(shí)修補(bǔ)更換。

平時(shí)在靠邊停車時(shí)要盡可能避免 輪胎外側(cè)擦碰甚至沖撞路邊，否則很 容易使輪胎側(cè)壁受傷造成隱患，嚴(yán)重 時(shí)會(huì)造成內(nèi)部的鋼絲斷裂或鋼圈變形 如果需要對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)，也是有標(biāo) 準(zhǔn)和規(guī)范的胎體受損、胎圈受損不 能修補(bǔ)，胎側(cè)部位是輪胎變形區(qū)域,最好也不要修補(bǔ)。胎面部位雖可修補(bǔ)， 但洞眼直徑一般不超過(guò)6~8毫米，修 補(bǔ)次數(shù)也不宜過(guò)多，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)， 允許最多的修補(bǔ)個(gè)數(shù)為兩個(gè)，一旦超 過(guò)兩個(gè)，就應(yīng)及時(shí)更換車胎。

同時(shí)，由于夏季多雨，輪胎花紋 的排水能力也是影響行車安全的關(guān)鍵 輪胎排水不好會(huì)導(dǎo)致車輛在積水路面 剎車性能降低甚至打滑，嚴(yán)重影響行 車安全。一般來(lái)講，條形花紋尤其是 單導(dǎo)向花紋的排水效果最好如果輪 胎花紋剩余深度小于3毫米，排水效 果就已經(jīng)比較差了，盡早考慮更換 輪胎。