架橋機(jī)安全知識(shí)(使用架橋機(jī)吊裝應(yīng)做哪些安全工作)
1.使用架橋機(jī)吊裝應(yīng)做哪些安全工作
使用架橋機(jī)吊裝，首先是拼裝過程，采用的構(gòu)件留意是否有安全隱患，嚴(yán)重銹蝕的構(gòu)件，不符合的構(gòu)件不能使用。
而且是起安全防護(hù)作用的裝置是否安裝得當(dāng)，起到保護(hù)作用。 然后是試吊，這個(gè)非常重要的，在試吊過程中還要留意鋼纜的情況。
試吊過程需要做一次超載的試驗(yàn)，試吊過程中的繞度，傾側(cè)等數(shù)據(jù)要記錄，需要監(jiān)理人員在場核證，（咳咳，預(yù)防萬一，為自己著想）。 第三就是崗位分配，我們施工的時(shí)候主要是崗位包括安全技術(shù)人員，電工，機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)，指揮人員，吊裝工班，跨線施工的時(shí)候橋下增設(shè)一個(gè)安全指揮。
有需要的還要有木工，和配合工班。人員上崗前必須明確其身體狀況。
還有的就是在吊裝過程中人員不要隨意走動(dòng)。 在吊裝過程中，需要留意的還有鋼纜，卷揚(yáng)機(jī)的狀況，每架一跨，需要做一次檢查。
2.架橋機(jī)安全生產(chǎn)標(biāo)語
網(wǎng)友：你好！
架橋機(jī)安全生產(chǎn)標(biāo)語；
1、安全第一，預(yù)防為主！
2、科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展！
3、生命至上，責(zé)任為天！
4、關(guān)注安全，關(guān)愛生命！
5、以人為本，安全第一！
6、遵章守法，善待生命！
7、工作再忙，安全不忘！
8、生命無價(jià)，平安是福！
9、要防事故，先治隱患！
10、企業(yè)要發(fā)展，安全是保障！
11、安全人人抓，幸福千萬家！
12、嚴(yán)守安全制度，嚴(yán)格操作程序！
13、機(jī)上嚴(yán)格操作，架下嚴(yán)禁站人！
15、安全是生命之本，違章是事故之源！
16、母惦妻等兒女盼，望君平安把家還！
以上標(biāo)語僅供參考！
希望對你有幫助！
3.架橋機(jī)的操作規(guī)程
一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。
前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。四、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。
六、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。七、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。
不允許機(jī)械電氣帶故障工作。八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。十、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。
十一、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。十二、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。
要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。
首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)；電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。十三、懸臂縱移時(shí)，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。十五、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時(shí)間受力。十七、液壓系統(tǒng)1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；2、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。
整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；3、當(dāng)油溫超過70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；4、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；十八、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
十九、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。二十一、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1%~3%時(shí)，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。
4.架橋機(jī)架梁前的準(zhǔn)備工作有哪些
架橋機(jī)是架梁專用的機(jī)械設(shè)備，屬于起重機(jī)的一種，安全正確的操作架橋機(jī)不但能提高工作效率，也是確保施工安全的重要前提條件之一。
因此，架橋機(jī)在架梁應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。 首先架橋機(jī)在架梁前，架梁單位應(yīng)根據(jù)要架橋梁的橋型、粱型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，認(rèn)真完成架梁施工組織方案設(shè)計(jì)，使架梁工作處于有序狀態(tài)進(jìn)行。
其次，參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種工作人員必須是持證人員，否則不予上崗作業(yè)。架梁的工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體格檢查，合格者方可工作。
工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠的睡眠。所有架梁人員進(jìn)入工地時(shí)，均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護(hù)用品。
總之，所有參與架梁和操作架橋機(jī)的人員，必須具有較強(qiáng)的責(zé)任心和專業(yè)的技術(shù)能力，同時(shí)必須具備有較強(qiáng)的安全意識(shí)。
5.架橋機(jī)的構(gòu)造和原理
架橋機(jī)用于架設(shè)公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁片，該機(jī)屬單臂簡支型，用于架設(shè)大跨度的簡支梁（T梁、箱梁和工字梁），既可架設(shè)直橋、斜橋，也可架設(shè)曲線橋。
由于機(jī)臂能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，架設(shè)斜橋（0-45o）、坡橋5%，小曲線（小于200米）橋時(shí)特別方便，無須增加、拆除其它構(gòu)件。整機(jī)采用步履行進(jìn)，引導(dǎo)過孔；采用齒輪、齒條傳動(dòng)，整機(jī)自鎖性能好；依靠行車帶動(dòng)支腿前移，無須配置支腿縱移動(dòng)力；采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒，雙保險(xiǎn)制動(dòng)可靠，雙卷筒排繩，鋼絲繩擺角小，克服了跳繩和亂繩的現(xiàn)象；采用整機(jī)橫移，實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械化落梁；采用油缸頂推加整機(jī)橫移方式，無須倒繩可一次落邊梁到位（落邊梁時(shí)外側(cè)支腿僅出蓋梁200mm）；支腿借助行車動(dòng)力實(shí)現(xiàn)縱移，降低整機(jī)功率；另外，該機(jī)控制系統(tǒng)采用可編程序控制器控制，互鎖性能好，防止兩個(gè)方位同時(shí)動(dòng)作，有效地控制誤操作，保證安全可靠。
