乘坐地鐵消防安全知識(地鐵乘車安全知識~~~~~)
1.地鐵乘車安全知識~~~~~
針對地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢，除了全行業(yè)從運營組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈送實用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項活動。地鐵還將在安全宣傳周活動內(nèi)，通過各種媒介和形式推出一系列活動，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險品，發(fā)現(xiàn)請舉報；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識。
2.坐地鐵,如果出現(xiàn)火災(zāi)怎樣逃生
首先，滅火瓶在凳下面，如果前面有火，請先滅火。如在隧道中，如果是1、2、8號線，請向車頭、車尾走，到司機(jī)室里，車頭前面就是一個可以應(yīng)急打開的梯，走下去，馬上離開。4、5號線，你要扭一下每個車門旁的紅色超控開關(guān)，用手推開車門，在兩旁的安全通道離開，不要走到軌道上去，4、5號線的軌道帶1500伏直流電！
如果是在站臺，無論是幾號線，都是在車門旁紅色的超控開關(guān)那扭一下，用手開車門，然后，在蔽屏門那里有一個綠色的手柄拉一下，用手開門。如果停不正屏蔽門，也可以有相關(guān)的手柄，也是可以打開。然后馬上向站的出口離開。
3.乘坐地鐵如何保證安全和自救
地鐵運行過程中一旦出現(xiàn)火災(zāi)等緊急情況，列車司機(jī)和車 長正確的處置方法和乘客冷靜積極的配合就顯得至關(guān)重要。
如 果乘客們既不聽從司機(jī)指揮擅自行動、自己又缺乏相應(yīng)的自救 知識，這樣非但不會有利于救援，反而會因為觸電、踩踏、磕 碰等造成更多傷亡。當(dāng)?shù)罔F在行進(jìn)中突遇火災(zāi)等突發(fā)事件時，乘客求援到救援 人員趕到之前必然會有一段等待時間。
在這段時間里，乘客的 沉著自救非常有必要。此時如果不能有效控制住驚恐慌亂的情 緒，采取亂砸亂闖慌不擇路的逃生方法，是非常危險的。
地鐵乘客在遇到危險或等待救援時，千萬保持冷靜，逐步 實施一套自救方法。其中主要有：1。
地鐵在運行隧道內(nèi)突發(fā)事故，車廂內(nèi)的乘客應(yīng)立即找到 車廂內(nèi)壁上的紅色報警按鈕向司機(jī)報警。 2。
火災(zāi)的煙霧和毒氣會令人室息，因此乘客要用隨身攜帶 的口罩、手帕或衣角捂住口鼻。如果煙味太嗆，可用礦泉水、飲料等潤濕布塊。
3。車廂座位下存有滅火器，可隨時取出用于滅火。
4。如果車廂內(nèi)火勢過猛或仍有可疑物品，乘客可通過車廂 頭尾的小門撤離，遠(yuǎn)離危險。
5。如果出事時列車已到站下人，但此時忽然斷電，車站會啟用緊急照明燈，同時，蓄能疏散指示標(biāo)志也會發(fā)光。
乘客要 按照標(biāo)志指示撤離到站外。6。
大量乘客向外撤離時，老年人、婦女、孩子盡量“溜 邊”，防止摔倒后被踩踏。地鐵逃生環(huán)境相對狹小，置身于擁擠的場所中，作為微小 的個體要時時保持警惕，個人應(yīng)聽從救援者的安排，遇到突發(fā) 情況時，在組織者的疏導(dǎo)下有序撤離，做到互相謙讓，特別是 讓老人、婦女、兒童首先撤離到安全的地方。
最后，也是最容 易被人忽視的一點是，如果出現(xiàn)擁擠踩踏的現(xiàn)象，應(yīng)及時聯(lián)系 外援，尋求幫助。例如，撥打110、120等。
如果在行進(jìn)中，發(fā)現(xiàn)慌亂的人群朝自己的方向擁過來，應(yīng) 快速躲避到一旁，或者蹲在附近的墻角下，等人群過去后，至 少過5分鐘再離開。 如果身不由己被人群擁著前進(jìn)，要用一只手 緊握另一手腕，雙肘撐開，平放于胸前，要微微向前彎腰，形 成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時造成窒息暈倒。
同 時護(hù)好雙腳，以免腳趾被踩傷。如果自己被人推倒在地上，這 時一定不要驚慌，應(yīng)設(shè)法讓身體靠近墻根或其他支撐物，把身 子蜷縮成球狀，雙手緊扣置于頸后，雖然手臂、背部和雙腿會 受傷，卻保護(hù)了身體的重要部位和器官。
一旦地鐵突發(fā)緊急事件，地鐵各個部門的協(xié)同作戰(zhàn)和應(yīng)急 預(yù)案將會迅速啟動。乘務(wù)人員、站臺服務(wù)人員都是經(jīng)過定期實 際演練的，他們會采取正確的處置方法。
此時，乘客的配合和 服從指揮就成了救援成功的基本保障。如果乘客不信任救援人 員的處理方式，拒絕聽從指揮安排，這就等于把個人和全體乘 客置于險地，非常不明智。
4.地鐵乘車安全知識~~~~~
針對地鐵網(wǎng)絡(luò)客流連續(xù)創(chuàng)出新高的趨勢，除了全行業(yè)從運營組織、設(shè)施設(shè)備保障等方面積極應(yīng)對外，還希望廣大市民和游客能夠注意安全乘車和文明乘車，共同創(chuàng)造良好的地鐵環(huán)境。
向有需要進(jìn)行安全提示和引導(dǎo)的乘客贈送實用的志愿者溫馨提示卡，就是其中的第一項活動。地鐵還將在安全宣傳周活動內(nèi)，通過各種媒介和形式推出一系列活動，向廣大市民和乘客深入宣傳地鐵安全文明乘車。
配有最新網(wǎng)絡(luò)圖的三折小卡片上，印有8項溫馨提示：雨天地面滑，進(jìn)站看腳下；禁帶危險品，發(fā)現(xiàn)請舉報；乘梯不搶道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黃線內(nèi)候車，嘀聲請勿闖；遇故不慌張，切勿進(jìn)軌道；有序上下車，老小守護(hù)牢；設(shè)備莫擅動，清客予配合。該卡片將陸續(xù)發(fā)放到各類志愿者手中，通過廣大地鐵志愿者的心手傳遞，普及地鐵安全文明乘車的常識。
5.如何地鐵逃生
地鐵應(yīng)急逃生，受到突發(fā)事件防范難、客流量大、逃生條件差（垂直高度大、逃生途徑少、逃生距離長）、允許逃生時間短、乘客逃生意識差異大、救援困難等因素的影響。事先有所準(zhǔn)備，臨場保持鎮(zhèn)定，迅速疏散但不要亂跑，才能贏得生存機(jī)會。
2
乘客平時要注意加強(qiáng)地鐵安全乘車知識的學(xué)習(xí)，最大可能地減少由于自身失誤而產(chǎn)生的地鐵運營事故。
3
乘客在平時乘坐地鐵時應(yīng)注意熟悉站內(nèi)和車廂環(huán)境，以及地鐵的消防設(shè)施和安全裝置。地鐵內(nèi)部的安全裝置和消防設(shè)施，只是在緊急情況下才可按規(guī)定使用。
4
地鐵發(fā)生事故時，燈光和安全的空氣是首要之需。建議經(jīng)常搭乘地鐵的人在包里放幾件小而輕的救生設(shè)備，比如：電筒、防煙面罩等。
5
不攜帶受禁止和管制的危險物品進(jìn)入地鐵，并自覺接受安全檢查，配合地鐵工作人員開展工作。
6
在沒有安全屏蔽門的站臺，候車人一定要站在黃色安全線后面候車。發(fā)生人群擁堵時要注意觀察，以免發(fā)生墜落或者被人擠下站臺等意外。
乘客發(fā)現(xiàn)有人意外墜落，趕緊大聲呼救并向工作人員示意，工作人員將采取措施停止向接觸軌提供電力并及時救助。
為地鐵提供動力的接觸軌道攜帶高壓電，平行地安裝在兩條鐵軌旁邊或者站臺側(cè)面（大部分靠近站臺一側(cè)），如果發(fā)生墜落，無論情況多么緊急，首先要保持鎮(zhèn)定，避免觸電。
乘客墜落后，如果看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼里側(cè)墻壁（因為帶電的接觸軌通常在靠近站臺的一側(cè)），注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車剮到身體或衣物。在列車停穩(wěn)后，由地鐵工作人員進(jìn)行救助。
乘客墜落后，看到列車已經(jīng)駛來，萬不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間容身。
乘客應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督意識，發(fā)現(xiàn)可疑人員、可疑情況，要立即上報。
如果乘客在地鐵站內(nèi)或車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑物品，應(yīng)立即報告工作人員，切勿自行處置。如果在地鐵車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠(yuǎn)離該包裹。
列車內(nèi)一般配備了報警按鈕、緊急報警電話等裝置，車廂內(nèi)發(fā)生事故時，附近乘客可立即通過對話裝置向列車司機(jī)報告。
如遇緊急事故，乘客要留意車上廣播，切不可慌亂，并在司機(jī)和車站工作人員的指引下，冷靜有序地撤離。
地鐵列車車門上方的“緊急開門手柄”不能擅動。如果列車正好?？吭谡九_上，可拉下“緊急開門手柄”；而當(dāng)列車停在隧道中時拉下，會十分危險。
