安全行車中的物理知識(汽車中的物理知識)
1.汽車中的物理知識
汽車中的物理知識隨著經濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，現(xiàn)代生活中最重要的交通運輸工具――汽車，與我們的生活走得越來越近了。
在與它頻繁的接觸中，仔細觀察加上認真的思考，我們會發(fā)覺：在汽車的設計和使用中幾乎涉及到了初中物理知識體系中的方方面面，本文試圖引導讀者從以下角度，在乘坐汽車的過程中注意體會，也許會有更多新的，意想不到的收獲！一、力學方面1、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。2、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態(tài)的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ；③司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數(shù)的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關8、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因10、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍11、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②調速桿，自動開關門裝置是杠桿12、汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力13、關于速度路程，時間的計算問題；參照物與運動狀態(tài)的描述問題14、認識限速，里程，禁鳴等標志牌，了解其含義二、聲學方面1、汽車喇叭發(fā)聲要響，發(fā)動機的聲音要盡量消除（發(fā)動機上裝配消音器）――這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響，在道旁設置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電能――機械能三、熱學方面1、汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機——它們是內燃機——利用內能來做功2、發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散熱——水的比熱容大3、冬天，為防凍壞水箱，入夜時要排盡水箱中的水――防止熱脹冷縮的危害4、小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲——它可以防止車內形成的霧氣附著于玻璃上并凝結5、剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，會聞到濃濃的汽油味——擴散現(xiàn)象6、空調車車窗玻璃設計成雙層的――防止傳熱7、環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對大氣的污染四、電學方面1、汽車的發(fā)動機常用低壓電動機起動：電動機是根據(jù)磁場對電流的作用的道理制成的，工作時把電能轉化為機械能。
2、汽車電動機（汽車電機）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運行過程中可以利用的車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時，電能轉化為化學能儲存起來，此時蓄電池是用電器；用蓄電池給電動機供電時，化學能轉化為電能，此時蓄電池才是電源3、車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調、電扇、收錄機、CD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉化為機械能、聲能、光能等等3、油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做有利于使運輸過程中因顛簸而產生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來災難4、車燈發(fā)光：電能――光能五、光學方面1、汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野2、汽車在夜間行駛時，車內一般不開燈，這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像，干擾司機正確判斷3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前，影響司機的判斷4、汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保證后面車輛安全5、汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附近，遠距光燈絲在焦點上將以上內容搜羅成文，意在于引起讀者特別是我們初中生對生活的關注和考，因為一切發(fā)現(xiàn)都離不開生活，知識與所有人同行！完美答案，哈哈，累死我了。
lz，表示以下把，，，。
2.關于交通規(guī)則里的物理原理
因為當質量一定時，速度越大，動能越大，發(fā)生交通意外時的傷害就越大，
為什么速度大了， 距離也要大呢？
因為，慣性。 物體有保持原來的運動狀態(tài)不變的性質
如果速度大， 由于車具有慣性，要保持狀態(tài)的時候就 久一點， 所以踩剎車 也不會馬上停，速度越大，車會滑的更遠 所以高于100公里/小時，前后車距又至少保持大于100米
中華人民共和國道路交通安全法實施條例
第八十條 機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。
3.安全行車常識有哪些
安全行車常識如下： 1、堅持出車前，行車中，收車后的"一日三檢"制度，確保每天的行車安全。
2、車輛起步前應在上車前進行檢查，上車后要進一步觀察，確認安全后再起步；起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時，應沿原方向緩行，再逐步駛入車道。 3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時，應降低車速通行。
4、借道行駛的車輛駛回原車道時，應看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全后駛回原車道。 5、會車前應選擇合理的行駛位置，當預測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。
6、車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過急轉彎時，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。 7、車輛進入環(huán)島路口應逆時針方向行駛；通過立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。
8、車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉向燈讓后車先行。 9、車輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的道路不準掉頭和倒車。
10、在一般下坡道上臨時停車時，應使發(fā)動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。 。
4.找行車安全常識
安全駕駛常識 一、行車注意事顧 1.正確控制車速 正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。
一般來說，許多司機根據(jù)自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。
當然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境： （1）密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規(guī)定行駛。 （2）根據(jù)行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。
（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。 （4）盡量保持經濟車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。
汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。 （5）行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。
在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。 2.減遞會車 車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。
如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據(jù)已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車；如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙后再繼續(xù)行駛；如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線；如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據(jù)對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。 會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。
一般情況下的會車，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執(zhí)行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車）。 夜間會車時，要按規(guī)定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。
會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態(tài)，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意?？傊?，在有行人處會車時，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況，做好隨時停車的準備。
3.不可強行超車 超車，是汽車行駛中的正?，F(xiàn)象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。
根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，并在交通法規(guī)許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超后，加速并與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。
超越前車后，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。 在下列地點或情況下，不得超車： （1）被超車示意左轉彎、掉頭時。
（2）在超車過程中，與對面來車有會車可能時。 （3）被超車正在超車時。
（4）行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。 （5）通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。
（6）掉頭、轉彎時。 （7）遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。
（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。 （9）喇叭、刮水器發(fā)生故障時。
（10）牽引發(fā)生故障的機動車時。 （11）進、出非機動車道時。
在超車過程中，如果發(fā)現(xiàn)道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發(fā)生側滑碰撞，應穩(wěn)住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然后再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區(qū)），注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發(fā)生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。
尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人。 。
