安全_ 安全行車技巧

駕駛員在行車途中遇到的情況是千變?nèi)f化的。尤其是在長途陌生道路上行駛，更應(yīng)充分發(fā)揮自身的智慧和技巧，克服外界環(huán)境的不良因素，準(zhǔn)確、快速、無誤地到達(dá)目的地。

一、記路的技巧

道路變化有時(shí)很大，如修路、改道或行車中道路的變換等。由于對異地的道路不熟或轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，會使駕駛員辨不清方向。在夜間長途行車這種情況更易出現(xiàn)，所以準(zhǔn)確地判定道路方向和變化，可以減少不必要的彎路。

借助地物記路 每一條道路、交叉路口、立交橋、道路的變換部都會有不同的特征。如商店、餐館、學(xué)校、車站、山河、橋梁、招牌等，可以利用這些特殊的參照物與其他的路段加以區(qū)別。夜間盡量利用燈光的照射，將有特殊標(biāo)志的地物記清、記牢。

借助方位記路 東西南北中，方位最為重。特別是在方位錯(cuò)亂的情況下，通過日出日落，路旁房舍的朝向，樹木陰陽向背等來判斷方位。并對意識方向和實(shí)際方向加以區(qū)別，在迷路的狀態(tài)下，更應(yīng)遵循實(shí)際方向行車，不可因意識方向上的錯(cuò)誤，而改變正確的行車方向和路線。

借助路況記路 駕車行駛時(shí)，駕駛員在注意觀察車輛、行人動態(tài)和道路交通標(biāo)志的同時(shí)，還要十分留意路況的變化。如道路的平坦與坎坷，寬闊與狹窄，筆直與彎曲；甚至從哪里見到的小凸起、小坑洼、好壞變化，以及道路交通標(biāo)志等，都將它們作為記憶的信息儲存在腦海里，一旦重新經(jīng)過該路段時(shí)，便會提前對道路的方向及路況的變化有一個(gè)了解。

二、霧、雨、雪天駕車的技巧

減速慢行 霧天由于視線極差，應(yīng)將車速減至最低限速行駛；使制動距離控制在可視距離之內(nèi)，并加大跟車距離，以防追尾事件的發(fā)生；當(dāng)遇到大雨天，視線不良或感到?jīng)]有穩(wěn)定的視野時(shí)，最高車速也應(yīng)控制在20km/h之內(nèi)或更低；雪中行車也應(yīng)注意雪對視線的影響，降低車速；若以車隊(duì)形式行駛，需要減速時(shí)，則更要加倍小心。

輕踏制動 路滑制動距離會加長，制動過急會造成車輪抱死而引發(fā)汽車側(cè)滑，會發(fā)生原地180°大調(diào)頭、翻車等事故，而且在轉(zhuǎn)彎，變換路段時(shí)，更應(yīng)輕踏制動或采取點(diǎn)剎，輕點(diǎn)快放，連續(xù)多次。

慢打方向 由于霧水、雨水、冰雪道路比較滑，打方向過急會增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑。在這種氣候條件下行車，駕駛員要做到慢打慢回，少打少回，并且注意力要集中，即便車輛發(fā)生輕微的側(cè)滑，也不能急打方向，不要使車輛的直線性喪失，造成不必要的危險(xiǎn)。

提前處理情況 由于路況制動效能下降，視線受限，方向又不能大動，所以提前處理情況是安全行車的基礎(chǔ)。上坡時(shí)，要提前減擋，緩慢加速，不要猛踩亂轟，避免中途停車，下坡時(shí)，利用發(fā)動機(jī)制動來控制車速，不可空擋滑行或使用制動減擋；彎道時(shí)，提前控制好車速，并留出會車車道，視線差或連續(xù)彎道時(shí)，應(yīng)按喇叭，以便做好會車準(zhǔn)備；直線行駛的車輛，也應(yīng)加大跟車距離，注意前車反饋的信息，便于采取應(yīng)急措施。

正確選擇路面 在坑洼不平的道路上，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛，無法避開時(shí)，應(yīng)探明情況，確認(rèn)積水深度，做好各方面的準(zhǔn)備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過，道路狹窄且較滑時(shí)，不可盲目搶道或避讓太靠路基。

防止側(cè)滑 容易出現(xiàn)側(cè)滑的地方多為彎道、上下坡道、隧道出入口處，而且雪路上有很多車轍時(shí)更滑。行駛中不可猛踩或快松油門，不可急剎車和猛打方向，以防側(cè)滑。但當(dāng)發(fā)生側(cè)滑時(shí)不要忙亂，車尾向哪側(cè)滑，方向就向哪修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車駛正后再回正方向，繼續(xù)行駛。

三、特殊路況駕車的技巧

隧道 當(dāng)進(jìn)入隧道時(shí)，為便于認(rèn)清前面行車狀況并使后繼車輛引起注意，限使在白天，也應(yīng)在入口前約50米處打開前照燈和示寬燈；通過隧道時(shí)，應(yīng)注意跟車行駛的方法，注視前車但不要緊跟前車，要留有余地，并留心隧道兩旁的意外險(xiǎn)情。如果不熟悉隧道路線時(shí)，切記放慢速度，仔細(xì)觀察地上標(biāo)線的反光標(biāo)志，跟著前車的尾燈走，以免誤入對方車道；在隧道出口處可能會遇到強(qiáng)風(fēng)，這時(shí)應(yīng)集中精力、放慢節(jié)奏，注意減速，并緊握方向盤，以防汽車偏離行車路線。

高速公路 高速公路行車，必須保持好行車間距，一是車輛前后距離，二是會車或超車時(shí)車輛瞬間的左右間距。如前方有突發(fā)事故，除緊急制動外，亦需隨路況向兩旁回避；當(dāng)車輛出現(xiàn)爆胎、制動失靈、方向失控時(shí)，應(yīng)沉著、清醒、減速、先人后物以減少損失。駛離高速公路時(shí)，應(yīng)按出口預(yù)告標(biāo)志指示，到出口500米標(biāo)志時(shí)，打開右轉(zhuǎn)向燈，徐徐駛?cè)霚p速車道，再慢慢減速循出口路線駛出。萬一錯(cuò)過出口，也要繼續(xù)行駛至下一出口，不可擅自停車、倒車或回轉(zhuǎn)逆行。駛離高速公路后，在收費(fèi)出口前要防止發(fā)生追尾事故。

積水路 不可貿(mào)然通過積水路段，應(yīng)先測水深，要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況，決定能否通過。應(yīng)做好下水前的準(zhǔn)備工作，在通過積水路時(shí)，要以低速擋，穩(wěn)住油門，勻速前進(jìn)，避免中途停車、換擋或急打方向。若車輪打滑或發(fā)動機(jī)工作不正常時(shí)，應(yīng)立即停車，不要勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可猛加油門以防車輪下陷，但要保持發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，不能熄火。對于配置電噴供油系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，不能輕易進(jìn)入積水路，以免進(jìn)氣機(jī)構(gòu)將水吸入汽缸而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障。

四、克服行車中錯(cuò)覺的技巧

距離錯(cuò)覺 由于路況或車型的原因，駕駛員有時(shí)對來車或前車的車長、會車、跟車間距產(chǎn)生錯(cuò)覺。故行車中不能因參照物多少、車型大小、上下坡等外界因素，而決定距離遠(yuǎn)近。

速度錯(cuò)覺 駕駛員不能以道路寬窄、參照物的多少、遠(yuǎn)近、加減速時(shí)來錯(cuò)誤估計(jì)車速。

彎度錯(cuò)覺 應(yīng)切忌高速連續(xù)轉(zhuǎn)彎。在繁華市區(qū)的復(fù)雜路段行車，駕駛員應(yīng)集中注意力，看清交通指示和前車制動燈和尾燈的變化。

光線錯(cuò)覺 行車中駕駛員應(yīng)避免太陽光、強(qiáng)反射光、會車迎光等造成的炫目，以保安全。

駕駛員在行車中要注意將這些技巧轉(zhuǎn)化成自己的行車常識，及時(shí)預(yù)防和克服易出現(xiàn)的錯(cuò)覺，對于安全行車是非常有益的。