起重吊裝安全知識培訓(xùn)通訊稿(起重吊裝安全措施)
1.起重吊裝安全措施
1、懸空高處作業(yè)人員應(yīng)掛牢安全帶，安全帶的先用與佩帶應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095）的有關(guān)規(guī)定。
2、建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進(jìn)行封閉（或采取臨邊防護(hù)措施）。 3、建筑施工過程中，應(yīng)采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴(yán)并固定牢固。
4、對人員活動集中和出入口處的上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。 5、高空作業(yè)的安全技術(shù)措施應(yīng)在施工方案中確定，并在施工前完成，最后經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。
6、高空作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢。 7、工作邊沿?zé)o維護(hù)設(shè)施或維護(hù)高度低于800mm的，必須設(shè)置防護(hù)主設(shè)施；水平工作面防護(hù)欄桿高度為1.2m，防護(hù)欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。
8、在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)設(shè)施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設(shè)備、管道預(yù)留的洞口邊等。 9、較小的洞口，應(yīng)采用堅實的蓋板蓋嚴(yán)，蓋板應(yīng)能防止移位；較大的洞口除應(yīng)在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。
10、墻面處的豎向洞口（如電梯井口、管道井口），除應(yīng)在井口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門外，井道內(nèi)應(yīng)每隔10m設(shè)一道平網(wǎng)。 11、梯子不得墊高使用。
梯腳底部應(yīng)堅實并應(yīng)有防滑措施，上端應(yīng)有固定措施，折梯使用時，應(yīng)有可靠的拉撐措施。 12、作業(yè)人沒應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用升降機架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。
13、在周邊臨空狀態(tài)下進(jìn)行高空作業(yè)時應(yīng)有牢靠的立足處（如搭設(shè)腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設(shè)置防護(hù)欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。 14、鋼筋綁扎、安裝骨架作業(yè)應(yīng)搭設(shè)腳手架。
不得任意利用升降機架體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。 15、澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。
17、各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進(jìn)行清整；物料臨時堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。 18、建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方， 應(yīng)設(shè)置防護(hù)棚。
防護(hù)棚的長度不應(yīng)小于防護(hù)高度的物體墜落半徑的規(guī)定。 19、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。
20、大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩信索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。 21、起重機械進(jìn)入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測試。
扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用。 22、汽車式起重機除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時，應(yīng)減載使用。
23、起重吊裝索具吊具使用前施工方案設(shè)計要求進(jìn)行逐件檢查驗收。 24、起重機運行道路進(jìn)行檢查，達(dá)不到地耐力要求時應(yīng)采用路基箱等鋪墊措施。
25、起重吊裝各種防護(hù)措施用料、腳手架的搭設(shè)以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準(zhǔn)備工作符合方案要求。 26、起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。
27、超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。 28、重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。
29、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向；操作控制器時，不得直接變換運轉(zhuǎn)方向。 30、當(dāng)（履帶）起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機正前方向，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛；嚴(yán)禁長距離帶載行駛。
起重機的地面松軟不平時，起吊禁止同時進(jìn)行兩個動作。 31、用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。
如達(dá)不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。
32、起重機在安全保護(hù)裝置發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時嚴(yán)禁帶病作業(yè)；在作業(yè)中，嚴(yán)禁。
2.吊車安全操作與保養(yǎng)規(guī)程心得
起重機安全操作規(guī)定 一、起重機應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應(yīng)操作與操作證相對應(yīng)的起重機械。
二、起重機司機應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實填寫在施工機械運行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。三、新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗。
試驗合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。四、起重機司機班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查，確認(rèn)起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。
五、起重機司機與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號。
但在起重作業(yè)發(fā)生危險時，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號，司機應(yīng)立即停車。六、司機在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后動作。
起吊重物時應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動性能良好和起重機穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動被吊的重物。
在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉(zhuǎn)運動。八、重物起吊、旋轉(zhuǎn)時，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動發(fā)生危險。
在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。
九、起重機工作時，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在起重機上逗留。十、起重機司機在操作過程中，應(yīng)堅持“十不吊”原則： 1、超過起重機械額定負(fù)荷不吊； 2、照明不足、指揮信號不明或非指揮人員指揮不吊； 3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、起重機懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊； 5、歪拉斜拽不吊； 6、易燃、易爆危險品、無安全作業(yè)票、無安全措施不吊； 7、工件上站人或工件上浮有活動物不吊； 8、棱角、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊； 9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊； 10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級以上大風(fēng)不吊。十一、起重機司機操作時，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求： 1、不得利用極限位置限制器停車； 2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器； 3、吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人； 4、起重機工作時不得進(jìn)行檢查和維修； 5、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運； 6、無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)； 7、起重機工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。
與輸電線的最小距離 輸 電 線 路 電 壓 V(kV) 最 小 距 離（m） 1.5 3 0.01(V-50)+38、流動式起重機，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地，牢固可靠地打好支腿；9、對無反接制動性能的起重機，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動。十二、施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術(shù)措施，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到場指揮：1、起吊重量達(dá)到起重機械額定負(fù)荷的90%及以上；2、起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝；3、起重機械在輸電線路下方或其附近工作；4、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件；5、爆炸品、危險品必須起吊時。
十三、兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物體時：1、綁扎時應(yīng)根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負(fù)荷；2、在抬吊過程中，各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步；各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。十四、有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機，主、副鉤不得同時開動。
但對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機除外，并遵守第十三條規(guī)定。十五、起重機嚴(yán)禁同時操作三個動作，在接近額定負(fù)荷的情況下，不得同時操作兩個動作。
動臂式起重機在接近額定負(fù)荷的情況下，嚴(yán)禁降低起重臂。十六、未經(jīng)公司機械管理部門同意，起重機械各機構(gòu)和裝置不得變更或拆換。
具體可以分作：汽車吊、塔吊、履帶吊等安全操作規(guī)程。
3.三百字左右鋼廠安全生產(chǎn)（例子）通訊稿
第一條〔目的、依據(jù)〕為了加強冶金企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，防止和減少冶金生產(chǎn)安全事故和職業(yè)危害，保障從業(yè)人員的生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條〔范圍〕煉鐵、煉鋼、軋鋼以及與之配套的燒結(jié)、球團、焦化、耐火、碳素、煤氣、氧氣、鐵合金、機修等生產(chǎn)和建設(shè)活動的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，適用本規(guī)定。 采礦、選礦活動的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作不適用本規(guī)定。
第三條〔監(jiān)管部門職責(zé)〕國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局負(fù)責(zé)對全國冶金安全生產(chǎn)工作實施綜合監(jiān)督管理。 地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依照屬地、分級管理的原則，負(fù)責(zé)對本轄區(qū)的冶金安全生產(chǎn)工作實施監(jiān)督管理。
第四條[企業(yè)基本責(zé)任]冶金企業(yè)必須遵守《安全生產(chǎn)法》及其他有關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；完善安全生產(chǎn)條件，并在每年安排必需的安全生產(chǎn)資金投入；設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，按照有關(guān)規(guī)定配備注冊安全工程師，以及對企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和其他各種從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。 第五條[建立管理制度]冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度，不斷完善安全技術(shù)操作規(guī)程。
主要包括安全教育培訓(xùn)、安全檢查、隱患整改、安全措施計劃、安全費用提取和使用、設(shè)備設(shè)施安全管理、職業(yè)危害管理、危險源管理、消防管理、安全考核獎懲、傷亡事故報告與處理、安全生產(chǎn)檔案管理等各項制度。 第六條[“三同時”與評價]冶金企業(yè)的新建、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用（以下統(tǒng)稱“三同時”），并由建設(shè)單位組織有關(guān)專家進(jìn)行審查和驗收。
煉鐵、煉鋼和煤氣管網(wǎng)的新建、改建、擴建工程項目，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全生產(chǎn)論證和安全預(yù)評價及驗收評價。 第七條[危險管理]冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)對危險源實行分級管理，并登記建檔，定期進(jìn)行檢測、評估。
對重大危險源應(yīng)當(dāng)采取監(jiān)控措施，并報地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。 按照國家有關(guān)規(guī)定，焦化、制氧、制氫以及煤氣發(fā)生爐等危險化學(xué)品生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證；計量檢測用的放射源應(yīng)當(dāng)取得放射物品使用許可證。
冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強防火防爆工作，對涉及煤氣、氧氣、焦化副產(chǎn)品和油庫等重點防火部位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置監(jiān)測和消防設(shè)施、器材。 第八條〔職業(yè)危害〕冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強職業(yè)危害的防治、管理與勞動保護(hù)工作，采取有效措施控制職業(yè)危害，保證作業(yè)場所的職業(yè)衛(wèi)生條件符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
勞動定員定崗應(yīng)當(dāng)滿足安全要求，合理安排作業(yè)時間，確保作業(yè)人員的勞動強度和生產(chǎn)作業(yè)時間符合國家有關(guān)勞動保護(hù)法律法規(guī)的規(guī)定。 第九條〔安全檢查與隱患整改〕冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期或者不定期進(jìn)行安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患與其他問題應(yīng)當(dāng)限時整改，檢查和整改情況應(yīng)當(dāng)作記錄，并對整改結(jié)果進(jìn)行驗收。
對不能立即整改的，應(yīng)當(dāng)采取臨時性的防護(hù)措施。 第十條〔應(yīng)急管理與應(yīng)急救援器材〕冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急管理體系，制定事故應(yīng)急預(yù)案并給予明示，定期組織開展宣傳教育、培訓(xùn)與演練；根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的要求及本單位安全生產(chǎn)的實際需要，配備必要的應(yīng)急救援裝備與器材。
第十一條[外包工程管理]冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強對工程承包單位安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查，不得將施工、檢修等工程項目承包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位。簽定的工程承包協(xié)議，必須明確規(guī)定雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)。
安全措施費用應(yīng)當(dāng)納入工程承包費用。 冶金企業(yè)對外用工應(yīng)當(dāng)實行統(tǒng)一的安全管理，在工人上崗前應(yīng)當(dāng)簽訂用工合同，并進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，配備勞動防護(hù)用品，為職工繳納工傷社會保險。
工程承包單位應(yīng)當(dāng)服從發(fā)包單位的統(tǒng)一管理，不得轉(zhuǎn)包、違法分包。 第十二條〔安全警示標(biāo)志〕冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，使用安全色和安全警示標(biāo)志。
要害崗位、重要設(shè)備設(shè)施、重大危險源、危險區(qū)域以及職業(yè)危害嚴(yán)重區(qū)域應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)，保證其有效。
2007-8-26 20:50 回復(fù) 鋼廠安全員 0位粉絲 2樓第十三條〔檔案與記錄〕冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強安全生產(chǎn)記錄和臺帳歸檔、保存和銷毀等檔案管理工作。包括安全檢查與隱患整改記錄、安全培訓(xùn)記錄、事故記錄、員工健康監(jiān)護(hù)記錄、危險源管理記錄、安全經(jīng)費提取和使用記錄，以及安全管理臺帳、勞動防護(hù)用品發(fā)放臺帳和安全評價報告、有關(guān)設(shè)計資料與圖紙等安全生產(chǎn)記錄工作。
第十四條〔廠房及設(shè)備安全管理〕冶金企業(yè)的主廠房和重要建構(gòu)筑物，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)范的要求定期檢查，必要時還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行可靠性鑒定。 冶金企業(yè)應(yīng)當(dāng)對冶金設(shè)備、設(shè)施和器材，以及安全設(shè)備和保護(hù)裝置進(jìn)行定期檢測、維護(hù)保養(yǎng)和檢修，保證其性能完好，并做好記錄，有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)簽字。
對超過使用年限的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)報廢，不得轉(zhuǎn)賣。 購買、改造設(shè)備、設(shè)施，不得降低其安全技術(shù)性能，不得削減其安全保護(hù)裝置。
對實施安全標(biāo)志管理的產(chǎn)品，購買時應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其已取得安全標(biāo)志。 特種設(shè)備的制造、購買、使用、加工、檢驗與報廢應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定。
第十五條〔起重設(shè)備〕 起重設(shè)備選型應(yīng)當(dāng)。
4.如何保證起重吊裝作業(yè)安全
起重作業(yè)屬于特種行業(yè)，起重作業(yè)要嚴(yán)格遵守起重作用安全操作規(guī)程和設(shè)備使用說明書，起重機械必須定期檢修。鋼絲繩是起重機械重要配件，參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護(hù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以及按照GB/T5972-2009起重機 鋼絲繩 保養(yǎng) 維護(hù) 安裝 檢驗 報廢 國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查與報廢。
起重機械常用鋼絲繩品種有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。
專利技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產(chǎn)工藝對比，只是增加了最后的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數(shù)據(jù)表明，磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的3-4倍左右（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，按照現(xiàn)在鋼絲繩市場的情況，錳系磷化涂層鋼絲繩的價格高于光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠(yuǎn)高于價格的增長幅度，所以，磷化涂層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用成本更低，性價比更高，光面鋼絲繩正在被淘汰。僅供參考
5.求一篇關(guān)于質(zhì)量、安全的通訊稿,有懸賞
質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石 安全—企業(yè)生存的根本 提起質(zhì)量安全我想大家都不陌生，在我們的工作生活當(dāng)中，也會經(jīng)?？吹健百|(zhì)量安全”這個熟悉的字眼，質(zhì)量：是企業(yè)的生命；安全：就是生命的保護(hù)神！ 在現(xiàn)實工作中質(zhì)量安全隨著社會不斷的發(fā)展，也在不斷充實、完善和深化，同樣，人們對它的認(rèn)識也經(jīng)歷了一個發(fā)展和深化的過程，質(zhì)量—企業(yè)發(fā)展的基石，安全—企業(yè)生存的根本，它們相輔相承，共同承擔(dān)著企業(yè)興衰成敗的重任，一個沒有良好安全生產(chǎn)環(huán)境的企業(yè)無法立足于社會，而一個沒有優(yōu)良產(chǎn)品質(zhì)量的企業(yè)，則無法在日益激烈的市場競爭中脫穎而出，更無發(fā)展壯大可言。
質(zhì)量安全代表企業(yè)的形象，是企業(yè)的生命之所在，每個企業(yè)要有好的效益，就必須對產(chǎn)品有一定的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)與要求，質(zhì)量安全一旦沒有保障，也將意味著企業(yè)即將走向虧損甚至破產(chǎn)的局面。我們每個人都應(yīng)認(rèn)識到質(zhì)量安全的重要性，它們不僅擔(dān)負(fù)著每一個作業(yè)人員的生命安全，而且承擔(dān)著企業(yè)生存的重任。
關(guān)于企業(yè)如何把好質(zhì)量安全關(guān)，我個人有幾個觀點與大家分享： 1、規(guī)范相應(yīng)的操作流程 在我們身邊也經(jīng)常能聽到一些因為不按操作流程工作而引發(fā)的質(zhì)量安全事故，以接單制造批次產(chǎn)品為例，如果采購部門提供的零件規(guī)格數(shù)據(jù)是過時、不正確的，外包商的商品管理即使再嚴(yán)格也無法提供制造部門想要的零件，如果接單人員未溝通交貨時間及成本上限，負(fù)責(zé)制造的部門很容易忘了將相關(guān)因素控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，屆時產(chǎn)品的成本可能超出預(yù)算，同樣的，如果外包商未能及時供應(yīng)零件，產(chǎn)品生產(chǎn)的過程就會受到影響而延遲交貨，這些都是作業(yè)流程設(shè)計不當(dāng)所引發(fā)的質(zhì)量問題，即使某一項產(chǎn)品缺點真的是人員操作所致，追根究底之下可發(fā)現(xiàn)常常是因為訓(xùn)練不足，而人員的訓(xùn)練則是屬于流程的問題，要從根本上觖決這些問題，就必須要制定出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作流程，并嚴(yán)格執(zhí)行。 2、不可忽視的領(lǐng)導(dǎo)作用 安全工作是所有企業(yè)的“天”字號大事，“天”字下面需要大家的共同努力，才能撐起。
所以，領(lǐng)導(dǎo)干部在安全工作中起著承上啟下的決定性作用。如果領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真負(fù)責(zé)，大膽管理，及時貫徹上級會議精神和安全法規(guī)條例，安排布署企業(yè)和單位的安全總體工作，就能保障安全順利進(jìn)行。
反之，如果領(lǐng)導(dǎo)干部在安全工作中，敷衍了事，馬虎行事，工作走形式，重生產(chǎn)輕安全，甚至違章指揮，到頭來只會損害企業(yè)利益，危害職工生命安全，因此，領(lǐng)導(dǎo)干部在安全工作中的作用事關(guān)企業(yè)的發(fā)展和興衰。高層領(lǐng)導(dǎo)和各公司一把手都要高度重視質(zhì)量安全，如果公司領(lǐng)導(dǎo)不重視質(zhì)量安全，本身就是一個極大的安全隱患，公司領(lǐng)導(dǎo)要下定決心，大家齊抓共管狠抓質(zhì)量安全，隱患就能從根本上消除，事故的發(fā)生就可能避免。
3、技術(shù)與管理 技術(shù)管理具有超前性、規(guī)劃性和指導(dǎo)性的特點。它是企業(yè)質(zhì)量安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保證。
質(zhì)量安全事故，特別是重、特大事故的發(fā)生，大多是企業(yè)生產(chǎn)中某個環(huán)節(jié)或某些人員的失誤而疏忽造成的，而技術(shù)管理上出現(xiàn)漏洞或者管理不到位，往往是造成事故的一個主要因素。如果技術(shù)和管理不到位，生產(chǎn)過程中就會存在相應(yīng)的質(zhì)量和安全管理問題，到那時企業(yè)就會像一臺年久失修的客車，既不能保證車輛本身質(zhì)量要求，也不能保證行車的工作質(zhì)量，更不能保證駕車、乘車人員的人身安全。
因此，加強技術(shù)管理工作，提高技術(shù)管理水平，改善企業(yè)質(zhì)量安全技術(shù)面貌，對企業(yè)生產(chǎn)具有重要意義。4、事故隱患的預(yù)測與處理 近年來，我國重特大生產(chǎn)安全事故頻繁發(fā)生，形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。
從事故發(fā)生的情況和事故隱患的邏輯關(guān)系所揭示出的規(guī)律性中可得出這樣一個結(jié)論，即：無隱患就無事故。所以，預(yù)防事故發(fā)生的根本是排查和整改事故隱患，從而消除物的不安全狀態(tài)、控制人的不安全行為，消除隱患，防止事故的發(fā)生，以達(dá)到保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進(jìn)行、促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展、保證職工的生命和企業(yè)財產(chǎn)安全的目的。
排查和整改事故隱患充分體現(xiàn)了“預(yù)防為主，綜合治理”方針的本質(zhì)內(nèi)涵，強化安全生產(chǎn)要從源頭上加強管理，消除事故隱患?？刂齐[患必須全方位進(jìn)行，采取有效措施，其全過程可概括為三步，第一步檢查，即：找出隱患，事故隱患的排查是杜絕事故隱患的前提，隱患發(fā)現(xiàn)得越早，就越容易整改，第二步整改，即：隱患整改，防止或減少各種可能的觸發(fā)因素，第三步監(jiān)控，即：動態(tài)監(jiān)控，在隱患整改后或當(dāng)系統(tǒng)處于正常運行時，要對生產(chǎn)施工過程中系統(tǒng)的各方面動態(tài)變化情況進(jìn)行隨時監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的新隱患，實行“早期治理”。
這是一個通過不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的循環(huán)過程，達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的，真正做到“防患于未然”。所以在事故隱患的預(yù)測與處理問題上我們要加倍仔細(xì)，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，加強管理，杜絕一切質(zhì)量安全隱患。
5、質(zhì)量安全教育培訓(xùn) 質(zhì)量安全教育培訓(xùn)是企業(yè)安全生產(chǎn)的前提和保證，隨著集團白酒工藝技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，一些新機械設(shè)備和高新技術(shù)也在不斷推廣應(yīng)用，對員工素質(zhì)的要求也越來越高，這就要求我們必須通過教育培訓(xùn)的方式不斷提高員工的質(zhì)量安全知識和業(yè)務(wù)技能水平，以適應(yīng)和滿足企業(yè)發(fā)展的客觀要求。
6.起重機械安全技術(shù)基礎(chǔ)常識
何謂“起重機械”，國家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機械是怎樣規(guī)定的？國務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號），是這樣規(guī)定的：“起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等”，由此看出，國家對起重機械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。
1 起重機械的工作特點及其分類起重機械是以間歇工作方式，升降物件或提升并在限定范圍內(nèi)運移物件的。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，被廣泛的應(yīng)用于各種物料的起重、運輸、裝卸和人員輸送等作業(yè)中。
全國起重機械的保有量約25萬臺左右。全國有起重機生產(chǎn)廠400多家，年產(chǎn)量約3萬余臺，并以每年10%速度遞增。
由于大多數(shù)起重機械活動空間大，暴露的活動零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機傷害事故較多。
據(jù)資料統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占全部工業(yè)企業(yè)死亡總數(shù)的15%左右，每年起重機事故的死亡人數(shù)在所有機械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機械中，塔吊事故最為突出，據(jù)筆者在勞動部職安局工作時統(tǒng)計，全國塔吊在安裝和拆卸中，死亡10人以上的特大事故，每年都要發(fā)生3起以上。
因此，起重機械安全不能不引起人們的重視。起重機械按其功能和結(jié)構(gòu)特點，可分為三類：第一類：輕小型起重設(shè)備，其特點是輕便，機構(gòu)緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主；第二類：起重機，其特點是可以使掛在起重吊鉤或 其他取物裝置上的重物在空間實現(xiàn)垂直升降和水平運移；第三類：升降機，其特點是重物或取物裝置只能沿導(dǎo)軌升降。
這三類起重機械，又是由許多結(jié)構(gòu)和工作用途不同的機械組成的。除此以外，起重機還有多種分類方法。
按取物裝置和用途分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和救援起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、爬升式起重機、隨車起重機等；按驅(qū)動方式分類，有支撐起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機、倉庫起重機、建筑起重機、港口起重機、船上起重機等。2 造成起重傷害事故的主要因素在日常起重作業(yè)中，常見的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，滑車砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過卷揚事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。
造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動傷人。
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重，或人處于危險區(qū)工作等。（3）指揮不當(dāng)，動作不協(xié)調(diào)等。
設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。
（3）構(gòu)件強度不夠，如塔式起重機的傾倒，其原因是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩所致。（4）電器損壞而造成觸電事故。
（5）橋式起重機出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動所致。3 起重機械的安全裝置起重機械屬于特種設(shè)備，鑒于其安全至關(guān)重要，因此在起重機械上需裝設(shè)安全裝置。
不同類型的起重機，應(yīng)安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種：3.1過卷揚限制器根據(jù)規(guī)定，起重機的卷揚機構(gòu)必須裝有過卷揚限制器，當(dāng)?shù)蹉^滑車起升距起重機構(gòu)架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉(zhuǎn)。
這樣，可保證起重機的安全運行，避免由于過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發(fā)生。3.2行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發(fā)生撞擊事故，或兩臺起重機在同一條軌道上發(fā)生碰撞事故，所采取的安全裝置。
行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。3.3自動聯(lián)鎖裝置橋式起重機上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動連鎖裝置，實現(xiàn)檢修時停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。
3.4緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關(guān)失靈后起作用。當(dāng)起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。
起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。當(dāng)車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須采用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。
3.5 制動器起重設(shè)備上的制動器，能使起重設(shè)備在升降、平移和旋轉(zhuǎn)過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。
由于制動器的作用對于起重機來說十分重要，許多事故的發(fā)生往往是由于制動器的失靈或。
7.起重吊裝工作人員應(yīng)該知道的吊車常識是什么
1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。
2. 起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準(zhǔn)吊。 3. 鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。
單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。 4. 多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。
預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。 5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。
木磚、預(yù)制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。 6. 樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。
7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。 8. 多機作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。
9. 六級以上強風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。 10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準(zhǔn)吊。
